Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

no tenemos vetado el gripen?
La nota de Telam del dia de hoy al secretario de Ciencia, Técnica y Producción para la Defensa, Santiago Rodríguez, con respecto al Gripen NG dice textual:
El funcionario subrayó que "la posibilidad de participar en el proyecto brasileño del Gripen NG es algo que surge naturalmente, porque se trata de un aliado estratégico regional de enorme relevancia, y porque estamos llevando adelante una exitosa coparticipación industrial, que involucró también transferencia de tecnología, en la que estamos proveyendo de distintos componentes al nuevo avión de transporte KC-390 de Embraer".
 
Quedate tranquilo que de las tres opciones, incluso en materia económica, son más racionales que éstos.

La opción M está más cerca que la opción +a y la S, descartala. De las dos primeras, no hay dudas del acercamiento con Papi y con Occidente. Van a necesitar muuuucha U$ ayuda en lugar de unos míseros Swaps que solo pueden ser utilizados con los Chinos.

Besos
PD: Ergo, F16 para todos y todas, post 2017.

Hay que ver para donde sale el tiro, a priori hay cuatro candidatos tres van a seguir comerciando con asia unos mas que otros (pero si el negocio cierra..) y otro seguramente va a mirar para occidente....yo creo que vamos a tener aviones made in china
 

SuperEtendard

Colaborador
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India lanzó el MMRCA en el año 2001, luego de evaluar 6 aeronaves distintas eligió un ganador encontrándose en este momento negociando el contrato final para construir bajo licencia y con ToT un total de 126 aeronaves con opción a otras 69.

Todo este proceso les llevará un total de 14 años.

Este gobierno en 12 años...

Saludos

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MDD

Colaborador
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India lanzó el MMRCA en el año 2001, luego de evaluar 6 aeronaves distintas eligió un ganador encontrándose en este momento negociando el contrato final para construir bajo licencia y con ToT un total de 126 aeronaves con opción a otras 69.

Todo este proceso les llevará un total de 14 años.

Este gobierno en 12 años...

Saludos

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Este gobierno y esta sociedad ... No la dejemos afuera ya que le confiò los destinos de la Patria al matrimonio en ( a falta de una ) tres oportunidades.
 
Este gobierno y esta sociedad ... No la dejemos afuera ya que le confiò los destinos de la Patria al matrimonio en ( a falta de una ) tres oportunidades.
Bueno cortemos con la politica,que a las FAA no se les compra un caza decente y tampoco le importa las compras a futuro desde los 70(o antes si me apuran)
 

SuperEtendard

Colaborador
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Eso me lo perdí!!!

Igual ahora resulta que el J-10B ni está en consideración.

Tema M2000-5:

Los Dash 5F de Francia son cazas A2A puros y duros, es decir, no son multirroles.

EAU, que tiene más aviones que pilotos, esta ofreciendo unos 12/15 M2000-9 que sí son multirroles.

Y me olvidaba que si Qatar compra Rafales también estarían disponibles esos M2000-5.

No me termina de convencer el tema Gripen NG y no es por el avión.

Saludos

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Última edición:

Argos

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El tema de los M-2000-9 siempre fue el mismo. El costo de adquisición y operación. Ademas que seguramente están sujetos a aprobación. No me imagino hacernos con aviones tan capaces teniendo la capacidad de caparlos/vetarlos.
 

El-comechingón

Fanático del Asado
Te obligás si firmás............ y los que vienen van a mirar muy bien la letra chica. Van haber denuncias de un lado para el otro. El Pacto Roca -Runciman un poroto.
Pero sabés de que hablo.
Sería una MUY buena jugada china calzar un caza en LA. Literalmente, haciéndoselo comer a un gobierno ávido de cash.
Tienen un rápido retorno y te obligan con los consumibles.
Y eso de que Argentina va a negociar participación de la industria nacional lo pongo muy en duda, no por falta de intención, ni por una potencial capacidad de la industria... si no por una muy pobre capacidad de negociar
 

Derruido

Colaborador
Pero sabés de que hablo.
Sería una MUY buena jugada china calzar un caza en LA. Literalmente, haciéndoselo comer a un gobierno ávido de cash.
Tienen un rápido retorno y te obligan con los consumibles.
Y eso de que Argentina va a negociar participación de la industria nacional lo pongo muy en duda, no por falta de intención, ni por una potencial capacidad de la industria... si no por una muy pobre capacidad de negociar
Muy buena jugada para China, pero para nosotros?. Incorporar un avión que ni la abuela lo conoce a nivel mundial. Con prestaciones, que solo son promesas porque los Chinos no dicen nada. Tal vez agrandan virtudes para ocultar defectos ante los sistemas Occidentales.

Te aclaro, una cosa son los productos de diseño occidental ¨ensamblados¨ en China. Y otra cosa son los diseños propios de los Chinos...... son dos cosas diferentes.

En materia aeronáutica, son una incógnita ya que después de ellos, los otros dos o tres paises usuarios son prácticamente parias y no tienen opciones. Desconocemos la logística China de armamento, desconocemos la efectividad, desconocemos absolutamente todo. Creo que aún están un par de décadas por detrás de los sistemas Occidentales.

Entonces para meternos en un error por varias décadas, prefiero que primero se quemen los otros. Y después de que se sepa que es lo que cocinan los Chinos, ver, analizar y de última adquirir. Pero adquirir porque te lo meten de prepo..... NO WAY.

Ninguno tiene dudas de las bondades de sistemas de armas como el F16, M2000 o del que sea. Nombro sistemas ya usados y probados, porque como viene la mano. Esos son los que vamos a incorporar. Un Kfir, es y era un ladrillo volador que nos transformaria en usuario de un MIII EA modernizado. Nada más. A grandes rasgos con la diferencia entre un Atar y un J79.

Si metemos la gamba con un F16 o un M2000 será tan solo por pocos años........ y son sistemas ampliamente probados. El Kfir ya que estamos fue abandonado hasta por el propio Israel, ni bien tuvo acceso a cantidades apreciables de F16.

Besos
PD: Chino, que se quemen los otros, primero.
 
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