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<blockquote data-quote="LINCE 101" data-source="post: 2600029" data-attributes="member: 15000"><p>Negativo...en UK se usaron los MATRA pero eran muy caros y FAA no encontró la razón de ser por los S ARM que ya teníamos.</p><p>En los primeros años se evaluó usar las LAU60 pero la razón de ser de CNBR era colocar bombas Mk17 donde se requería, por ello se abandono esta practica que encima exigía muchas g's en esos vuelos.</p><p>Al respecto hable con los PIL y NAV de esa época...vieron mas practico perfeccionarse en BOT o BOH.</p><p>Se planteo una vez ser usados de mangueros y se enojaron mucho los tripulantes...ser bombardero tenia y tiene su mística.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LINCE 101, post: 2600029, member: 15000"] Negativo...en UK se usaron los MATRA pero eran muy caros y FAA no encontró la razón de ser por los S ARM que ya teníamos. En los primeros años se evaluó usar las LAU60 pero la razón de ser de CNBR era colocar bombas Mk17 donde se requería, por ello se abandono esta practica que encima exigía muchas g's en esos vuelos. Al respecto hable con los PIL y NAV de esa época...vieron mas practico perfeccionarse en BOT o BOH. Se planteo una vez ser usados de mangueros y se enojaron mucho los tripulantes...ser bombardero tenia y tiene su mística. [/QUOTE]
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