Todo sobre el C-130 Hércules
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Super 6-4El Lockheed KC-130H matrícula TC-69 será modernizado en Waco, Texas, lugar donde se encuentra L3 Aerospace Systems.
Recordemos que en 2010, "L3 Aerospace Systems" modernizaron la aviónica de los C-130H de Nueva Zelanda.
Lockheed C-130H modernizados de Nueva Zelanda y muy probablemente asi se verán los nuestros:
Saludos.
Guille.
Asi es...WACO-L3 AS
EJD
Ariel CosmicLAN
Me parece que ese Suboficial (R) no se acuerda que un KC-130 reabastece desde sus propios tanques si fuera necesario ,es decir de los planos y si es por eso el tanque de quita y pon ,es solo eso un tanque mas!!! con dos bombas electricas que van por medio de un manifold a los tanques de los planos si es necesario...sinceramente NO LE CREO,es un sistema muy secillo,confiable y versatil.
EJD
Si, puede ser que a su vez le hayan contado mal a mí amigo.
LINCE 101
Colaborador
Senior Airman Patrick Corcoran, 755th Aircraft Maintenance Squadron propulsion technician, stands in front of a mural he airbrushed at Davis-Monthan Air Force Base, Ariz., Oct. 17, 2013. The mural took him about six weeks to complete and is the second of five murals be painted in the 755th AMXS hanger. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Betty R. Chevalier/released)
QUE LINDA IDEOTA ME DIOOOOOOOOO PARA EL FONDO DE CASA.......!!!!!! Grande GRULLA
Repasando carpetas con fotos con HERCULES C-130...
Dedicado enteramente al Forista Colaborador MAC1966....
Curso de Simulador Tactico del Ala 31.
Ultima semana de octubre de 2006..
Rutina de entrenamiento en el INDRA TACTICO...
Recepcion de la OF.Preparacion del Vuelo.Reunion Previa al Vuelo.Ejercitacion en formacion,utilizacion de flares y chaff contra SAMs.Evasion de misiles sobre el hombro.Lanzamiento de personal y carga pesada en Bardenas y San Gregorio.Reunion posterior al vuelo.
Nuestra tripulacion.Monumento recordatorio a las 100.000 hs de los Dumbos....inaugurado por el Rey Juan Carlos.
Tambien un monumento a la fortaleza de los C-130 y los F-18 del Ala 15 (los primos de enfrente)...y su lema "QUIEN OSA PAGA..."
Creditos fotograficos:tripulantes con ganas de sacar fotos.
Camara:CANON AV1-ASA100 (mia)
Hay mas paginas,pero son recuerdos de esta hermosa ciudad española y con su buena gente.
Saludos por ZARAGOZA!!!!!...unas tapas en Las Palomas con unas cañas despues del vuelo.
Biguá
Dedicado enteramente al Forista Colaborador MAC1966....
Curso de Simulador Tactico del Ala 31.
Ultima semana de octubre de 2006..
Rutina de entrenamiento en el INDRA TACTICO...
Recepcion de la OF.Preparacion del Vuelo.Reunion Previa al Vuelo.Ejercitacion en formacion,utilizacion de flares y chaff contra SAMs.Evasion de misiles sobre el hombro.Lanzamiento de personal y carga pesada en Bardenas y San Gregorio.Reunion posterior al vuelo.
Nuestra tripulacion.Monumento recordatorio a las 100.000 hs de los Dumbos....inaugurado por el Rey Juan Carlos.
Tambien un monumento a la fortaleza de los C-130 y los F-18 del Ala 15 (los primos de enfrente)...y su lema "QUIEN OSA PAGA..."
Creditos fotograficos:tripulantes con ganas de sacar fotos.
Camara:CANON AV1-ASA100 (mia)
Hay mas paginas,pero son recuerdos de esta hermosa ciudad española y con su buena gente.
Saludos por ZARAGOZA!!!!!...unas tapas en Las Palomas con unas cañas despues del vuelo.
Biguá
Última edición:
Buen dia, le hago unas consulta Bigua82, esto que significa?, que los equipos tendrían un menor costo de adquisición???? por otro lado, se va a adquirir un simulador acorde a la nueva configuración? desde ya muchas gracias por su tiempo.
Saludos!
Folker
Señor Folker...casi casi FOKKER..
No,mas barato no,...el programa FMS del DoD es un facilitador de ventas de armas y servicios,pais a pais.Es la seguridad para una compra,ya que si el pais está autorizado a usar FMS,para el contratista o vendedor es una garantia.
En sintesis,tratandose de paises como el nuestro,NADA SE COMPRA,NADA SE VENDE si no es via Programa FMS.
Bajo FMS el Gobierno de Estados Unidos y un gobierno extranjero entran en un acuerdo de gobierno a gobierno. El acuerdo internacional se llama una Carta de Oferta y Aceptación (LOA).
Para estas modificaciones hace 20 dias se firmaron en USA (DoD-L3AS-FAA) la correspondiente LOA.
NO ES MÁS BARATO.Es mas prolijo....
