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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 537570" data-attributes="member: 232">Con el MK-12 se intentó conjugar lo mejor de los sistemas eléctricos y neumáticos de otros cañones, y el mayor problema es que saltaban los sellos, básicamente al bajar la temperatura al ganar altura perdiendo el aire comprimido que los hacía funcionar.Era un mal endémico y conocido por todos, de hecho en la rivalidad entre los escuadrones de la U.S. Navy de F-8 y F-4 los primeros decían que el suyo era un verdadero avión de caza ya que tenían cañones, a lo que la gente de F-4 respondía que para tener cañones que no handan preferían tener solo misiles.&nbsp;&nbsp; ¡Lo mas increible de este cañón es la cantidad que se fabricaron!En las últimas versiones (por ejemplo la de nuestros A-4AR) se ha solucionado el problema.No es un arma con problemas de presición, pero si se podría decir de disperción, mas comparado con un arma de 30mm y cuando es el principal o único armamento A-A como era el caso de nuestros A-4B.---------- Post added at 08:31&nbsp; ---------- Previous post was at 08:26&nbsp; ----------En su momento el AMRIV estudió la factibilidad de instalar los cañones de 30 en los A-4AR, básicamente el mismo trabajo pero con mínimas modificaciones del proyecto Halcón (intalación de los cañones de 30 en los A-4 B/C) proyecto integramente realizado por el personal de esa unidad.El problema era que LMAASA tenía toda la exclusividad en los trabajos de modernización de los A-4AR, por lo que si se hubiese decidido el cambio de los cañones, el trabajo lo debía hacer dicha empresa y obviamente cobrando (y bien) por el mismo.</blockquote>

[QUOTE="CHACAL, post: 537570, member: 232"] Con el MK-12 se intentó conjugar lo mejor de los sistemas eléctricos y neumáticos de otros cañones, y el mayor problema es que saltaban los sellos, básicamente al bajar la temperatura al ganar altura perdiendo el aire comprimido que los hacía funcionar. Era un mal endémico y conocido por todos, de hecho en la rivalidad entre los escuadrones de la U.S. Navy de F-8 y F-4 los primeros decían que el suyo era un verdadero avión de caza ya que tenían cañones, a lo que la gente de F-4 respondía que para tener cañones que no handan preferían tener solo misiles. ¡Lo mas increible de este cañón es la cantidad que se fabricaron! En las últimas versiones (por ejemplo la de nuestros A-4AR) se ha solucionado el problema. No es un arma con problemas de presición, pero si se podría decir de disperción, mas comparado con un arma de 30mm y cuando es el principal o único armamento A-A como era el caso de nuestros A-4B.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 08:31 ---------- Previous post was at 08:26 ----------[/SIZE] [/COLOR] En su momento el AMRIV estudió la factibilidad de instalar los cañones de 30 en los A-4AR, básicamente el mismo trabajo pero con mínimas modificaciones del proyecto Halcón (intalación de los cañones de 30 en los A-4 B/C) proyecto integramente realizado por el personal de esa unidad. El problema era que LMAASA tenía toda la exclusividad en los trabajos de modernización de los A-4AR, por lo que si se hubiese decidido el cambio de los cañones, el trabajo lo debía hacer dicha empresa y obviamente cobrando (y bien) por el mismo. [/QUOTE]

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