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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2141512" data-attributes="member: 10531"><p>No es una mezcla de varios A-4s</p><p>Es un A-4M de los que se recibió como fuente de repuestos.</p><p>Y la nariz no es de un A-4F,es la nariz original de los A-4M.</p><p>No quiero hablar al divino botón,pero esas verrugas que se ven en la trompita eran en parte para guiar a los Misiles Maverick, que pertenecían al sistema de bombardeo ARBS(mismo sistema instalados en los primeros Harrier II del USMC),y otras formaban parte del sistema RWR del avión.</p><p></p><p><img src="http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/3/9/0779932.jpg?v=v40" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Observar la trompita.</p><p></p><p><a href="http://historiasdeaviones.blogspot.com.ar/2010/12/emplazamiento-del-c-939.html">http://historiasdeaviones.blogspot.com.ar/2010/12/emplazamiento-del-c-939.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2141512, member: 10531"] No es una mezcla de varios A-4s Es un A-4M de los que se recibió como fuente de repuestos. Y la nariz no es de un A-4F,es la nariz original de los A-4M. No quiero hablar al divino botón,pero esas verrugas que se ven en la trompita eran en parte para guiar a los Misiles Maverick, que pertenecían al sistema de bombardeo ARBS(mismo sistema instalados en los primeros Harrier II del USMC),y otras formaban parte del sistema RWR del avión. [IMG]http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/3/9/0779932.jpg?v=v40[/IMG] Observar la trompita. [URL]http://historiasdeaviones.blogspot.com.ar/2010/12/emplazamiento-del-c-939.html[/URL] [/QUOTE]
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