Con respecto al simulador,la FAA envía sus tripulaciones a hacer simulador a USA,como la gran mayoria de las Fuerzas Aereas de Latinoamerica y del mundo tambien.No es simulador tactico,es simulador de vuelo.
Espero haber sido didáctico...
EJD
Lockheed KC-130H Hércules matricula TC-69 en vuelo sobre Morón. Según esta previsto a fines de septiembre o principios de octubre la aeronave partirá rumbo a Waco en el Estado de Texas donde en las instalaciones de la empresa L3 Aerospace Systems se dará comienzo a la modernización de avionica y sistemas, cuya parte mas importante sera reemplazar el actual cockpit del TC-69 por uno del tipo Glass Cockpit.
Los 5 Hércules restantes ( TC-61, 64, 66, 70 y 100) serán idénticamente modernizados en FAdeA.
Notese el el capot de motor de otro Hércules con un esquema de pintura distinto, se lo colocaron por que el original del TC-69 estaba en reparación.
Foto: SS Aero Photography
Extraído de FDA.
Saludos.
Guille.
Los 5 Hércules restantes ( TC-61, 64, 66, 70 y 100) serán idénticamente modernizados en FAdeA.
Notese el el capot de motor de otro Hércules con un esquema de pintura distinto, se lo colocaron por que el original del TC-69 estaba en reparación.
Foto: SS Aero Photography
Extraído de FDA.
Saludos.
Guille.
Hay muchas ganas de que el TC-68 surque los cielos de la Patria....manteniendo el boton rojo en el lado derecho del cuerno!!!
Hay muchas voluntades tras el GRAN BOMBARDERO!!!!...y si se puede se llene de televisores esa cabina historica...
Crucemos los dedos!!!
EJD
Hay muchas voluntades tras el GRAN BOMBARDERO!!!!...y si se puede se llene de televisores esa cabina historica...
Crucemos los dedos!!!
EJD
emilioteles
Colaborador
Lockheed KC-130H Hércules matricula TC-69 en vuelo sobre Morón. Según esta previsto a fines de septiembre o principios de octubre la aeronave partirá rumbo a Waco en el Estado de Texas donde en las instalaciones de la empresa L3 Aerospace Systems se dará comienzo a la modernización de avionica y sistemas, cuya parte mas importante sera reemplazar el actual cockpit del TC-69 por uno del tipo Glass Cockpit.
Los 5 Hércules restantes ( TC-61, 64, 66, 70 y 100) serán idénticamente modernizados en FAdeA.
Notese el el capot de motor de otro Hércules con un esquema de pintura distinto, se lo colocaron por que el original del TC-69 estaba en reparación.
Foto: SS Aero Photography
Extraído de FDA.
Saludos.
Guille.
Me gustaría saber que va a pasar con los TC-65, TC-67 y TC-68
Y con estos dos que va a pasar?
C-130H TC-65
C-130H TC-68
Hace un tiempo atrás me había llegado el comentario que al menos el 68 se iba a recuperar.
Pero por lo que veo,esto no es así...
Edito; salio primero el mensaje de Bigua aclarando parcialmente mi duda.
C-130H TC-65
C-130H TC-68
Hace un tiempo atrás me había llegado el comentario que al menos el 68 se iba a recuperar.
Pero por lo que veo,esto no es así...
Edito; salio primero el mensaje de Bigua aclarando parcialmente mi duda.
Última edición:
Daishi
Colaborador
Y con estos dos que va a pasar?
C-130H TC-65
C-130H TC-68
Hace un tiempo atrás me había llegado el comentario que al menos el 68 se iba a recuperar.
Pero por lo que veo,esto no es así...
Edito; salio primero el mensaje de Bigua aclarando parcialmente mi duda.
Dá tristeza verlos de esa manera .......
Daishi
Colaborador
Es verdad lo que decís Miche, rectifico, primero siento mucha tristeza y después mucha bronca, más aún con la historia que tienen estos "pájaros"
,
Don Bigua82 muchisimas gracias por su respuesta.
Aprovecho para hacerle otra consulta sobre el mismo tema.
¿ Se adquiere alguna capacidad extra al convertir la cabina en full glass cockpit ?
Entiendo que seria una forma " entrar al siglo 21 " y de reducir la carga de trabajo, pero ¿ hay algo más ?
En un avión comercial la menor carga de trabajo= menos pilotos en el cockpit, pero en un avión militar eso no tiene mucho sentido.
Espero haber sido claro en el planteo de mis dudas y desde ya, muchas gracias por su respuesta.
Saludos
Don Bigua82 muchisimas gracias por su respuesta.
Aprovecho para hacerle otra consulta sobre el mismo tema.
¿ Se adquiere alguna capacidad extra al convertir la cabina en full glass cockpit ?
Entiendo que seria una forma " entrar al siglo 21 " y de reducir la carga de trabajo, pero ¿ hay algo más ?
En un avión comercial la menor carga de trabajo= menos pilotos en el cockpit, pero en un avión militar eso no tiene mucho sentido.
Espero haber sido claro en el planteo de mis dudas y desde ya, muchas gracias por su respuesta.
Saludos
