Es que estamos hablando de comprar un avión con una gran integración industrial inglesa. No podemos olvidarnos de lo que sucedió con la dupla Super Etendar / Exocet (que no era inglés, pero por esas cosas de la política, vió...). Ni lo que sucedió luego con la famosa "rueda lenta",etc.
En todo caso ese documento que menciona "La Nación" da una pauta de cuál es la alineación de los países europeos, más allá que no le interesen las Malvinas a nadie más que a Argentina / UK (no opinan lo mismo unas cuantas flotas pesqueras que le compran licencias a los kelpers, y pescan en mar argentino bajo paraguas inglés por mencionar algo más)
Porque la compra de un avión de combate, más aún uno que integre elementos de última generación, es un asunto político, y no sólo meramente comercial.
Creo que a la OTAN no le dá lo mismo tener que no tener las Malvinas en su influencia directa. Y me atrevo a decir que a Europa tampoco. Pero la llave para esto es UK. Vamos! Son una mancomunidad de naciones, no?
Más allá de la diferencia de opiniones, es un gusto poder discutir con usted (y con el resto del foro, por supuesto) este contrapunto.
Saludos!
