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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2554012" data-attributes="member: 6"><p>En teoría ya está resuelto el problema. Modificación de soft, nuevos sensores de AOA con aviso de fallo, alarma sonora y incorporación de avisos y simbología del MCAS en las PFD (Primary Flight Display). Ahora se requiere la aprovación de la FAA norteamericana y luego de la implementación de esos cambios en todas las aeronaves MAX existentes, además de capacitación de personal técnico y pilotos.</p></blockquote><p></p>