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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 527604" data-attributes="member: 283">A ver, por donde empiezo?...Tan pero taaan feo no queda, de hecho, asi de &quot;costadito&quot; hasta queda algo facherito, habr'a que ver de frente, tres cuartos y dorso....!Ahora, coincido plenamente con saporo, que es un desproposito &quot;decorar&quot; un gate guardian, o monumento, de esta manera. Esto solo (UNICAMENTE CON MAYUSCULAS) puede ser admisible si es por un evento especial, como pueden ser los 30 anios del TAM en el EA (la pucha, que viejos que estamos, pensar que me acuerdo de la construccion del edificio en TAMSE...iba a la primaria en esa epoca). Volviendo al tema, un &quot;ejemplar de honor&quot; como lo hubo del Pucara, del Mirage, del UH-1, etc, aunque la librea albiceleste del Pucara aniversario, o del UH-1 (Hornero??) no tan aniversario, porque hace ya mas de dos anios que esta pintado asi, son algo mas dicretos y elegantes que un TAM pintado con la brocha gorda. Una librea a lo largo de la batea y la torreta para celebrar un aniversario, esta bien.El otro aspecto, es el que tiene que ver con destinar un medio operativo a monumento....TAM gate guardian hay uno en la ex-TAMSE desde hace al menos dos anios. Y no es un vehiculo que espera ser &quot;rapidamente recuperado&quot; para el servicio, ya que le soldaron el trinquete del canion, las escotillas y el aro de la torre (si, SOLDADAS con un cordon de soldadura de casi un centimetro). Y VCTP monumento hay uno en el Museo del EA en Ciudadela,, con un golpe importante en la parte trasera y tambine las escotillas soldadas. Asique este de la foto en celeste y blanco no seria el primero. Ademas, sin contar los que estan en unidades del pais, solo en TAMSE hay al menos 15 TAM en estado de defuncion total declarada, sin miras a recuperacion. En algun lado de este u otro foro njl56 posteo que se compraron solo 500 motores MTU a Alemania en la decada del 70 cuando se desarrollo el proyecto TAM. Segun el quedan unos pocos &quot;cero horas&quot; para repuesto, despues &quot;san se acabo&quot;. Los vehiculos van a ir dando baja cuando no queden motores para reemplazo, lo mismo las cajas, lo mismo los establizadores, lo mismo los tubos canion, y asi se seguira hasta que un dia no queden nisiquiera zapatas de goma para las orugas, y los vehiculos den baja por desgaste de las orugas, o porque se descargo el liquido hidraulico, se derramo el acido de la bateria o se quedaron sin gas oil en el medio del campo. Ahi van a quedar tirados. TotoJuan</blockquote>

[QUOTE="TotoJuan, post: 527604, member: 283"] A ver, por donde empiezo?... Tan pero taaan feo no queda, de hecho, asi de "costadito" hasta queda algo facherito, habr'a que ver de frente, tres cuartos y dorso....! Ahora, coincido plenamente con saporo, que es un desproposito "decorar" un gate guardian, o monumento, de esta manera. Esto solo (UNICAMENTE CON MAYUSCULAS) puede ser admisible si es por un evento especial, como pueden ser los 30 anios del TAM en el EA (la pucha, que viejos que estamos, pensar que me acuerdo de la construccion del edificio en TAMSE...iba a la primaria en esa epoca). Volviendo al tema, un "ejemplar de honor" como lo hubo del Pucara, del Mirage, del UH-1, etc, aunque la librea albiceleste del Pucara aniversario, o del UH-1 (Hornero??) no tan aniversario, porque hace ya mas de dos anios que esta pintado asi, son algo mas dicretos y elegantes que un TAM pintado con la brocha gorda. Una librea a lo largo de la batea y la torreta para celebrar un aniversario, esta bien. El otro aspecto, es el que tiene que ver con destinar un medio operativo a monumento....TAM gate guardian hay uno en la ex-TAMSE desde hace al menos dos anios. Y no es un vehiculo que espera ser "rapidamente recuperado" para el servicio, ya que le soldaron el trinquete del canion, las escotillas y el aro de la torre (si, SOLDADAS con un cordon de soldadura de casi un centimetro). Y VCTP monumento hay uno en el Museo del EA en Ciudadela,, con un golpe importante en la parte trasera y tambine las escotillas soldadas. Asique este de la foto en celeste y blanco no seria el primero. Ademas, sin contar los que estan en unidades del pais, solo en TAMSE hay al menos 15 TAM en estado de defuncion total declarada, sin miras a recuperacion. En algun lado de este u otro foro njl56 posteo que se compraron solo 500 motores MTU a Alemania en la decada del 70 cuando se desarrollo el proyecto TAM. Segun el quedan unos pocos "cero horas" para repuesto, despues "[B]san se acabo[/B]". Los vehiculos van a ir dando baja cuando no queden motores para reemplazo, lo mismo las cajas, lo mismo los establizadores, lo mismo los tubos canion, y asi se seguira hasta que un dia no queden nisiquiera zapatas de goma para las orugas, y los vehiculos den baja por desgaste de las orugas, o porque se descargo el liquido hidraulico, se derramo el acido de la bateria o se quedaron sin gas oil en el medio del campo. Ahi van a quedar tirados. TotoJuan [/QUOTE]

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