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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 888657" data-attributes="member: 5064"><p>Cuerda Raiz y Cuerda puntera sera, la relación entre ambas es el ahusamiento. La relacion entre envergadura al cuadrado y superficie alar es el alargamiento (<a href="http://www.aeroespacio.com.ar/%20576/site/aerodinamica.htm">http://www.aeroespacio.com.ar/ 576/site/aerodinamica.htm</a>)</p><p></p><p>Los rusos hicieron el ala del S-37 en materiales compuestos y lo llevaron al limite solo que las aparentes ventajas sobre un ala en flecha positiva no eran tantas como para justificar su construccion en serie como caza, además de que ya en servicio a la larga podian surgir novedades para las que aun no se disponían suficientes datos. Supongo que sera cuestion de fabricar un S-37para ensayos estructurales y mandarlo un par de añitos a cargar el ala.</p><p>Igualmente un UAV, como decis, no creo que se vea sometida a tantas cargas como un caza</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 888657, member: 5064"] Cuerda Raiz y Cuerda puntera sera, la relación entre ambas es el ahusamiento. La relacion entre envergadura al cuadrado y superficie alar es el alargamiento ([url]http://www.aeroespacio.com.ar/%20576/site/aerodinamica.htm[/url]) Los rusos hicieron el ala del S-37 en materiales compuestos y lo llevaron al limite solo que las aparentes ventajas sobre un ala en flecha positiva no eran tantas como para justificar su construccion en serie como caza, además de que ya en servicio a la larga podian surgir novedades para las que aun no se disponían suficientes datos. Supongo que sera cuestion de fabricar un S-37para ensayos estructurales y mandarlo un par de añitos a cargar el ala. Igualmente un UAV, como decis, no creo que se vea sometida a tantas cargas como un caza Saludos [/QUOTE]
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