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<blockquote data-quote="Acheron" data-source="post: 986461" data-attributes="member: 2098"><p>Honestamente le estan pifiando al querer meter el C Series y MRJ en la misma categoria que el A32S y 737. Estan una categoria por debajo a estos.</p><p></p><p>Y los chinos podran hacer lo que quieran con el Comac C919, pero seguira siendo chino con todo lo que esto implica para usuarios tradicionales, considerando que el unico avion chino operado por una aerolinea importante son los MD-80 y 90 construidos bajo licencia y que algunos terminaron en American Airlines.</p><p></p><p>Y el MS-21, primero veamos como les va con el SSJ antes de hacer suposiciones del "fin y quiebra de Airbus" que algunos parecen desear.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Acheron, post: 986461, member: 2098"] Honestamente le estan pifiando al querer meter el C Series y MRJ en la misma categoria que el A32S y 737. Estan una categoria por debajo a estos. Y los chinos podran hacer lo que quieran con el Comac C919, pero seguira siendo chino con todo lo que esto implica para usuarios tradicionales, considerando que el unico avion chino operado por una aerolinea importante son los MD-80 y 90 construidos bajo licencia y que algunos terminaron en American Airlines. Y el MS-21, primero veamos como les va con el SSJ antes de hacer suposiciones del "fin y quiebra de Airbus" que algunos parecen desear. [/QUOTE]
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