Ok con la diferencia tecnológica. Pero yo no estoy comparando máquinas. Lo que quise decir entre líneas es que la FAA ha tenido, y tiene que, padecer numerosos vaivenes de la política para conseguir algo que siempre necesitó. Y no estoy cuestionando diferencias tecnológicas, sino haciendo notar el tiempo de postergaciones que ha debido sufrir. Ahora, si esto del Kfir Block 60 no pasa de ser una conversación oficial, ese tiempo continuará prologándose hasta... ¿cuándo?
IAI lanza nueva version del Kfir block 60
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Hoy leyendo un artículo en la revista FDS n°429 sobre la fuerza aérea mexicana me entero que a finales de los 70 se consideró comprar entre 24 y 36 cazas, siendo los favoritos el Mirage 50 (una mejora del V con el radar Cirano IV del F-1) y el Kfir C-2.
Israel ofrecía instalar una planta para ensamblarlos en Mexico y exportarlos por Latinoamérica.
USA vetó la exportación a Mexico del J-79 y el Mirage 50 excedía el presupuesto así que se acudió al Foreing Military Sales y se autorizó la venta de F-5E/F Tiger II.
Todo esto ocurría a finales de los 70.
¿Será el F-5 el futuro avión de la FAA?
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Israel ofrecía instalar una planta para ensamblarlos en Mexico y exportarlos por Latinoamérica.
USA vetó la exportación a Mexico del J-79 y el Mirage 50 excedía el presupuesto así que se acudió al Foreing Military Sales y se autorizó la venta de F-5E/F Tiger II.
Todo esto ocurría a finales de los 70.
¿Será el F-5 el futuro avión de la FAA?
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S
SnAkE_OnE
Jajaja no seria la primera vez que se plantee.
Eso lo han sacado de un facebook... de un chanta que se hace el que vende primicias... y es un nabo.
Eso espero la FAA necesita ortodoncia desde hace 30 años, salvo una docena de AIM-9L/M el resto, es lo mismo que tenia la Luftwaffen en el 1940
Saludos
Es que hace mas de dos decadas que no esta en producción
Landa
Als Ich Kan
Según lo que se dice, son las células del Kfir C.7 COMPLETAMENTE DESARMADAS y vueltas a armar hechas a "nuevo".
Pero no es sacar los comandos hidraulicos y meterle cables. El Fly by wire implica una computadora entre los mandos del piloto y los controles, validar el software en toda la envolvente de vuelo (o sea volarlo de nuevo como si fuera un prototipo de cero), etc....nadie le pone Fly By Wire a un caza viejo.
Hechas a nuevo significa que reemplazan sistemas y equipos vencidos, ponen todo el cableado a cero, revisan toda la estructura y le hacen ensayos no destructivos para ver su estado, etc.....no que es un avión nuevo
Son celulas viejas recorridas, con cableado nuevo, pero eso no las hace nuevas.
S
SnAkE_OnE
Recorrido a nuevo, no es nuevo.
S
SnAkE_OnE
Porque Israel consigue F-15 y F-16 subsidiados.
Landa
Als Ich Kan
Israel está en la coyuntura de necesitar modernizar sus fuerzas armadas, y conseguirlo a muy bajo coste con aviones estadounidenses, pero a al vez la nacionalista necesidad de mantener una linea productiva nacional con I+i+D. De esta manera, sus F-15 y F-16 son modificados con aviónica israelí.
Los tipos tienen la aviónica que es excelente pero el modelo operativo más reciente de caza que tienen es el Kfir, por ende lo venden aunque solo te estén vendiendo la aviónica realmente; distinta sería hoy la historia si tuviesen el Lavi, pero no lo fue.
Tronador II
Colaborador
Pero al menos van a tener el 2052.....
S
SnAkE_OnE
boxpeleaPero al menos van a tener el 2052.....
Motocar
Colaborador
Al IAI Lavi le acabo de hacer su modificacion actualizada, con misiles y bombas nuevos unido a un señalizador laser, hasta especule instalando los tanques conformados de combustible CFT , bien pudieron haberlos contruido con el motor J-79 y no el Pratt &Whitney 1120 ofrecido para el Super Phantom, el veto estadounidense y la oferta de mas F-16 a precio de saldo para evitar la competencia futura con el Lavi y la perdida de mercados.
Exitos
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