Muchachos, no habla de cantidad.
Si que había más.Porque no había más unidades para comprar si no era par
Si no mal recuerdo de los M-III, fueron 12 en la primera tanda (12 mono y 2 bipla) 7 mono en la segunda y por ultimo (fines del 82, comienzo del 83 ) 2 Bipla B
www.facebook.com
Ese análisis lo ha hecho la FAA y el Mindef un montón de veces, y si se siguiera con esa postura seguiríamos sin cazas supersónicos, porque no existe y no va a existir por muchísimo tiempo presupuesto para adquirir y operar F-16 B70.
Me surge una pregunta respecto a estos números, los u$d700mill de los dos contratos no eran por los 38 F-16 que se autorizaron y el armamento?comentario de Marcelo Cimino sobre como sería la posible financiación tanto de la compra propiamente dicha de los cazas como del contrato subsiguiente por logística, mantenimiento y armas.
Marcelo R Cimino Argondizzo
Montos Aprox. Por Marcelo R. Cimino Argondizzo. La operación con Dinamarca representa unos 300 millones de dólares aprox. A pagar,una primer cuota por 30 millones y el resto financiado entre 10 y...
financiación a 10/12 años... ESA es la oferta insuperable! aparte de que los montos son totalmente lógicos y accesibles también.
como vienen mencionando... la adquisición para la FAA más importante en mucho .... mucho tiempo!.
Como le pusieron antes, esta incorporación es un salto de calidad solo visto por la incorporación del SDA F-86 del que ya pasaron casi 64 años, y justamente hace casi 10 años perdimos la capacidad supersónica, pero esos cazas supersónicos solo volaban no tenía en la práctica capacidad moderna de combate, cosa que si ocurre con los F-16 de Dinamarca, que al día de hoy son los mejores F-16 de europa.
los mejores MLU no?
El fin del comentario es mostrar que hoy por hoy incorporar 2 F-16 b70 con herramental y bancos para su soporte cuesta más que los 24 F-16 con herramental, simulador y bancos que se comprarían a Dinamarca... Dos no como capricho sino teniendo presente el costo de incorporación. Si quiere sacar la cuenta de cuanto cuestan 24 B70, baja el costo unitario y se dispara la cifra total a un monto que ningún país de sudamérica jamás invirtió en un SDA de su fuerza aérea
Tal vez compensaron menor cantidad de aeronaves por mas equipamiento logistico y armamento, para aprovechar el monto ya "apalabrado"
Eslovaquia compro 14 block 70 con armamento A/A por 1.600 millones, es decir 114 millones cada uno mas o menos, considerando que la logistica no es proporcional y tenes armamento involucrado, no seran 2, pero como mucho te traes 3 por el monto de los 24 MLU
Eso sin dudas, pero incluso si revisa las capacidades y tape de los block 52, no son muy distintas. Recuerde que el tape 6.5 los pone electrónicamente al mismo nivel, pero Dinamarca ha invertido mucho en esos cazas. Averigüe cuantos F-16 europeos tienen unidades con Have Glass V por ej.
)Exacto, vamo a tener que ir a darle una lecion (leerlo tal como lo escribi)ayyyy todo para decir que tiene KC y E-3!!!
le vamos a poner azucar en el tanque de nasssta!
Solo un detalle, el acelerador esta a la izquierda (como en cualquier caza) y el joystick, a la derecha (que mal te veo como cazador Patricio)Deja Miche, no te juntes con la chusma...(son zurditos envidiosos..a ver zurditos como pilotean? ahhh que no pueden agarrar el joystick con la izq y el acelerador con la derecha? ayyy pobrecitos.....bueno, nada, sigan mirando
mmm...para mi, con los Meteor se dio un cambio importante, de pistones a jet, y tambien consideraria que fuimos los primeros en sudamerica, y en un numero elevado de unidades.
El F-86 fue otro paso mas, el siguiente, con una alineacion politica internacional si, pero en numeros menores aunque ya no esta la ventaja de ser los primeros en sudamerica, lo mismo con los M-3, otro paso hacia adelante, pero sin la cantidad ni tampoco sacando una ventaja como cuando llegaron los primeros jets.
10 me parece poco, pero si el peluca dijo que con 30 años estariamos como Italia...agarrate Catalina porque los tanos vienen muy bien con 2 modelos de F-35 y cambiando amx por eurofighters....
