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<blockquote data-quote="Angelito" data-source="post: 2342187" data-attributes="member: 30126"><p>subo esta nota porque el capitan garcia galan del ejercito del aire hace unos años estuvo de intercambio en ryd y fue un piloto operativo de A-4 ar hoy en dia ya sumo 1000 hs en f-18 y sigue destinado en el ala 15 .</p><p></p><p><img src="http://abcblogs.abc.es//wp-content/uploads/sites/46/2017/07/IMG_5479-1200921_561x316.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Capitán García Galán, piloto de F-18 en Estonia: «Alcanzamos velocidades de hasta 1,4 Mach» (1.700 km/h)</strong></span></p><p>Publicado por <a href="http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/author/evillarejo/">Esteban Villarejo</a> el Jul 17, 2017</p><p></p><p></p><p>El <strong>capitán Álvaro García Galán </strong>es uno de los pilotos de F-18 desplegados en la misión de la OTAN en Estonia. Con experiencia en la guerra de Libia (2011) con el mismo avión de combate, este toledano de 36 años destaca la particularidad que supone ir al encuentro de aviones rusos que «o bien no activan el transpondedor adecuado para conocer su traza de vuelo o bien no comunican con la torre de control».</p><p></p><p>Cuando una de esos dos hechos suceden, los F-18 españoles activan su plan para estar en los cielos del <a href="http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/f18-estonia-reales-21850.asp/">Báltico</a> en menos de 15 minutos. Ese es el tiempo de reacción ante una situación de alerta.<strong> «Hemos</strong> <strong>interceptado</strong> <strong>aviones</strong> <strong>rusos</strong> <strong>de</strong> <strong>todo</strong> <strong>tipo</strong>: cazas, de transporte, bombarderos e incluso del Ministerio de Defensa. Sukhoi, Tupolev, Antonov…», explica. Los aviones españoles han llegado a interceptar hasta seis aviones rusos a la vez. Una vez avisados, los pilotos rusos se dan por aludidos y se alejan de la proximidad del espacio aéreo báltico.</p><p></p><p></p><p></p><p>F-18 español en el hangar de la base de Ämari / E. V.</p><p></p><p></p><p></p><p>Los F-18 españoles del Ala 15 con base en Zaragoza -«quien ose paga» es el lema- despegan al encuentro de los aviones rusos armados con misiles aire-aire <strong>Iris-T </strong>(guiados por infrarrojos hacia el calor) o <strong>AIM</strong>–<strong>120</strong> <strong>Amraam</strong>. Obviamente, nunca se han utilizado por el momento estos misiles en situación de alerta real.</p><p></p><p>De la máquina, el cazabombardero F-18 Hornet, el capitán García Galán destaca su versatilidad: «Es un avión multirole. Ideal para misiones aire-superficie, aire-aire, reconocimiento y con capacidad para integrar diferentes sistemas de armas», asegura por este avión de combate, de fabricación estadounidense e introducido en el Ejército del Aire en 1986.</p><p></p><p></p><p></p><p>El cazabombardero F-18 entró en servicio en el Ejército del Aire en 1986 / E. V.</p><p></p><p></p><p></p><p>Este piloto ha llegado a alcanzar «una velocidad de vuelo de 1,4 Mach», el equivalente a 1.700km/h. «Cuando estás ahí arriba pasa todo muy rápido pero no tienes sensación de velocidad», explica.</p><p></p><p><img src="http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/wp-content/uploads/sites/46/2017/07/IMG_5482.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> Hace ya unos años alla por el 2013 el Capitan Garcia Galan junto a uno de nuestros A-4 y otros pilotos de a-4 luego del vuelo solo ,uno de esos pilotos actualmente es instructor en la eam e hizo el vuelo ferry con los texan .</p><p><img src="https://ugc.kn3.net/i/760x/http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/05/Os-quatro-novos-pilotos-de-A-4AR-8-maio-2013-foto-Força-Aérea-Argentina.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Angelito, post: 2342187, member: 30126"] subo esta nota porque el capitan garcia galan del ejercito del aire hace unos años estuvo de intercambio en ryd y fue un piloto operativo de A-4 ar hoy en dia ya sumo 1000 hs en f-18 y sigue destinado en el ala 15 . [IMG]http://abcblogs.abc.es//wp-content/uploads/sites/46/2017/07/IMG_5479-1200921_561x316.jpg[/IMG] [SIZE=7][B]Capitán García Galán, piloto de F-18 en Estonia: «Alcanzamos velocidades de hasta 1,4 Mach» (1.700 km/h)[/B][/SIZE] Publicado por [URL='http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/author/evillarejo/']Esteban Villarejo[/URL] el Jul 17, 2017 El [B]capitán Álvaro García Galán [/B]es uno de los pilotos de F-18 desplegados en la misión de la OTAN en Estonia. Con experiencia en la guerra de Libia (2011) con el mismo avión de combate, este toledano de 36 años destaca la particularidad que supone ir al encuentro de aviones rusos que «o bien no activan el transpondedor adecuado para conocer su traza de vuelo o bien no comunican con la torre de control». Cuando una de esos dos hechos suceden, los F-18 españoles activan su plan para estar en los cielos del [URL='http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/f18-estonia-reales-21850.asp/']Báltico[/URL] en menos de 15 minutos. Ese es el tiempo de reacción ante una situación de alerta.[B] «Hemos[/B] [B]interceptado[/B] [B]aviones[/B] [B]rusos[/B] [B]de[/B] [B]todo[/B] [B]tipo[/B]: cazas, de transporte, bombarderos e incluso del Ministerio de Defensa. Sukhoi, Tupolev, Antonov…», explica. Los aviones españoles han llegado a interceptar hasta seis aviones rusos a la vez. Una vez avisados, los pilotos rusos se dan por aludidos y se alejan de la proximidad del espacio aéreo báltico. F-18 español en el hangar de la base de Ämari / E. V. Los F-18 españoles del Ala 15 con base en Zaragoza -«quien ose paga» es el lema- despegan al encuentro de los aviones rusos armados con misiles aire-aire [B]Iris-T [/B](guiados por infrarrojos hacia el calor) o [B]AIM[/B]–[B]120[/B] [B]Amraam[/B]. Obviamente, nunca se han utilizado por el momento estos misiles en situación de alerta real. De la máquina, el cazabombardero F-18 Hornet, el capitán García Galán destaca su versatilidad: «Es un avión multirole. Ideal para misiones aire-superficie, aire-aire, reconocimiento y con capacidad para integrar diferentes sistemas de armas», asegura por este avión de combate, de fabricación estadounidense e introducido en el Ejército del Aire en 1986. El cazabombardero F-18 entró en servicio en el Ejército del Aire en 1986 / E. V. Este piloto ha llegado a alcanzar «una velocidad de vuelo de 1,4 Mach», el equivalente a 1.700km/h. «Cuando estás ahí arriba pasa todo muy rápido pero no tienes sensación de velocidad», explica. [IMG]http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/wp-content/uploads/sites/46/2017/07/IMG_5482.jpg[/IMG] Hace ya unos años alla por el 2013 el Capitan Garcia Galan junto a uno de nuestros A-4 y otros pilotos de a-4 luego del vuelo solo ,uno de esos pilotos actualmente es instructor en la eam e hizo el vuelo ferry con los texan . [IMG]https://ugc.kn3.net/i/760x/http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/05/Os-quatro-novos-pilotos-de-A-4AR-8-maio-2013-foto-Força-Aérea-Argentina.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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