Se accidentó un avión en pleno vuelo en Córdoba
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Halcon_del_sur dijo:Puede eyectar la cupula y los asientos por separado, o no eyectar la cupula, por eso el plastico que divide a un piloto del otro, asi no lo queman los cohetes.
Saludos.
no deberia ser asi el procedimiento,el primero q se debe ejectar es el del puesto trasero,y luego el delantero ,para tratar de evitar q se choquen en el aire,el plastico q divide de un puesto del otro,es mas q nada por cualquier contingencia ,o ejeccion accidental del piloto de adelante,pueda volar el de atras ,y la masa de aire no lo choque directamente y le impida aterrizar
Solo para poner un detalle
Lo que le paso a Goose en la pelicula fue hecho en base a casos parecidos que pasaron en verdad.
Si bien la cupula es expulsada con en otros aviones y uno creeria que va a alejarse.
Cuando el Tomcat (u otro avion) caen en barrena plana genera una zona de baja presion sobre si mismo y por eso es q la cupula se mantiene sobre el avion.
Lo que le paso a Goose en la pelicula fue hecho en base a casos parecidos que pasaron en verdad.
Si bien la cupula es expulsada con en otros aviones y uno creeria que va a alejarse.
Cuando el Tomcat (u otro avion) caen en barrena plana genera una zona de baja presion sobre si mismo y por eso es q la cupula se mantiene sobre el avion.
S
SnAkE_OnE
independientemente de la zona de baja presion, la centrifuga no es muy pronunciada y el desplazamiento es puramente vertical
El pampa al que se le volo la cupula era un 0km recien salido del horno que estaba en fase de prueba para ser entregado, una lastima.
El avion iba en ascenso y de repente BAM! se le salio la cupula y quedo como incrustada en el timon vertical. Fue a 13.000 pies aprox.
Parece que les falto ajustar algun tornillo a los de Lockheed.
El avion iba en ascenso y de repente BAM! se le salio la cupula y quedo como incrustada en el timon vertical. Fue a 13.000 pies aprox.
Parece que les falto ajustar algun tornillo a los de Lockheed.
Estos de Lockheed... Antes había mencionado que quizás se trataba del EX-02, pero me corrigieron que era el EX-03, siendo que el 02 es el actual E-816... no era E-817?
jajaja sincermaente no sé porqué me siguen dando con el tema del "milagro".
Te llega a pasar eso yendo más alto y rápido (pudiendo afectar al piloto) o sucediendo cualquier otra cosa (como que la cúpula golpeara y dañara severamente alguna zona crítica del avión, por dar un ejemplo mecánico) y andá a rezarle a la Virgen. Para mí fue una situación bastante complicada que el piloto sacó barata.
Te llega a pasar eso yendo más alto y rápido (pudiendo afectar al piloto) o sucediendo cualquier otra cosa (como que la cúpula golpeara y dañara severamente alguna zona crítica del avión, por dar un ejemplo mecánico) y andá a rezarle a la Virgen. Para mí fue una situación bastante complicada que el piloto sacó barata.
