Noticias relativas al conflicto
- Tema iniciado Daniel G. Gionco
- Fecha de inicio
A pedido de Biguá, posteo la siguiente información, publicada por "The Times" ayer y que complementa lo posteado en http://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-relativas-al-conflicto.23241/page-89#post-1491561 :
El Papa Francisco hizo un primer gesto de paz por las Malvinas ayer al conocer a un ex prisionero de guerra argentino que escribió un libro de memorias de guerra, con la contribución de su interrogador británico.
Oscar Doria Fernández fue invitado al Vaticano, en donde el Papa argentino bendijo dos crucifijos que el ex sargento de operaciones especiales espera colocar en los cementerios de guerra británico y argentino en las Malvinas.
"El Papa me dio su bendición y me hizo un mensajero de la paz de las islas Malvinas", dijo el señor Doria después de la reunión.
"Este es el primer paso. El camino es sanar las heridas con respeto y con palabras, para abrir un diálogo basado en el respeto", dijo. "Entonces tenemos que tener un pacto de no agresión entre Inglaterra y Argentina."
El señor Doria, de 51 años, sirvió como controlador aéreo de la unidad de operaciones especiales de la Fuerza Aérea Argentina, guiando bombarderos contra los buques británicos en las aguas de San Carlos. Fue hecho prisionero y pasó dos semanas en custodia británica antes de ser liberado en el Uruguay. Ahora vive en las Islas Canarias y relató sus experiencias en un libro con un epílogo escrito por su antiguo captor, Nick Van Der Bijl .
El Sr. Van Der Bijl, entonces un sargento en el Cuerpo de Inteligencia en las Malvinas, se ha convertido en un historiador militar prolífico con libros como “Victory in the Malvinas”s y “Nine Battles to Stanley”. Dijo que el señor Doria está en contacto con él desde hace tres o cuatro años, después de enterarse que él era el oficial que le había vendado los ojos y lo había interrogado durante la guerra.
"Debido a que yo era el único interrogador competente en tierra, inevitablemente, los presos que nos interesaban terminaron teniendo una charla conmigo", dijo el Sr. Van Der Bijl anoche.
"Sabíamos que había controladores aéreos de avanzada en las alturas de San Carlos. Lo que no sabíamos era donde estaban estos desgraciados".
El señor Doria era uno de los tres observadores recogido por un helicóptero británico y trasladado a la sede de la brigada de comando 3. "Uno de ellos, creo que era él, resultó herido", dijo el Sr. Van Der Bijl. "Decidí que sería muy bueno amigarnos con esta gente, así que le vendé la herida. Fue un corte profundo que limpiamos y vendamos, por lo que él está eternamente agradecido".
El señor Doria también planea pedir permiso para bucear para colocar una placa en el pecio del HMS Antelope, que se hundió después de ser atacado por aviones en la entrada a San Carlos.
Mas allá de la valorable actitud de Oscar Doria, dejo para Bigúa los comentarios correspondientes, como que los ingleses aún hoy sostienen que pertenecía a una unidad de operaciones especiales o que fue tratado "amigablemente".
El Papa Francisco hizo un primer gesto de paz por las Malvinas ayer al conocer a un ex prisionero de guerra argentino que escribió un libro de memorias de guerra, con la contribución de su interrogador británico.
Oscar Doria Fernández fue invitado al Vaticano, en donde el Papa argentino bendijo dos crucifijos que el ex sargento de operaciones especiales espera colocar en los cementerios de guerra británico y argentino en las Malvinas.
"El Papa me dio su bendición y me hizo un mensajero de la paz de las islas Malvinas", dijo el señor Doria después de la reunión.
"Este es el primer paso. El camino es sanar las heridas con respeto y con palabras, para abrir un diálogo basado en el respeto", dijo. "Entonces tenemos que tener un pacto de no agresión entre Inglaterra y Argentina."
El señor Doria, de 51 años, sirvió como controlador aéreo de la unidad de operaciones especiales de la Fuerza Aérea Argentina, guiando bombarderos contra los buques británicos en las aguas de San Carlos. Fue hecho prisionero y pasó dos semanas en custodia británica antes de ser liberado en el Uruguay. Ahora vive en las Islas Canarias y relató sus experiencias en un libro con un epílogo escrito por su antiguo captor, Nick Van Der Bijl .
