Proyecto Gaucho

[ARGENTVS]

Se cambia el chasis, pero manteniendo el modelo del Gaucho.

Ésto es irreal. Cambiás el chasis cambiás todo el diseño de donde fijar motor, suspensión, altura, etc. Es un vehículo nuevo.

 

[heisenberg]

No se si me entienden, es hacer nuevos modelos pero manteniendo la forma, su esquema, su figura... obvio que se va a cambiar el motor y el chasis para modificarlo. El Marrua empezó siendo un utilitario 4x4 y hoy tiene mas de 10 modelos diferentes.

 

[emilioteles]

AM-10/11 Reconocimiento

AM-20 Transporte de tropas

AM-21 Shelter de comunicaciones/ Guerra Electrónica

AM-21 Ambulancia

Que otros más hay?
Yo dejaría el Gaucho para uso exclusivo de la Brigada Aerotransporta (Incluye Reg. Asal. Aé 601) con no más de 120 un.
Misma plataforma para:
Reconocimiento armado c/MAG, M2HB. Ó MK-19.
Ambulancia.
Comunicaciones/PCT.
RATRAS.
Y por último incursionaría en Vigilancia Terrestre y observador adelantado c/ INVAP/TOA (Con cabeza sensora retractable)

PD: O que en paz descanse

 

[fanatikorn]

No entendi...¿tiene buen radio de giro o no?...(me hace acordar al Ford F-350 custom 4x4 que para manibrar debia hacerlo entre tres a cinco maniobras, en cambio los Unimog U1300 simplemente en una maniobra lo das vuelta)...

Dicho por los conductores, no tiene buen radio de giro, para ser un vehículo de lo que buscamos en las FFAA su radio de giro es muy amplio.
Creo que es el punto flaco del Marrua.
En el resto anda un relojito.
Volvamos con el gaucho.

 

[EFDV]

A mi, en cambio, me parece que la solución más inteligente está siendo la holandesa: Pickup medianas militarizadas para todo.

 

[fanatikorn]

Cuales son? las Amarok?

 

[Herman]

O adquirir el Jeep Marrua en todas sus versiones (y fabricarlo acá), ademas del Gaucho...de hecho se podría utilizar la misma Fabrica que Agrale tiene en Argentina...que se yo...es una idea

 

[El-comechingón]

A mi, en cambio, me parece que la solución más inteligente está siendo la holandesa: Pickup medianas militarizadas para todo.

Desde hace años digo lo mismo.... Que vas a hacer, que no puedas con una Toyota?

 

[EFDV]

En el caso de Holanda, seleccionaron la VW Amorok.
En el caso de Argentina, que tenemos fábricas de Pickup medianas de VW, Toyota y Ford, si incluimos a Brasil, también Chevrolet; pues tenemos para elegir.

 

[Derruido]

En el caso de Holanda, seleccionaron la VW Amorok.
En el caso de Argentina, que tenemos fábricas de Pickup medianas de VW, Toyota y Ford, si incluimos a Brasil, también Chevrolet; pues tenemos para elegir.

Si querés Conford, la Chevrolet, si querés comodidad de marcha la VW. Si querés una que sirva para todo y no se rompa, la Toyota.

Besos
PD: Basta ver que se usa en el campo.

 

[Derruido]

El agrale la versión de cabina doble por lo que pude averiguar esta $630.04038 pesos

Más caro que una Toyota 4*4 doble cabina full........ con tapizado de cuero y la mar en coche.

Besos

 

[fanatikorn]

Entonces es el modelo ideal para comprar el EA!!!!!
Caro.

 

[Daniel1962]

Entonces es el modelo ideal para comprar el EA!!!!!
Caro.

"...pero el mejor". ¿Esto no era la publicidad de Grundig eones atrás?

El US Army (decir yankis suena mal ¿o bien?) ¿no estaba volviendo desde el HUMVEE a una pickup más simple?

Una Toyota Hilux militarizada me suena como una opción más que válida para estas empobrecidas tierras (con fábrica en el pais, miles unidades por TODO el país, de mecánica conocida y CONFIABLE, no como otras ¿¿?? - aclaro que no aseguro estar refiriendome las VW, antes que algún fana de la esa marca se me tire a la yugular...-). Si el mercado civil las viene eligiendo hace AÑOS como herramienta de trabajo algo de crédito le deberiamos dar ¿no? Si queremos ver ejemplos en el resto del mundo basta ver los "vehiculos técnicos" en los conflictos de baja intensidad, guerras civiles y demás, y siempre está presente la Toyota (en variados modelos) con su 12,7, su 14,5 o su Otomat montado encima.... bbufon

AguanteElGaucho Saludos

 

[Charly B.]

