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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 3147443" data-attributes="member: 13336">El Boeing 737 tiene ahora 55 años.<img src="https://i.imgur.com/Gqgp42C.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />1. El prototipo original voló por primera vez el 9 de abril de 1967. Boeing había estado estudiando diseños de aviones a reacción de corta distancia y vio la necesidad de un nuevo avión para complementar el 727 en rutas cortas. Este prototipo original fue utilizado posteriormente por la NASA hasta su retiro en septiembre de 2003.<img src="https://i.imgur.com/TvRkfo2.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2. El proyecto 737 se concibió originalmente en 1964 y ha pasado por varias formas de diseño. Presta especial atención a la versión con motor trasero sin cola en T en la parte superior.<img src="https://i.imgur.com/YtBthmd.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />3. Este diseño en particular avanzó bastante antes de ser cancelado a favor de un diseño que incorporaba motores de vaina montados debajo del ala. Este diseño es muy similar al Douglas DC-9, que sería uno de los competidores del 737. Aunque el DC-9 ya no existe, su legado aún vive en el MD-80, MD-90 y, más bien irónicamente, el Boeing 717.<img src="https://i.imgur.com/DTKTq7i.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />4. Lufthansa se convirtió en el cliente de lanzamiento del 737-100 original. La principal diferencia entre el prototipo y la versión de producción es la capacidad de asientos, que se aumentó a 100 a pedido de Lufthansa.<img src="https://i.imgur.com/6Nl6lnC.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />5. United Airlines también expresó interés en el 737, pero quería más capacidad de asientos. En respuesta, Boeing estiró el fuselaje hacia adelante y hacia atrás del ala y fue designado 737-200.<img src="https://i.imgur.com/FjJBtRK.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />6. La USAF ordenó algunos 737-200 para entrenar a los navegantes. Estos fueron designados "T-43". Posteriormente, estas aeronaves fueron utilizadas como transporte ejecutivo hasta su retiro en 2010.<img src="https://i.imgur.com/Z5Sc0GR.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />7. La Fuerza Aérea de EE. UU. utiliza un T-43 especial y altamente secreto, llamado NT-43A, como banco de pruebas de radar para probar la tecnología de radar y la eficacia de varios aviones furtivos. Tiene el indicativo "Rat 55".[MEDIA=imgur]a/ILydp9w[/MEDIA]</blockquote>

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