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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1043198" data-attributes="member: 5064"><p>Pero no se desde cuando reforzar es sinonimo de cortar <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Boeing conoce el diseño del 737 de punta a punta, tienen decadas de experiencia por las miles (o millones?) de Hs de vuelo acumuladas por el avión. Conocen los espectros de carga a los que se va a ver sometido, cuanta vida util tiene la celula, etc.</p><p></p><p>Pondran algunos refuerzos, agregaran algunos larguerillos en la zona, un poco mas de espesor en alguna pieza clave. Una toma ala-fuselaje rediseñada, Pero nada de cortar. Ademas ya es sabido que no va a compartir cadena de montaje con los 737NG asi que no va a haber drama con los cambios respecto a ese modelo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1043198, member: 5064"] Pero no se desde cuando reforzar es sinonimo de cortar ;) Boeing conoce el diseño del 737 de punta a punta, tienen decadas de experiencia por las miles (o millones?) de Hs de vuelo acumuladas por el avión. Conocen los espectros de carga a los que se va a ver sometido, cuanta vida util tiene la celula, etc. Pondran algunos refuerzos, agregaran algunos larguerillos en la zona, un poco mas de espesor en alguna pieza clave. Una toma ala-fuselaje rediseñada, Pero nada de cortar. Ademas ya es sabido que no va a compartir cadena de montaje con los 737NG asi que no va a haber drama con los cambios respecto a ese modelo [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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