...El US Army (decir yankis suena mal ¿o bien?) ¿no estaba volviendo desde el HUMVEE a una pickup más simple?...

Por el momento se planea que el reemplazo del HMMWV no sea una pickup más simple sino el JTLV. Googlealo y te vas a dar cuenta que es un cacho de bicho.

 

[Daniel1962]

Por el momento se planea que el reemplazo del HMMWV no sea una pickup más simple sino el JTLV. Googlealo y te vas a dar cuenta que es un cacho de bicho.

Sip, tenés total razón. Me habia quedado con la idea que iban por algo más simple. Evidentemente no. Quizás habia leido algo con respecto al uso de los HUMVEES fuera de la zona de fuego. Pero luego de la experiencia en Irak y Afganistan se convencieron que el blindaje es una buena opción. Igual estamos hablando de otra categoria (1500+kg de carga) distinta a nuestro ex-binacional Gaucho.

 

[Soldado Nacional]

En el caso de Holanda, seleccionaron la VW Amorok.
En el caso de Argentina, que tenemos fábricas de Pickup medianas de VW, Toyota y Ford, si incluimos a Brasil, también Chevrolet; pues tenemos para elegir.

No hay nada que elegir....es toyota y no hay otra que se le acerque...

 

[fanatikorn]

Exacto!!!!!
Por eso compramos.....................Marrua.

 

[Herman]

Más caro que una Toyota 4*4 doble cabina full........ con tapizado de cuero y la mar en coche.

Besos

Y ademas fabricada aca...

 

[Nocturno Culto]

El 4x4 no superó la evaluación
El Ejército del Uruguay descarta adquirir el vehículo argentino VLEGA Gaucho
http://www.x.com/archivo/images/Argentina_VLEGA%20Gaucho_EjArgentino.jpg
02/03/2015 | Montevideo

Gabriel Porfilio

El Ejército Nacional del Uruguay devolverá el vehículo 4x4 VLEGA Gaucho que le fue cedido en préstamo por el Ejército Argentino en abril de 2014 para su evaluación. El Ejército uruguayo cerró el pasado 23 de febrero el concurso de precios para el transporte del vehículo de vuelta a la Argentina tras descartar su adquisición.

La cesión del Gaucho fue fruto de un acuerdo llevado a cabo entre los ministerios de Defensa de ambos países en noviembre de 2012, dentro del marco de los convenios sobre defensa firmados oportunamente. Con este retorno, que se realizará por vía marítima, concluyen los periodos de prueba en el país de este vehículo todo terreno sin ninguna expectativa de que sea adquirido por el Ejército uruguayo.

El vehículo 4x4 VLEGA Gaucho centraba las esperanzas de la zona al ser un proyecto conjunto entre Argentina y Brasil. Los argentinos desarrollaban el 60% del proyecto y la motorización, mientras que el resto correspondía a los brasileños. Lamentablemente, el proyecto nunca llegó a consumarse, pues ambos países dirigieron sus esfuerzos a la adquisición de otros vehículos, concretamente al Agrale Marruá y el HMMWV (Humvee).

Un 4x4 ligero

El VLEGA (Vehículo Ligero de Empleo General Aerotransportable) Gaucho es un vehículo de cuatro ruedas, transmisión cuatro por cuatro, capacidad para entre cuatro a seis operarios y motor MWM de 2800 centímetros cúbicos produciendo 130 caballos de fuerza.

El vehículo se desplaza a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y posee un rango de unos 500 kilómetros aproximadamente. Dado su particular diseño, permite ser apilado uno sobre otro para su transporte en bodegas de carga de aeronaves tácticas.

Actualmente, sólo existen unos pocos que sirven en el Ejército Argentino desplegados en la región austral del país.

Foto: Ejército Argentino

 

[purilacroix]

Seria bueno saber la opinion de los usuarios en el pais para chequear si vale la pena poner recursos en su produccion a escala...