El Sr. Van Der Bijl, entonces un sargento en el Cuerpo de Inteligencia en las Malvinas, se ha convertido en un historiador militar prolífico con libros como “Victory in the Malvinas”s y “Nine Battles to Stanley”. Dijo que el señor Doria está en contacto con él desde hace tres o cuatro años, después de enterarse que él era el oficial que le había vendado los ojos y lo había interrogado durante la guerra.
"Debido a que yo era el único interrogador competente en tierra, inevitablemente, los presos que nos interesaban terminaron teniendo una charla conmigo", dijo el Sr. Van Der Bijl anoche.
"Sabíamos que había controladores aéreos de avanzada en las alturas de San Carlos. Lo que no sabíamos era donde estaban estos desgraciados".
El señor Doria era uno de los tres observadores recogido por un helicóptero británico y trasladado a la sede de la brigada de comando 3. "Uno de ellos, creo que era él, resultó herido", dijo el Sr. Van Der Bijl. "Decidí que sería muy bueno amigarnos con esta gente, así que le vendé la herida. Fue un corte profundo que limpiamos y vendamos, por lo que él está eternamente agradecido".
El señor Doria también planea pedir permiso para bucear para colocar una placa en el pecio del HMS Antelope, que se hundió después de ser atacado por aviones en la entrada a San Carlos.
Mas allá de la valorable actitud de Oscar Doria, dejo para Bigúa los comentarios correspondientes, como que los ingleses aún hoy sostienen que pertenecía a una unidad de operaciones especiales o que fue tratado "amigablemente".
Última edición:
Bueno, si difunden una estadística de lo que opinan los kelpers y hasta hacen un referendumtrucho; que una encuesta favorable a los verdaderos dueños de la tierra, sea difundida por un diario de la propia usurpadora y ladrona nación no puede minimizarse en lo absoluto.
INTERNACIONALES // ¿MARCHA ATRÁS?
Petrolera británica desistiría de producir en Malvinas
Según el diario británico Financial Times, la petrolera Premier Oil estaría contemplando dar marca atrás con la producción de petróleo en las islas.
De la Redacción de Diario Registrado // Viernes 17 de enero de 2014 | 11:51
El diario británico Financial Times publicó en el día de ayer un artículo en el que señala que la Petrolera inglesa Premier Oil habría decidido suspender sus planes de producción en la plataforma oceánica que rodea a las Islas Malvinas.
El artículo firmado por el periodista Michael Kavanagh sostiene que Premier Oil estaría evaluando vender parte de su proyecto petrolífero valuado en 2 mil millones de dólares.
Si bien no se menciona el reclamo argentino sobre las Islas Malvinas como causante de la "marcha atrás en el proyecto"; el periódico británico no deja de subrayar que "Argentina sigue oponiéndose firmemente a cualquier perforación en aguas alrededor de las islas como parte de una larga disputa sobre la soberanía que impulsó su fallida invasión en 1982".
Además se señala que "el relanzamiento de la exploración en torno a las islas en 2010 ha dado lugar a episodios de enfrentamientos diplomáticos" y que "en noviembre pasado, Argentina introdujo nuevas leyes que permiten penas de prisión de hasta 15 años para cualquier persona `que participan en la exploración ilegal y explotación de hidrocarburos en la plataforma continental argentina".
Por otro lado, en la nota publicada en Financial Times se asegura que en marzo el año 2013 uno de los accionistas minoritarios de la compañía petrolera había advertido que esperaba estar en condiciones de obtener resultados positivos de la perforación para el 2017. Pero ahora los plazos se habrían extendido para fines de 2018 principios de 2019.
Esta noticia de una supuesta suspensión de la producción petrolera de Premier Oil, llega días después de que el flamante secretario de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Daniel Filmus, ratificara a la prensa británica que las actividades petroleras ilegales en las Islas Malvinas pueden ser juzgadas con penas de prisión.
Petrolera británica desistiría de producir en Malvinas
Según el diario británico Financial Times, la petrolera Premier Oil estaría contemplando dar marca atrás con la producción de petróleo en las islas.
De la Redacción de Diario Registrado // Viernes 17 de enero de 2014 | 11:51
El diario británico Financial Times publicó en el día de ayer un artículo en el que señala que la Petrolera inglesa Premier Oil habría decidido suspender sus planes de producción en la plataforma oceánica que rodea a las Islas Malvinas.
El artículo firmado por el periodista Michael Kavanagh sostiene que Premier Oil estaría evaluando vender parte de su proyecto petrolífero valuado en 2 mil millones de dólares.
