Noticias de la Aviación Militar Bolivariana
- Tema iniciado Acheron
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Hacerlos pasar por aviones civiles y evitar la negación de permisos de sobrevuelo de algunos países, entre otras trabas legales.
También tienen matriculas civiles temporales.
son como C-130B nuevos..... no estan mal para tareas logisticas, para nada... como dije.. no son lo de lo mas moderno que se puede pedir.. pero cumplen su cometido.
creo que el Y-9 aun no pasa de prototipo... todavia ni China los tiene!... el punto era si se podia esperar o no.... y parece que no.
sobre los Il-76 se dijo mucho... pero bueno... parece que no se dio.
una duda me asalto ahora .... siguen en produccion los Il-76? no son parte Ukranianos? no que los Rusos habian lanzado el 476 justamente por eso?... esa quizas puede ser la respuesta entonces de que pq no se compraron Il-76.. por el simple echo de no hay nuevos donde comprar..
--- merged: 15 Nov 2012 a las 18:30 ---
seguro que es solamente por eso Ache? no es una proteccion adicional para la pintura?... creo haberlo visto antes en otros aviones tambien por eso lo digo
Da igual que sean blancos o amarillos, lo importante es la matricula que llevan, me parece que llevaban matriculas civiles chinas, será porque la aceptación por parte de la fuerza aerea venezolana se hará en Venezuela y entonces les pondrán su matricula militar y listo, pero hasta ese momento pertenecen a un fabricante.
llevan una matricula china "experimental",por no estaren aun homologados por el organo responsable de Venezuela.
Motocar
Colaborador
Soy de la opinión que las matriculas civiles y el color blanco soluble al lavado fueron para justamente evitar la negación de los permisos de sobrevuelo sobre algunos países que pudieran haber puesto trabas, y la matricula China porque pienso que no muchos países quieren enemistarse con el gigante asiático, concediendo permisos, recuerden que en el continente africano hay gobiernos muy volubles e influenciables, para ejemplo muchos y algunos "acontecimientos en pleno desarrollo" como dice el periodista Walter Martinez en su noticiario internacional "Dossier"
Exitos
Exitos
Saludos
Este seria el Camuflaje de nuestros nuevos Y-8F
Vídeo sobre el anuncio de la llegada de los Y-8F a Venzuela
--- merged: Nov 18, 2012 3:49 AM ---
Por cierto ese fue el problema principal de los G222 no fueron comprados a Alenia, sino a un "tercero" (intermediario) por eso no estaba obligado a dar soporte técnico, entre otros problemas.
Este seria el Camuflaje de nuestros nuevos Y-8F
Vídeo sobre el anuncio de la llegada de los Y-8F a Venzuela
Por cierto ese fue el problema principal de los G222 no fueron comprados a Alenia, sino a un "tercero" (intermediario) por eso no estaba obligado a dar soporte técnico, entre otros problemas.
simples tramites un avion "militar" requiere mas permisos.
Y-8-200F de Venezuela.
Para nada lindo no?
Si era un Y-9 bueno, pero el Y-8?...
Para nada lindo no?
Si era un Y-9 bueno, pero el Y-8?...
