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SnAkE_OnE
Tambien estos..
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- Tema iniciado pndc1974
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Tarkus40
Colaborador
Salió livianito el Señalero de Cubierta de Vuelo. ja ja ja. Por el flujo del rotor del Sea King lo tienen que sostener de atrás para que no se vuele.gacetamarinera
Unidos para la Defensa
Slds
"ROSALES" FINAL
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Notese el equipo fumigeno a la izquierda
--- merged: 29 Oct 2012 a las 22:42 ---
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"Rosales", visto desde el "Brown"
--- merged: 29 Oct 2012 a las 22:43 ---
detalle en el "Brown", aparte del equipo fumigeno, en la jaula lanzabombas, las dos primeras son el modelo argentino modelo I, disipare dudas luego, seguidas de Mk9
--- merged: 29 Oct 2012 a las 22:44 ---
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igual que la anterior, siguiente de la secencia, probablemente 1977/78
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Notese el equipo fumigeno a la izquierda
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"Rosales", visto desde el "Brown"
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detalle en el "Brown", aparte del equipo fumigeno, en la jaula lanzabombas, las dos primeras son el modelo argentino modelo I, disipare dudas luego, seguidas de Mk9
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igual que la anterior, siguiente de la secencia, probablemente 1977/78
NOTIRIJILLA
El "Rosales" tiene el honor de ser el primer buque en sufrir las consecuencias de un incendio tipo "D", a mediados de los 70´s, previo a zarpada para ejercitaciones se hallaban el "Brown", amarrado en primera andana, seguido del "Rosales" y el "Espora", el CI Kutika fue a ver al CP Zurita del "Brown", no le subia presion la caldera, este le dice que no podia ser dado que habia empezado dos horas antes que el y el ya estaba listo hace rato.
A bordo del "Rosales", ante la insistencia, comprueba que todo estaba normal, "te voy a purgar los niveles", le dijo Zurita, al purgarlos, comprueba que la caldera estaba vacia de agua, alli es donde le decen que el dia anterior habian estado limpiando la caldera, pero parece que nadie aviso que habia quedado vacia. En la parte superior de la caldera estaba el enfriador y disipador de calor, al subir a verificarlo, este chispeaba y habia comenzado a fundirse, las gotas que caian atravesaban cubiertas y equipos que se le cruzasen, de inmediato al conocerse la novedad, el "Espora" zarpo, el "Rosales" fue llevado a la puerta del dique de carena, la cuestion que cuando se desplomo la caldera, atraveso el casco y quedo en el fondo del acceso al dique, los buzos habian preparado el parche anticolision, funda de lona de banda a banda por debajo del casco para tapar el agujero probable, con tan mal calculo que tambien la atraveso.
Segun los buzos, habia una brasa candente bajo el agua, luego e consumirse y enfriarse, sus restos fueron llevados al CIACAI/CIAME, centros de instruccion, donde estuvo expuesta por mucho tiempo, los viejos lo recuerdan con cariño por tamaña experiencia.
El "Rosales" tiene el honor de ser el primer buque en sufrir las consecuencias de un incendio tipo "D", a mediados de los 70´s, previo a zarpada para ejercitaciones se hallaban el "Brown", amarrado en primera andana, seguido del "Rosales" y el "Espora", el CI Kutika fue a ver al CP Zurita del "Brown", no le subia presion la caldera, este le dice que no podia ser dado que habia empezado dos horas antes que el y el ya estaba listo hace rato.
A bordo del "Rosales", ante la insistencia, comprueba que todo estaba normal, "te voy a purgar los niveles", le dijo Zurita, al purgarlos, comprueba que la caldera estaba vacia de agua, alli es donde le decen que el dia anterior habian estado limpiando la caldera, pero parece que nadie aviso que habia quedado vacia. En la parte superior de la caldera estaba el enfriador y disipador de calor, al subir a verificarlo, este chispeaba y habia comenzado a fundirse, las gotas que caian atravesaban cubiertas y equipos que se le cruzasen, de inmediato al conocerse la novedad, el "Espora" zarpo, el "Rosales" fue llevado a la puerta del dique de carena, la cuestion que cuando se desplomo la caldera, atraveso el casco y quedo en el fondo del acceso al dique, los buzos habian preparado el parche anticolision, funda de lona de banda a banda por debajo del casco para tapar el agujero probable, con tan mal calculo que tambien la atraveso.
Segun los buzos, habia una brasa candente bajo el agua, luego e consumirse y enfriarse, sus restos fueron llevados al CIACAI/CIAME, centros de instruccion, donde estuvo expuesta por mucho tiempo, los viejos lo recuerdan con cariño por tamaña experiencia.
S
SnAkE_OnE
Muy bueno!!!!!!!
¿Esta estaba?
gacetamarinera
23 de noviembre, 2010
gacetamarinera
23 de noviembre, 2010
Sobrevolando la Flomar... (Créditos a quien corresponda).
IMARA
Fotos del face, no indicaban autor.
Saludos!!!
Pareciera sacada el mismo día
Si ya estaba la borro:
Si buscan mas atras esta la secuencia casi completa de maniobras, incluso el casco del piloto alguien lo relaciono con el de Rick Hunter de RobotechPareciera sacada el mismo día
S
SnAkE_OnE
Entrada a que puerto? aguas seguras.. MWAA sabra.
Esto ya estaba?
Fotos tomadas desde un P-3B+. Muestra a los poteros en la ZEE pescando ilegalmente calamar
Fotos tomadas desde un P-3B+. Muestra a los poteros en la ZEE pescando ilegalmente calamar
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SnAkE_OnE
Esa es la cabina de un P-3B+
Ahí lo edité. Me gusta lo de B+
Canal de entrada a la base naval, esas boyas marcan el limite a las bandas, uno de los puntos fuertes al inicio de la base, cualquiera que intentase entrar no podia maniobrar quedando al alcance de las baterias, mas de un canchero dejo un sonar tambien
Saludos
Walter
gacetamarinera
Sanidad en combate
Sexta edición del Curso de Cuidados de Heridos en Combate y Respuesta a Catástrofes. Armada, Fuerza Aérea, Ejército y Gendarmería en Puerto Belgrano.
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¿Estaba?
ARA Intrépida (P-85)
histarmar
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