Si bien no se menciona el reclamo argentino sobre las Islas Malvinas como causante de la "marcha atrás en el proyecto"; el periódico británico no deja de subrayar que "Argentina sigue oponiéndose firmemente a cualquier perforación en aguas alrededor de las islas como parte de una larga disputa sobre la soberanía que impulsó su fallida invasión en 1982".
Además se señala que "el relanzamiento de la exploración en torno a las islas en 2010 ha dado lugar a episodios de enfrentamientos diplomáticos" y que "en noviembre pasado, Argentina introdujo nuevas leyes que permiten penas de prisión de hasta 15 años para cualquier persona `que participan en la exploración ilegal y explotación de hidrocarburos en la plataforma continental argentina".
Por otro lado, en la nota publicada en Financial Times se asegura que en marzo el año 2013 uno de los accionistas minoritarios de la compañía petrolera había advertido que esperaba estar en condiciones de obtener resultados positivos de la perforación para el 2017. Pero ahora los plazos se habrían extendido para fines de 2018 principios de 2019.
Esta noticia de una supuesta suspensión de la producción petrolera de Premier Oil, llega días después de que el flamante secretario de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Daniel Filmus, ratificara a la prensa británica que las actividades petroleras ilegales en las Islas Malvinas pueden ser juzgadas con penas de prisión.
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Siempre lo he creído, No hay Petróleo. Si hay, de muy cara y difícil extracción.
Abrazos
Abrazos
MEMORIAL SOBRE LA GUERRA DE MALVINAS...
El mejor amigo de Macri construye en la ex ESMA
Nicolás Caputo ganó una licitación por $ 90,4 millones para levantar un memorialsobre la Guerra de Malvinas. Galería de imágenes.
http://www.perfil.com/politica/El-mejor-amigo-de-Macri-construye-en-la-ex-ESMA-20140119-0038.html
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El mejor amigo de Macri construye en la ex ESMA
Nicolás Caputo ganó una licitación por $ 90,4 millones para levantar un memorialsobre la Guerra de Malvinas. Galería de imágenes.
http://www.perfil.com/politica/El-mejor-amigo-de-Macri-construye-en-la-ex-ESMA-20140119-0038.html
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DSV
Colaborador
Que yo sepa, todos los países de UNASUR firmaron un documento que dice que no prestarán apoyo logístico a buques de guerra británicos en misión desde y hasta las islas Malvinas. La fragata Richmond está regresando de la operación "Atlantic South Patrol", donde reafirmó la usurpación británica durante 6 meses. Y ahora Colombia la recibe...
Fragata HMS “Richmond” de Inglaterra arribará a Cartagena este viernes
Con el fin de estrechar relaciones entre Colombia e Inglaterra y fortalecer los lazos de cooperación entre ambas naciones, arribará en visita oficial el próximo viernes 17 la Fragata HMS “Richmond” de la Real Armada Británica.
Esta unidad naval, que completa siete meses de navegación y más de 25.000 millas navegadas en desarrollo de labores de seguridad marítima, operaciones contra actividades ilegales en el mar e intercambios con otras Armadas en Europa, Africa, la región Antártica, Suramérica y el Caribe, estará en Colombia hasta el martes 21 de enero.
Fecha:
Jueves, Enero 16, 2014 - 08:30
http://www.armada.mil.co/es/content...de-inglaterra-arribara-cartagena-este-viernes
Fragata HMS “Richmond” de Inglaterra arribará a Cartagena este viernes
Con el fin de estrechar relaciones entre Colombia e Inglaterra y fortalecer los lazos de cooperación entre ambas naciones, arribará en visita oficial el próximo viernes 17 la Fragata HMS “Richmond” de la Real Armada Británica.
Esta unidad naval, que completa siete meses de navegación y más de 25.000 millas navegadas en desarrollo de labores de seguridad marítima, operaciones contra actividades ilegales en el mar e intercambios con otras Armadas en Europa, Africa, la región Antártica, Suramérica y el Caribe, estará en Colombia hasta el martes 21 de enero.
Fecha:
Jueves, Enero 16, 2014 - 08:30
http://www.armada.mil.co/es/content...de-inglaterra-arribara-cartagena-este-viernes
S
SnAkE_OnE
Llega para negocio...esta demostrando tecnologia para venderle a la ARC.
Otra bastardización (adrede) más del gobierno nacional a la gesta de Malvinas. ¿Qué pondrán en la puerta de gate guardian, los muñecos de los desaparecidos?
Otro lugar que no pisaré, como si fuera tierra británica.