Reunión en Caracas
Fuerza Aéreas de Argentina y Venezuela ratifican convenios de cooperación bilateral
http://www.x.com/?noticia=fuerza-ae...-ratifican-convenios-de-cooperacion-bilateral
Fuerza Aéreas de Argentina y Venezuela ratifican convenios de cooperación bilateral
http://www.x.com/?noticia=fuerza-ae...-ratifican-convenios-de-cooperacion-bilateral
--- merged: 21 Nov 2012 a las 09:45 ---
Sería mejor si tuviera la trompa como este Y-8
Y la vida util de la estructura, la cadena logistica y la rapida resolución de las novedades que encuentre el usuario, los tiempos entre chequeos e inspecciones mayores en el programa de mantenimiento y un largo etc
Motocar
Colaborador
Ese viejo hangar del Grupo 6, debe estar impregnado de los olores de un avión nuevo..... Lo recuerdo de niño cuando recibieron los primeros Mirage V y estaban ensamblando los IIIE, junto a estos los CF-5 que no tenían mas de dos años de adquiridos a Canada en el hangar del Grupo 12 todavía en esa época no se había creado el Grupo 11 de los Mirage, veía pasar al frente por el taxiway a los viejos F-86F en proceso de entrenamiento a los bolivianos que junto a los mas viejos aun B-25 serian traspasados a aquel país, corría julio de 1973
Exitos
Exitos
Encuentro en Caracas
Fuerzas Aéreas de Perú y Venezuela formalizan acuerdos de cooperación
21/11/2012
(x.com) Caracas
El mayor general Alfonso Javier Ortiz, segundo comandante y jefe del Estado Mayor General de la Aviación Militar de Venezuela, recibió en Caracas a su homólogo de la Fuerza Aérea de Perú (FAP), teniente general Jaime Figueroa, con la finalidad de formalizar la programación correspondiente al año 2013-2014, que comprenden intercambios operacionales y profesionales entre ambas fuerzas aéreas, según reseña una nota de prensa del componente aéreo venezolano.
Durante el encuentro, se formalizaron las relaciones de cooperación entre las fuerzas aéreas del Perú y Venezuela, para ofrecer oportunidades de formación académica básica y profesional en los institutos de formación, capacitación y adiestramiento, intercambio operacionales de sistemas aéreos, desarrollar intercambios técnicos profesionales en áreas prioritarias para ambas instituciones.
Igualmente, acordaron la realización de cursos para oficiales superiores y subalternos como piloto de caza, piloto de transporte, instructor de vuelo, técnicos profesionales en el área logística, armamento, electrónica, medicina aeronáutica, seguridad de la aviación, gestión aeroportuarias, entre otros.
Fuerzas Aéreas de Perú y Venezuela formalizan acuerdos de cooperación
21/11/2012
(x.com) Caracas
El mayor general Alfonso Javier Ortiz, segundo comandante y jefe del Estado Mayor General de la Aviación Militar de Venezuela, recibió en Caracas a su homólogo de la Fuerza Aérea de Perú (FAP), teniente general Jaime Figueroa, con la finalidad de formalizar la programación correspondiente al año 2013-2014, que comprenden intercambios operacionales y profesionales entre ambas fuerzas aéreas, según reseña una nota de prensa del componente aéreo venezolano.
Durante el encuentro, se formalizaron las relaciones de cooperación entre las fuerzas aéreas del Perú y Venezuela, para ofrecer oportunidades de formación académica básica y profesional en los institutos de formación, capacitación y adiestramiento, intercambio operacionales de sistemas aéreos, desarrollar intercambios técnicos profesionales en áreas prioritarias para ambas instituciones.
Igualmente, acordaron la realización de cursos para oficiales superiores y subalternos como piloto de caza, piloto de transporte, instructor de vuelo, técnicos profesionales en el área logística, armamento, electrónica, medicina aeronáutica, seguridad de la aviación, gestión aeroportuarias, entre otros.
y te diria que es mas importante aun esto que lo otro...
hoy sin una cadena logistica eficiente el SDA se te muere rapidito.... lo mismo si estructuralmente tiene deficiencias .
Duwa
Master of the Universe.
Tiene ud. razón. Yo hablaba por el aparato en si, y por si tenia esta o aquella trompa. Pero a nivel global, es como decís vos, obviamente. Ahora me surgió una duda. Con la entrada del Y-9 deberian pasar a disponibilidad Y-8. Calculo que de los mas a los menos baqueteados. Tal vez mas adelante se puedan dar algunas compras extras, y mientras tanto calculo que disponibilidad de piezas va a haber. Al menos que los Y-9 compartan muchas cosas con sus antecesores.
