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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2936144" data-attributes="member: 14958">1.El Blue Fox no fue un buen radar tampoco,mas bien de mediocre capacidad.2.Todos los derribos de los SH con misiles fueron &quot;tipica soldada de caño&quot; es decir alcance visual.3.Los derribos fueron producto en su gran mayoria por accion de radares de vigilancia y vectoreo para interceptacion visual,la misma doctrina empleada por la FAA y que fue aprendida de los &quot;maestros ingleses&quot; con los Gloster Meteor y los radares de Moreno y los moviles,herencia del VYCA y sus AN-TPS43.4.El avion retransmisor ubicado entre las islas y el continente,mucho mas cerca de las islas en niveles&nbsp; FL300/350 retransmitian a las escuadrillas las posiciones de las PAC que el Radar Malvinas emitia,por los niveles tacticos de 15 fts sobre el terreno o mar ,o a veces mucho menos no escuchaban al Radar Malvinas,que en forma constante como una cruel letania enviaba al aire la informacion de las PAC,inclusive el AN-TPS43 informaba cuando perdía el control sobre una PAC,aclarando &quot; TENGO UNA PAC QUE DESAPARECIÓ EN LA ZONA DEL CANAL SAN CARLOS,ESTIMO VOLANDO RASANTE POR DENTRO DEL CANAL&quot;....(SIC)El avion retransmisor advertía esa situacion para las escuadrillas que entraban o salian del San Carlos,algunas veces volaban tan bajo los cazabombarderos nuestros que tampoco escuchaban al retransmisor...otras veces y muchas,si lo escuchaban como un presagio de aquello que sucedería ,pero las PAC no entraban hasta lateral Puerto San Carlos,porque podian ser pasibles de derribo por fuego amigo,los esperaban a la entrada Sur o en la salida Norte.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2936144, member: 14958"] 1.El Blue Fox no fue un buen radar tampoco,mas bien de mediocre capacidad. 2.Todos los derribos de los SH con misiles fueron "tipica soldada de caño" es decir alcance visual. 3.Los derribos fueron producto en su gran mayoria por accion de radares de vigilancia y vectoreo para interceptacion visual,la misma doctrina empleada por la FAA y que fue aprendida de los "maestros ingleses" con los Gloster Meteor y los radares de Moreno y los moviles,herencia del VYCA y sus AN-TPS43. 4.El avion retransmisor ubicado entre las islas y el continente,mucho mas cerca de las islas en niveles FL300/350 retransmitian a las escuadrillas las posiciones de las PAC que el Radar Malvinas emitia,por los niveles tacticos de 15 fts sobre el terreno o mar ,o a veces mucho menos no escuchaban al Radar Malvinas,que en forma constante como una cruel letania enviaba al aire la informacion de las PAC,inclusive el AN-TPS43 informaba cuando perdía el control sobre una PAC,aclarando " TENGO UNA PAC QUE DESAPARECIÓ EN LA ZONA DEL CANAL SAN CARLOS,ESTIMO VOLANDO RASANTE POR DENTRO DEL CANAL"....(SIC) El avion retransmisor advertía esa situacion para las escuadrillas que entraban o salian del San Carlos,algunas veces volaban tan bajo los cazabombarderos nuestros que tampoco escuchaban al retransmisor...otras veces y muchas,si lo escuchaban como un presagio de aquello que sucedería ,pero las PAC no entraban hasta lateral Puerto San Carlos,porque podian ser pasibles de derribo por fuego amigo,los esperaban a la entrada Sur o en la salida Norte. [/QUOTE]

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