DSV
Colaborador
Podrían haberlos recibido en casa. Colombia debiera haber hecho lo mismo que Perú con la fragata Montrose (¿habrán sido ellos los que le suministraron combustible?).
A
Andy Green
Osvaldo Ardiles sufrió un accidente automovilístico en las Islas Malvinas
El ex campeón del mundo en 1978 resultó herido cuando el auto en que viajaba se salió de la ruta entre Darwin y Mount Pleasant; estaba grabando un documental para ESPN
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Ardiles junto a Ricardo Villa. Foto: Twitter: @ChrisKey3
El técnico y ex futbolista Osvaldo Ardiles , campeón del mundo con la selección argentina en 1978, sufrió un accidente automovilístico en las islas Malvinas cuando viajaba junto con su hijo y su amigo Ricardo Villa, también ex jugador.
Ardiles viajó al archipiélago para realizar el documental "30 por 30", que produce la señal televisiva ESPN para el mundial de Brasil 2014. Según trascendió en el auto que colisionó había además otros cinco integrantes del equipo de producción.
De acuerdo a la agencia de noticias MercoPress.com , el ex futbolista conducía un auto de alquiler con el que sufrió un repentino vuelco en una ruta que une Darwin con Puerto Argentino. La noticia también fue confirmada por el portal inglés, Daily Mail.
Tras el accidente, un helicóptero militar trasladó a todos los heridos al hospital King Edward VII de Puerto Argentino donde llegaron alrededor de las 21.15 de ayer. Ardiles se encuentra internado en observación, con un corte en la cabeza. En tanto Villa, junto a otras tres pasajeros que estaban en el auto fueron dados de alta.
Ardiles y Villa jugaron en la Argentina, entre otros equipos, para Huracán y Racing Club, respectivamente, y brillaron en el fútbol inglés de la década del 80.
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Parece que han viajado en el SK de rescate
El ex campeón del mundo en 1978 resultó herido cuando el auto en que viajaba se salió de la ruta entre Darwin y Mount Pleasant; estaba grabando un documental para ESPN
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Ardiles junto a Ricardo Villa. Foto: Twitter: @ChrisKey3
El técnico y ex futbolista Osvaldo Ardiles , campeón del mundo con la selección argentina en 1978, sufrió un accidente automovilístico en las islas Malvinas cuando viajaba junto con su hijo y su amigo Ricardo Villa, también ex jugador.
Ardiles viajó al archipiélago para realizar el documental "30 por 30", que produce la señal televisiva ESPN para el mundial de Brasil 2014. Según trascendió en el auto que colisionó había además otros cinco integrantes del equipo de producción.
De acuerdo a la agencia de noticias MercoPress.com , el ex futbolista conducía un auto de alquiler con el que sufrió un repentino vuelco en una ruta que une Darwin con Puerto Argentino. La noticia también fue confirmada por el portal inglés, Daily Mail.
Tras el accidente, un helicóptero militar trasladó a todos los heridos al hospital King Edward VII de Puerto Argentino donde llegaron alrededor de las 21.15 de ayer. Ardiles se encuentra internado en observación, con un corte en la cabeza. En tanto Villa, junto a otras tres pasajeros que estaban en el auto fueron dados de alta.
Ardiles y Villa jugaron en la Argentina, entre otros equipos, para Huracán y Racing Club, respectivamente, y brillaron en el fútbol inglés de la década del 80.
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Parece que han viajado en el SK de rescate
Última edición por un moderador:
"En la constructora Caputo ..., cuidadosos, se limitaron a decir que no suelen dar a publicidad sus obras públicas."
Entendía que las constructoras no dan publicidad de sus obras privadas, salvo requerimiento judicial, pero siendo públicas al igual que su financiamiento, es cuando mas información deben brindar.
El render es de muy baja calidad y bien feo.
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Estimada Maleinka, hace un tiempo en mi país se promulgó la "Ley de Transparencia" y trata de que todas los dineros estatales y funcionamientos de los Servicios Públicos deben ser mostrados a la gente. La orgánica, función, licitaciones, dineros, etc. Incluso sus funcionarios y sus sueldos. Esto no fue fácil ya que muchos vieron vulnerada su privacidad y bla bla bla...pero primó el principio que a mayor transparencia menor corrupción, también que todo viene de los impuestos de la población y por tanto es ésta la dueña de todo. Hay una entidad de la transparencia y se encarga que todos los servicios públicos la cumplan. Tu por internet solicitas la información que deseas, recibes un comprobante y tienen un par de días para responderte formalmente. La verdad es MUY BUENA...
