Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Los polacos han puesto sus miles de millones por los F-16, equipo asociado y armamento (hace poco JASSM). ¿Me van a decir que no pueden invertir en un sistema de limpieza de FODs?
O algo más simple:
Para leer: http://www.lakenheath.af.mil/news/story.asp?id=123316208
Es como dice Snake.
La verdad que analizando la doctrina de escuadrones móviles de la FAA y las capacidades del MiG-29 uno no puede dejar de pensar que técnicamente es el avión correcto.
Saludos
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S
SnAkE_OnE
Una doctrina mas frontal y con un avion frontal?
El MIG 29 cuenta con rejillas que se abren o cierran en las tomas de aire justamente para despegues en pistas no preparadas...asi que el famoso mito de las piedritas en las pistas aca no corre
Última edición:
Che, tampoco te me rías así en la cara.
Es que esa doctrina soviética produjo aviones que se adaptan muy bien a la de escuadrón móvil.
El MiG-29 puede operar hasta de un potrero pero además, como la idea era seguir el avance de las fuerzas soviéticas por Europa, es compatible con el equipo de apoyo OTAN.
También en QRA puede despegar en config. A2A empleando un solo motor. El otro se enciende en vuelo.
La contra de las primeras versiones es el corto radio táctico y su depencia del apoyo GCI.
El MiG-29 es un avión de altas prestaciones que puede desplegarse rápidamente a un potrero con un mínimo apoyo técnico.
Creo que algo así siempre quiso la FAA.
Back to the future a los 80/90 brigadas mixtas de MiG-29 A2A + MiG-27 A2G hubiera sido un combo insuperable en la región.
Saludos
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El MiG-29 puede operar hasta de un potrero pero además, como la idea era seguir el avance de las fuerzas soviéticas por Europa, es compatible con el equipo de apoyo OTAN.
También en QRA puede despegar en config. A2A empleando un solo motor. El otro se enciende en vuelo.
La contra de las primeras versiones es el corto radio táctico y su depencia del apoyo GCI.
El MiG-29 es un avión de altas prestaciones que puede desplegarse rápidamente a un potrero con un mínimo apoyo técnico.
Creo que algo así siempre quiso la FAA.
Back to the future a los 80/90 brigadas mixtas de MiG-29 A2A + MiG-27 A2G hubiera sido un combo insuperable en la región.
Saludos
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Pregunta de ignorante, más allá de lo que diga la wiki, las últimas versiones del Mig 29, y/o el Mig 35, ¿son realmente un SDA polivalente? lo pregunto porque creo que la FAA se merece algo más que un interceptor.
Saludos
No es por ser Contrera, pero por lo que recuerdo las versiones posteriores del Mig-29 Fulcrum A no tenían el sistema anti-FOD...todos tragan piedritas.
S
SnAkE_OnE
Originalmente el MIG-29 contaba con mayor polivalencia en armamento y equipamiento de ataque que todas las versiones del Su-27 hasta la llegada del Su-30.
No lo sé y no tengo cómo contradecirte (y tampoco es mi idea), pero leyendo las evaluaciones de pilotos occidentales del avión, que destacan lo positivo y lo negativo, quedaba en evidencia que por la mala conciencia situacional del avión debía operar CGI para ser eficiente, lo que unido a lo paticorto, destacaban al Mig 29 primeras versiones como un óptimo interceptor, más allá del armamento que pudiera portar para A2G, pero no lo hacía un óptimo avión de superioridad aérea que es lo que estimo necesita de urgencia la FAA. Es decir, un avión capaz de ir a disputar el control del aire un par de cientos de millas mar adentro o desplegado en zonas de Argentina donde el control radárico propio sea limitado, que entiendo es todavía el caso (favor corregir). Realmente ignoro si las versiones actuales del Mig 29/ 35 tienen esa capacidad de avión de superioridad aérea y A2G relevante.
S
SnAkE_OnE
Diria que si, por eso ha sido la eleccion que ha primado en todo caso tambien para el programa del portaaviones indio
fanatikorn
Colaborador
A esta altura del partido y con tanta agua pasada bajo el puente, calculo que si.
Correcto este sistema estaba en las primeras versión, en las ultima fue eliminado.
Mmmmm, yo leí otra cosa. Al contrario sus prestaciones más peligrosas para la OTAN, según la Luftwaffe, era su extrema agilidad a la hora de realizar maniobras en combate cerrado y un armamento AA acorde y mucho más capaz de lo que creían. El problema era una mala suit electronica y demasiados controles para pasar de un modo a otro para el uso de armas que desconcentraban al piloto y le hacían perder tiempo, especialmente en el paso al R-73.
Según leí el 29 se comía todos los aviones de la Luftwafee con fritas y ketchup.
Yo más diría que la ultima versión no lo tiene más que fue eliminado.
Rena se fue el Derru de vacaciones y vos lo suplantas?
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