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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2651972" data-attributes="member: 30831">¿Sin sentido? Para nada!El sentido es lo mismo del Super Etendard/Mod. para el COAN, mantener la competencia de pilotos y técnicos de modo que en el futuro al adquirir un nuevo sistema de armas ya esté desarrollada toda doctrina de la aviación de combate naval, ya sea que haya o no un portaaviones.De manera similar al COAN tambien en la MB, la aviación naval tiene células sin modernización en reserva y si se considera necesario y viable, puede modernizar otros A-4 (AF-1) para recomponer el escuadrón VF-1 (lo que ya ha sucedido recientemente después de la trágica pérdida de un piloto y su avión).Aquí en Brasil vemos a estos A-4 volando de Norte a Sur, realizando misiones durante todo el año, REVO con los C-130HM de la FAB (REVO a los F-5EM).Incluso se destacó su buena participación en Cruzex 2018.Además, estos A-4 son los más modernos que existen hoy en día, lo que pone el Escuadrón VF-1 &quot;en teoría&quot; por encima de la aviación de caza de al menos 5 fuerzas aéreas del continente sudamericano, ya sea por cantidad o nivel de modernización de sus sistemas.Sobre &quot;la mala suerte&quot;, sin lugar a dudas, una fatalidad y algunos incidentes menores han sucedido, pero seguramente se aprenderán las lecciones y la Armada Brasileña seguramente logrará el objetivo de tener una Aviación Naval de Caza profesional en un futuro no muy lejano con un sistema de armas de acuerdo con el período correspondiente del siglo 21.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2651972, member: 30831"] ¿Sin sentido? Para nada! El sentido es lo mismo del Super Etendard/Mod. para el COAN, mantener la competencia de pilotos y técnicos de modo que en el futuro al adquirir un nuevo sistema de armas ya esté desarrollada toda doctrina de la aviación de combate naval, ya sea que haya o no un portaaviones. De manera similar al COAN tambien en la MB, la aviación naval tiene células sin modernización en reserva y si se considera necesario y viable, puede modernizar otros A-4 (AF-1) para recomponer el escuadrón VF-1 (lo que ya ha sucedido recientemente después de la trágica pérdida de un piloto y su avión). Aquí en Brasil vemos a estos A-4 volando de Norte a Sur, realizando misiones durante todo el año, REVO con los C-130HM de la FAB (REVO a los F-5EM). Incluso se destacó su buena participación en Cruzex 2018. Además, estos A-4 son los más modernos que existen hoy en día, lo que pone el Escuadrón VF-1 "en teoría" por encima de la aviación de caza de al menos 5 fuerzas aéreas del continente sudamericano, ya sea por cantidad o nivel de modernización de sus sistemas. Sobre "la mala suerte", sin lugar a dudas, una fatalidad y algunos incidentes menores han sucedido, pero seguramente se aprenderán las lecciones y la Armada Brasileña seguramente logrará el objetivo de tener una Aviación Naval de Caza profesional en un futuro no muy lejano con un sistema de armas de acuerdo con el período correspondiente del siglo 21. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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