El Ataque al Portaaviones HMS Invencible
- Tema iniciado HALCONDELCIELO
- Fecha de inicio
RenaAy, me largué a escribir sin esperar a leer al que realmente sabe, debí haber esperado a ver que decía Don Biguá...
No....hay Foristas que saben muchísimo más que Yo...pero muchísimo más,porque han investigado,han logrado datos importantísimos,han intercambiado informacion valiosa...Yo solo soy un colaborador con lo que puedo...nada más.
EJD
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Estimado Tordo, creo no tienen porque ser FFEE.
Especialistas del tema, vestidos de civil, en la ciudad de Rio Grande, como cualquier persona.
Supongo puede ser así también.
Abrazos.
Última edición:
Tarkus40
Colaborador
Me parece que a lo que se refiere Marcantilan es a que si hubiesen tenido conocimiento de un ataque por datos de Inteligencia, como mínimo se lo hubiesen comunicado al Jefe de Defensa Aérea, al piloto de HELO ECM, a los operadores de radar etc.. para que estuvieran atentos y los esperaran.
Slds
¿tenemos acceso a la separata de comunicaciones con contenido y origen de tráfico de los RoP de los SSN o del Invincible completo de ese día? ¿cabe la posibilidad de que quien debió hacer bien su trabajo , se haya equivocado desestimando un COR con inteligencia (suya o foránea) clasificándola como falsa? ¿quizás nadie estuvo apercibido hasta la emisión HF y de Agave por esa razón?
sldos.
sldos.
Tarkus
El SEA LINX ECM estaba en estacion muy al NNW,cubriendo al CBG en estacion ECM (unico con dispositivo anti AM-39),con 240 nudos maxima de velocidad,cuando freno de mano se asomò....ya era demasiado tarde,perdieron la oportunidad de certificar "probado en combate",solo fue probado con un MM-38 en Escocia y todo controlado para que apruebe y embarcarlo al sur.
EJD
Tarkus40
Colaborador
Pero que estuviese el Sea Lynx ECM en vuelo no quiere decir que despegó especificamente por el informe de ataque. Ante la ausencia de Alerta temprana seguramente cubrirían horarios adoptando posiciones a lo largo de la formación.
Slds
Simplemente queria profundizar en cuanto a que se sabe actualmente del grado de penetracion e Icia del enemigo y su aliado en esa zona y para esas fechas...Indirectamente se me constesto la inquietud. Gracias. Saludos!!!
Son clasificados. Y no creo que jamás se desclasifiquen.
Por comentarios, generalmente la info de inteligencia chilena era catalogada con un índice bajo.
Tarkus
El LINX ECM estaba realizando tareas de rutina cumpliendo doctrina de empleo para una flota de este tipo ,cubriendo estacion ECM por frente al CBG (al Oeste del mismo), NO ESTABA EN ALERTA,NO DESPEGÒ POR ALERTA.
EJD
El vuelo de "Arfa", el único Lynx en vuelo, era de rutina sobre el eje más probable de una incursión con Super Etendard. Entiendo que si hubieran estado esperando un ataque hubieran tenido más helicópteros con ESM activos, amén que no habría estado un Wessex en una misión VERTREP paseando por los buques y, con ello, generando un posible "blue on blue" (como dicen)
Eduardo, nos cruzamos y dijimos lo mismo.
Saludos!
Mariano
Si lees mi post anterior veras el tiempo de analisis del avistaje de los ALA y ZONDA que se toma el EM de la TF317?.....ESTA ERA LA RAZON,LOS ATOSIGABAN CON INFORMACION...
EJD
Tarkus40
Colaborador
Eso era lo que quería aclarar Biguá.
Slds
Por eso lo puse, la contestación del MoD es que afectaría la operatividad actual de sus FFAA, al menos es ésa la que a mí me dieron. No podemos saber lo que ellos mismos no quieren contar. El circuito de la inteligencia chilena lógico sería vía Sat con enlace británico in situ o en Chile, o enlace .>Santiago> Londres de ahí para abajo, para que no nos enteremos. Desde luego buen ambiente entre los chilenos y los británicos había. Espero que hayamos sido lo suficientemente agudos para tener el éter telefónico y radial acotado en Tierra del Fuego y la Patagonia. Quizás intervendrían más actores, como USA y aliados NATO. Es un capítulo velado, de la historia de Malvinas.
Mi hizo recordar a Isabelita, con su "no me atosigueis". Razón de más para separar paja de trigo, en tiempo y forma, ningún exceso es bueno si lo que se requiere es calidad cuando lo ideal es no baquetear a la propia flota teniéndola en battle stations full time. Por eso creo, intuición, que alguien no supo filtrar bien ese día lo que venía.
Hasta lo que averigué, para el momento del ataque al Invincible, era directamente Punta Arenas - Hermes, por un canal satelital (de la US Navy, claro)
Abz,
A
Andy Green
Buen libro. Aparte de lo de operaciones en argentina, bastante fascinante sobre la rescate de la tripulación del Narwal
Gerwalk
Colaborador
Se discutió ya, pero esas voces: sabemos qué decían y de dónde venían? Podrían ser un "aviso" a la flota de último momento?
Se sabe la banda y/o frecuencia en que se escucharon las voces?
