No lo creo, la cantidad a incorporar es lo que va a limitar su estadia en la FAA.El problema que yo vería es que si los F-1 vienen se van a quedar varios años pero si vienen los kfir van a estar el doble de tiempo.
El punto principal, es: El día después que se incorpore lo que se incorpore. Ahí comienza a correr el verdadero reloj, porque te va a dar una ventana de tiempo para pensar y planificar la incorporación de algo en serio y en cantidad.
Esto es un parche pobre muy pobre. Ya sea F1 o Kfir, no es un avión que permita seguir después con la misma linea o el mismo fabricante.
Saludos