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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3375951" data-attributes="member: 55299">hay un tema con la tecnología Rusa/Soviética y la mención de sus &quot;hr de vida&quot;los aparatos se diseñaron para ser duros, simples y fiables... sacar la mejor prestación de lo que se tenía sin contemplar tiempos largos de servicio... por eso se menciona que la vida &quot;esperable&quot; de un avión en combate en el frente Europeo era de 100hrs...es un error común confundir la &quot;expectativa de vida media&quot; de un medio con la vida útil de servicio... que es mucho mayor.no es que los Pakistaníes eran magos ni mucho menos... simplemente que el medio en sí permitía que con los debidos cuidados y rotaciones de material el material se podía seguir manteniendo y operando sin problemas.por eso es que los F-6 volaron de media mas de 1500hrs y que de hecho siguieron volando luego de eso.para el caso... los Mig-21 que vuelan hoy aún en muchas fuerzas aéreas con seguridad hace años que pasaron sus hrs esperadas de expectativa de vida... sin embargo aún vuelan.dicho esto es claro que el servicio de mantenimiento de Pakistán es soberbio!.. por que no sólo ha logrado mantener operativos aviones por mucho tiempo sinó que incluso los mantuvo en vuelo cuando ya no vuelan en ningún otro lado (caso la familia Mirage, por ejemplo)&nbsp; llegando a fabricar incluso localmente&nbsp; las piezas necesarias para su operatividad.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3375951, member: 55299"] hay un tema con la tecnología Rusa/Soviética y la mención de sus "hr de vida" los aparatos se diseñaron para ser duros, simples y fiables... sacar la mejor prestación de lo que se tenía sin contemplar tiempos largos de servicio... por eso se menciona que la vida "esperable" de un avión en combate en el frente Europeo era de 100hrs... es un error común confundir la "expectativa de vida media" de un medio con la vida útil de servicio... que es mucho mayor. no es que los Pakistaníes eran magos ni mucho menos... simplemente que el medio en sí permitía que con los debidos cuidados y rotaciones de material el material se podía seguir manteniendo y operando sin problemas. por eso es que los F-6 volaron de media mas de 1500hrs y que de hecho siguieron volando luego de eso. para el caso... los Mig-21 que vuelan hoy aún en muchas fuerzas aéreas con seguridad hace años que pasaron sus hrs esperadas de expectativa de vida... sin embargo aún vuelan. dicho esto es claro que el servicio de mantenimiento de Pakistán es soberbio!.. por que no sólo ha logrado mantener operativos aviones por mucho tiempo sinó que incluso los mantuvo en vuelo cuando ya no vuelan en ningún otro lado (caso la familia Mirage, por ejemplo) llegando a fabricar incluso localmente las piezas necesarias para su operatividad. [/QUOTE]

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