Brasil ha lograda colocar en el mercado (Sudamérica, Africa y Medio Oriente) una buena cantidad de EE-11 Urutu y EE-09 Cascavel, no por ser buenos vendedores, sino porque eran vehículos con un diseño general muy bueno y con bajos costos de operación y mantenimiento. Démosle una oportunidad al Guarani; no tengo dudas de que los usuarios de los viejos Urutu y Cascavel les están prestando mucha atención al programa.