S
SnAkE_OnE
Cuantas veces hay que decir que no vamos a entrar en este tipo de discusiones?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Yo solo respondi al tal Tito27 que me reprochaba no opinar sobre esa editorial, como si fuera obligatorio hacerlo. Si quieren chusmerio y quilombo, vayan al facebook que ahi encontraran todo, no lo traigan aqui
Haber, te reproche no opinar sobre esa editorial porque dijiste la siguiente frase :
Y si vamos a condenar puterios de otros foros entonces condenemoslos todos y no solo los que no son de mi agrado.
Alguno sabe algo sobre esto?
"Empezaron conversaciones entre jefe de Aviacion Naval y el jefe de material de la Faa con el fin de empezar las tratativas para transferir a modo de contrato leasing con compra de 4 aviones pampa II en proceso de remotorización y posterior compra de otros tres o cuatro, para reactivar la escuadrilla de entrenamiento avanzado y ataque liviano de la Aviacion Naval.Esto prosperara si se dan las siguientes condiciones previas:
a) empezar la entrega de pampas usados a la ARA contra entrega de pampa III a la FAA a partir de final 2o14
b) disponibilidad de los fondos asignados por presupuesto del 2o14 a la modernizacion y reequipamiento del arma naval
c)inicio del programa modernizacion Sue
Las conversaciones empezaron de forma positiva y los gastos del contrato no son de gran cuantia en los primeros dos años para la ARA, Fadea tambien interesada en el proceso para tener otro cliente y trabajo para avanzar en la remotorización...seguramente la Aviacion Naval intentara modernizacion a pampa III de estos aviones una vez adquiridos"
http://interdefensa.argentinaforo.net/t7176-se-inician-conversaciones-ara-faa-por-ia-63-pampas
"Empezaron conversaciones entre jefe de Aviacion Naval y el jefe de material de la Faa con el fin de empezar las tratativas para transferir a modo de contrato leasing con compra de 4 aviones pampa II en proceso de remotorización y posterior compra de otros tres o cuatro, para reactivar la escuadrilla de entrenamiento avanzado y ataque liviano de la Aviacion Naval.Esto prosperara si se dan las siguientes condiciones previas:
a) empezar la entrega de pampas usados a la ARA contra entrega de pampa III a la FAA a partir de final 2o14
b) disponibilidad de los fondos asignados por presupuesto del 2o14 a la modernizacion y reequipamiento del arma naval
c)inicio del programa modernizacion Sue
Las conversaciones empezaron de forma positiva y los gastos del contrato no son de gran cuantia en los primeros dos años para la ARA, Fadea tambien interesada en el proceso para tener otro cliente y trabajo para avanzar en la remotorización...seguramente la Aviacion Naval intentara modernizacion a pampa III de estos aviones una vez adquiridos"
http://interdefensa.argentinaforo.net/t7176-se-inician-conversaciones-ara-faa-por-ia-63-pampas
S
SnAkE_OnE
No puede haber lease entre fuerzas, es otro concepto ya.
Si, me sono raro que el estado haga contrato de leasing con él mismo
DSV
Colaborador
Puricelli?
No se si la "noticia" tiene mucho asidero, pero consederando las preguntas anteriores :
Los Pampa III los paga defensa, es decir desde hace añares, (no me acuerdo si el "contrato 7", 8 o 9 o por el que vayan, figuran como gasto del mindef, no de la FAA.
supongamos que la FAA recibe los Pampa III y entrega a FAdeA los "II", como parte de pago p.e. por la operacion de los grb (que entiendo son de fadea?), o por los trabajos en los C130 o foker,
A su vez FAdeA, los podria vender o entregar en leasing a un 3ro, extranjero o nacional, en esta version o trascendido, la ARA.
Lo que no se es si la ARA (o cualquier FFAA) puede hacer leasing sea de aviones, o de camiones o cualquier cosa, no se si esta previsto en la ley de contabilidad.
reitero o aclaro que yo no porpongo esto ni siquiera creo que sea cierto, pero como varios poreguntaron esbocé como se podria hacer.
Por otra parte lo cortes no quita lo valiente, FAdeA S.A. es una S.A. propiedad del Estado como YPF o AR, es decir es un sujeto civil y comercial que puede hacer todas las operaciones comerciales y financieras que quiera, que el estado sea el titular de la propiedad no cambia la cuestion y si es SA, FAdeA puede hacer lo mismo que Ford Motor Argentina SA (que es propiedad de un particular no residente).
Si fuera S.E. (Sociedad del Estado ) como era TAMSE, o HIPASAM SE, seria otra cosa tendria mas posibilidades que si fuera una reparticion de un ministerio, o un organismo publico (Como la ARA), pero menos que una SA (desconozco cuales y cuantas, pero ahora todo se puede goglear)
DSV
Colaborador
Las transferencias se realizan igual, sean o no sean del Estado. El mejor ejemplo son las contrataciones interministeriales.
No era por lo que vos pusiste, es una S.A perfecto que sea una S.A. para ventas al extranjero o civiles llegado el caso pero para las FAA que reciben $ del mismo lugar de donde entra $ a FADEA para estos proyectos es como que a mi no me cierra, seguramente tenga que ser así por cuestiones de controles y demás pero se podría simplificar algo al final de cuentas todos los sistemas pertenecen a la nación al igual que las fuerzas que los usan no se si se entiende a lo que voy.
en realidad no simplifica, ni tampoco es tan complicado
-insisto yo no estoy proponiedo ese mecanismo-
el ministerio, FAdeA, y la FAA tienen una contabilidad, en todos los casos las operaciones tienen que ser segun las normas a que se atiene cada organizacion - que puede ser distinta-
No le piden a AR los balances?
bueno ahi deberian figurar los pagos del ministerio de economia por pasajes, distintos de los aportes que le haga el tesoro.
en FAdea tiene que ser lo mismo,
