3 0km, ( 2 mi-17 + 1 412 )
Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Creo que estos OT ya se están yendo por las ramas.
Estábamos hablando de los Mirage bipla y terminamos con los tucanos y otros helos.
Estábamos hablando de los Mirage bipla y terminamos con los tucanos y otros helos.
Textos y fotos aportadas por el Sr. Gabriel Fioni.
Saludos!!!
Lo interesante del Finger C-424 es que tenía el cammo con los verdes invertidos, y queda más que evidente que ya era la época de anonimato de los aviones.
emilioteles
Colaborador
Se sabe a que se debe?
Si no mal recuerdo fueron adquiridos en 1978 en pleno conflicto con chile, la operación de compra se desarrollo en secreto.
Si me equivoco corríjanme.
jajaja son mas rápido que el gobierno para "afanar".... Gabriel recién las subió al face y ya están aquí..... jajaja
El tema de "anonimato" fue post conflicto. Si te fijas, duante la guerra era facil saber que avion era por la matricula.
En los 80 se empezo a disimular escudos, insignias y matriculas.
Damian"Grünherz" K.
Colaborador
Supremo, afanar sería no poner la fuente.... solo las tomamos prestadas y las compartimos con los foristas, ya que aunque no lo creas hay una porción de foristas que no tiene FB. Que como veras, no es mi caso jajajajaj!!!
Saludos!!
ok, entonces... por qué se hacían "anónimos" los aviones post conflicto? disimular la cantidad de bajas?
Jorge II
Serpiente Negra.
El C-715 msn CJ-59: Heil Ha' Avir 119º Atalef Sqdn. (base Tel Nof) como Shahak (7)58. El 8/6/67 al mando de Reuven Rozen derribo su primer avión: un MiG 17 Egipcio. Los últimos fueron 2 MiG 21 sirios el 19/4/1974 al mando de Avraham Salmon, alcanzando un total de trece (13) aviones destruidos. Modificado como avión de reconocimiento Shahak/Tarmil 4(58), luego transferido en 1981 al Midland Sqdn. como (1)58. Transferido a la FAA como FAP 4809, FAA C-715 el 21/10/83. Asignado a la 4ºBr/Escuadrón 55 y trasladado en vuelo a El Plumerillo por el Mayor Donadille. Durante 1987 fue pintado con un esquema ''low viz'' en 4 tonos de gris y celeste. Desprendimiento en vuelo de puerta superior de equipo de radio, mientras cumplía un tema de acrobacia el 2/8/89 sobre Rivadavia (Mendoza). El piloto Tte 1ro Rubén Manzur resultó ileso. Esta novedad motivó la desactivación de la aeronave con 2.396,30 horas de vuelo. Transferido al Liceo Militar Aeronáutico en Funes (Santa Fe).
http://www.taringa.net/posts/info/1...entina-Un-Mirage-IIICJ-con-dos-historias.html
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realmente el estado actual de la aeronave deja mucho que desear y peor aun casi nadie sabe que ahi en la intemperie y descuidado hay una joya con historia.
PD: las fotos son mias.
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realmente el estado actual de la aeronave deja mucho que desear y peor aun casi nadie sabe que ahi en la intemperie y descuidado hay una joya con historia.
PD: las fotos son mias.
Debe ser de antes de la guerra porque no veo ningun MATRA 550 Magic I.
El detalle de ensayo de maniobra con la maqueta del F-5. Por ese entonces el principal oponente de nuestros deltas.
Aparecerá en este video Carcía Cuerva?
Es de fines de 1981, en una escena, muy fugazmente se ve uno naranja, para entrenamiento de manejo en tierra.
Mirage F1E versión con motor M53 del Mirage 2000
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