Yo no se si existe en la Argentina, pero como se promulgó hace muy poco en mi país(5 o 6 años) a mi me parece lo mejor que se ha hecho. Espero te sirva mi comentario.
Un fraterno saludo cruzando la cordillera.
Rodrigo
Rodrigo, gracias, aquí hay algo similar por el art. 19 de nuestra Constitución:
"Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y de expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión."
Desconozco su funcionamiento, pero la transparencia en la gestión pública en Argentina estaría regida por: Ley de Responsabilidad Fiscal Nº 25.152; el Decreto de Mejora de la Calidad de la Democracia y sus Instituciones (Nº 1172/03); el Decreto de Compras y Contrataciones (Nº 436/00); y el Decreto de Régimen de Transparencia de la Oferta Pública Nº 677/01.
Si la administración pública debe brindar información sobre el proyecto, más aún debe hacerlo una empresa privada, ya que maneja fondos públicos. Las empresas privadas pueden restringir información sobre las obras privadas, la que cede ante un requerimiento de las autoridades de contralor o un requerimiento judicial ... pero que la constructora Caputo se niegue a dar información de las obras públicas que realiza .......
"Todo individuo tiene derecho a la libertad de opinión y de expresión; este derecho incluye el de no ser molestado a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión."
Desconozco su funcionamiento, pero la transparencia en la gestión pública en Argentina estaría regida por: Ley de Responsabilidad Fiscal Nº 25.152; el Decreto de Mejora de la Calidad de la Democracia y sus Instituciones (Nº 1172/03); el Decreto de Compras y Contrataciones (Nº 436/00); y el Decreto de Régimen de Transparencia de la Oferta Pública Nº 677/01.
Si la administración pública debe brindar información sobre el proyecto, más aún debe hacerlo una empresa privada, ya que maneja fondos públicos. Las empresas privadas pueden restringir información sobre las obras privadas, la que cede ante un requerimiento de las autoridades de contralor o un requerimiento judicial ... pero que la constructora Caputo se niegue a dar información de las obras públicas que realiza .......
MARTES, 21 DE ENERO DE 2014
Reino Unido invertirá en vehículos no pilotados[/paste:font]
Reino Unido quiere aumentar sus capacidades en materia de sistemas aéreos no tripulados y destinará 6.500 millones de dólares para adquirir 657 sistemas en los próximos años.
Entre ellos están el Reaper MQ-9, de la estadounidense General Atomics, un sistema que puede ir dotado de armamento, concretamente misiles Hellfire y bombas guiadas por láser. Estos UAV’s serán desplegados en Afganistán, donde realizarán misiones de reconocimiento, por lo que no siempre irán armados.
El Ejército británico emplea el micro UAV Black Hornet Nano, de la empresa noruega Prox Dynamics, para misiones de vigilancia de corto alcance en Afganistán, habiendo adquirido 324 ejemplares de este helicóptero del tamaño de un pájaro.
En servicio en el ejército también encontramos un sistema algo mayor, el Desert Hawk, de Lockheed Martin, que opera desde 2006 en Iraq y Afganistán en misiones de reconocimiento.
Bastante mayor es el Watchkeeper de Thales, basado en el diseño del Hermes 450 de la israelí Elbit Systems y del que se han adquirido 54 sistemas para misiones de vigilancia y reconocimiento, aunque la Artillería británica no descarta armarlos en el futuro.
Para misiones de búsqueda de dispositivos explosivos improvisados en suelo afgano se emplean 30 sistemas Tarántula Hawk de la estadounidense Honeywell.
La Royal Navy va a comenzar a usar en breve ocho sistemas ScanEagle de Boeing/Insitu a bordo de buque de superficie que operan en misiones contra la piratería. La Royal Air Force (RAF) contempla por su parte en sus planes, que en 2030 la tercera parte de sus aeronaves serán no tripuladas. (JNG)
Fotografías:
·Reaper (General Atomics)
·ScanEagle (Boeing)
Reino Unido invertirá en vehículos no pilotados[/paste:font]
Reino Unido quiere aumentar sus capacidades en materia de sistemas aéreos no tripulados y destinará 6.500 millones de dólares para adquirir 657 sistemas en los próximos años.
Entre ellos están el Reaper MQ-9, de la estadounidense General Atomics, un sistema que puede ir dotado de armamento, concretamente misiles Hellfire y bombas guiadas por láser. Estos UAV’s serán desplegados en Afganistán, donde realizarán misiones de reconocimiento, por lo que no siempre irán armados.
