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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1146326" data-attributes="member: 10531"><p>uhhhh</p><p><img src="http://img59.imageshack.us/img59/9383/a4condrops004.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img833.imageshack.us/img833/7118/a4condrops010.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://img837.imageshack.us/img837/3135/a4condrops009.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Diego;La FAA fue la pionera,en el país,con el uso de este sistema,ya que cuando se compraron los A-4B,todavía no se habían comprado los KC-130.</p><p></p><p>Algunos de los modelos y configuraciones de drops que usan/usaron nuestros A-4.</p><p></p><p>A-4C con drop de 400 gls en el soporte ventral.</p><p><img src="http://img13.imageshack.us/img13/2286/a4condrops008.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A-4Q con drop de 300 gls en soporte ventral,similar al que hacía referencia Damian en la pag. anterior.</p><p><img src="http://img696.imageshack.us/img696/9703/a4condrops007.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mismo modelo,pero ahora en las alas.</p><p><img src="http://img826.imageshack.us/img826/2865/a4condrops006.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Drop de 400 gls</p><p><img src="http://img819.imageshack.us/img819/584/a4condrops005.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A-4B con tres drops de 300 gls</p><p><img src="http://img109.imageshack.us/img109/8206/a4condrops003.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A-4B con drop de 300 gls en el soporte ventral.</p><p><img src="http://img823.imageshack.us/img823/8528/a4condrops002.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A-4AR con la misma configuración que el "B".</p><p><img src="http://img651.imageshack.us/img651/3641/a4condrops001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Espero haber ayudado en algo.<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb thumbb" data-shortname="thumbb" /></p><p></p><p>Saludos</p><p>Walter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1146326, member: 10531"] uhhhh [IMG]http://img59.imageshack.us/img59/9383/a4condrops004.jpg[/IMG] [IMG]http://img833.imageshack.us/img833/7118/a4condrops010.jpg[/IMG] [IMG]http://img837.imageshack.us/img837/3135/a4condrops009.jpg[/IMG] Diego;La FAA fue la pionera,en el país,con el uso de este sistema,ya que cuando se compraron los A-4B,todavía no se habían comprado los KC-130. Algunos de los modelos y configuraciones de drops que usan/usaron nuestros A-4. A-4C con drop de 400 gls en el soporte ventral. [IMG]http://img13.imageshack.us/img13/2286/a4condrops008.jpg[/IMG] A-4Q con drop de 300 gls en soporte ventral,similar al que hacía referencia Damian en la pag. anterior. [IMG]http://img696.imageshack.us/img696/9703/a4condrops007.jpg[/IMG] Mismo modelo,pero ahora en las alas. [IMG]http://img826.imageshack.us/img826/2865/a4condrops006.jpg[/IMG] Drop de 400 gls [IMG]http://img819.imageshack.us/img819/584/a4condrops005.jpg[/IMG] A-4B con tres drops de 300 gls [IMG]http://img109.imageshack.us/img109/8206/a4condrops003.jpg[/IMG] A-4B con drop de 300 gls en el soporte ventral. [IMG]http://img823.imageshack.us/img823/8528/a4condrops002.jpg[/IMG] A-4AR con la misma configuración que el "B". [IMG]http://img651.imageshack.us/img651/3641/a4condrops001.jpg[/IMG] Espero haber ayudado en algo.thumbb Saludos Walter [/QUOTE]
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