El Ejército británico emplea el micro UAV Black Hornet Nano, de la empresa noruega Prox Dynamics, para misiones de vigilancia de corto alcance en Afganistán, habiendo adquirido 324 ejemplares de este helicóptero del tamaño de un pájaro.
En servicio en el ejército también encontramos un sistema algo mayor, el Desert Hawk, de Lockheed Martin, que opera desde 2006 en Iraq y Afganistán en misiones de reconocimiento.
Bastante mayor es el Watchkeeper de Thales, basado en el diseño del Hermes 450 de la israelí Elbit Systems y del que se han adquirido 54 sistemas para misiones de vigilancia y reconocimiento, aunque la Artillería británica no descarta armarlos en el futuro.
Para misiones de búsqueda de dispositivos explosivos improvisados en suelo afgano se emplean 30 sistemas Tarántula Hawk de la estadounidense Honeywell.
La Royal Navy va a comenzar a usar en breve ocho sistemas ScanEagle de Boeing/Insitu a bordo de buque de superficie que operan en misiones contra la piratería. La Royal Air Force (RAF) contempla por su parte en sus planes, que en 2030 la tercera parte de sus aeronaves serán no tripuladas. (JNG)
Fotografías:
·Reaper (General Atomics)
·ScanEagle (Boeing)
Osvaldo Ardiles sufrió un accidente automovilístico en las Islas Malvinas
El ex campeón del mundo en 1978 resultó herido cuando el auto en que viajaba se salió de la ruta entre Darwin y Mount Pleasant; estaba grabando un documental para ESPN
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Ardiles junto a Ricardo Villa. Foto: Twitter: @ChrisKey3
El técnico y ex futbolista Osvaldo Ardiles , campeón del mundo con la selección argentina en 1978, sufrió un accidente automovilístico en las islas Malvinas cuando viajaba junto con su hijo y su amigo Ricardo Villa, también ex jugador.
Ardiles viajó al archipiélago para realizar el documental "30 por 30", que produce la señal televisiva ESPN para el mundial de Brasil 2014. Según trascendió en el auto que colisionó había además otros cinco integrantes del equipo de producción.
De acuerdo a la agencia de noticias MercoPress.com , el ex futbolista conducía un auto de alquiler con el que sufrió un repentino vuelco en una ruta que une Darwin con Puerto Argentino. La noticia también fue confirmada por el portal inglés, Daily Mail.
Tras el accidente, un helicóptero militar trasladó a todos los heridos al hospital King Edward VII de Puerto Argentino donde llegaron alrededor de las 21.15 de ayer. Ardiles se encuentra internado en observación, con un corte en la cabeza. En tanto Villa, junto a otras tres pasajeros que estaban en el auto fueron dados de alta.
Ardiles y Villa jugaron en la Argentina, entre otros equipos, para Huracán y Racing Club, respectivamente, y brillaron en el fútbol inglés de la década del 80.
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Parece que han viajado en el SK de rescate
Me parece que Tata Dios, les puso la mano en la boca a estos dos antes de que dijeran una reverenda p$%&"?¿z sobre el Conflicto de 1982...Maxime Ardiles, con un primo Caido en Combate. No se porque tengo esa sensacion..... Saludos.
Tordo
De muy buena fuente...NO TE EQUIVOCASTES EN NADA..."los angeles del camino a Darwin" cumplieron otra mision más.Iban a mencionar las dos palabras con que se nombran MIS ISLAS...cuando empezaron a memorizar la de F..... el viento del SW,la turba mojada,el ripio....hicieron el resto.Y desde lo más profundo de la Isla Bouganville,salió un soplo de viento con forma de un Dagger C-433 y le advirtió al primo que.... "con las Islas Malvinas...NO!!!".
Eduardo
Última edición:
Bueno Don Eduardo, tuve muy mala espina cuando lei la noticia, una sensacion muy fea, en serio...Espero que el "aviso" les haga recapacitar. Evidentemente los Nuestros siguen de guardia allá. Abrazo!!!!
Nicolas Kasanzew
Corresponsal Veterano Guerra de Malvinas
El contumaz desmalvinizador y sembrador de falacias sobre la Gesta, Federico Lorenz, está dando conferencias sobre Malvinas en Inglaterra...
Los ingleses saben a quien invitar.
Los ingleses saben a quien invitar.
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