Frabrica de Tigres Henscel
Tigres y Tigres Reales
- Tema iniciado Nocturno Culto
- Fecha de inicio
Panzerkampfwagen VI Tiger
Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B
Schwere Heerespanzerabteilung 503
Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B
Schwere Heerespanzerabteilung 503
fanatikorn
Colaborador
Parece la portada de un juego tipo el Panzer General.
Excelentes fotos nocturno!!!!!!!!!!!!!!!!!
Spotters guide to the Tiger 1
Early Production TigersEarly Tiger I’s are generally identifiable by the tall commander’s cupola, rubber-rimmed roadwheels, dual headlights and Feifel air cleaners among other things.
Picture of an early Tiger I leaving the factory. The Feifel air cleaners can
be seen at the rear. This early model lacks track guards and track links
on the turret although the mounts are present. It is fitted with narrow
transport tracks. Clearly evident are the rubber-rimmed roadwheels
of the early models. Also notice the protective cover over the muzzlebrake.
Very early Tiger with a Panzer III baggage bin and no track guards on
the side, placing this model between August and November 1942.
Nice color shot of an early Tiger I.
This picture shows the turret being installed at the Henschel
factory. Note the dual headlights on the hull. This vehicle
also is wearing the narrow transport tracks.
Nice overhead shot again showing the dual headlights. The shovel mount
indicates an October ’42 or later model. Also note the rear mounted exhaust
fan (behind the loaders hatch) found on early model turrets.
Good shot of an early Tiger showing the commanders cupola with the vertically opening hatch.
Another good shot of an early machine. It appears the crew of this particular
vehicle has removed the machine gun from its ball mount.
Another overhead shot showing the Feifel air cleaners and early turret. This one has the
standard Tiger baggage bin introduced in January 1943.
Via the great website of www.alanhamby.com
Early Production TigersEarly Tiger I’s are generally identifiable by the tall commander’s cupola, rubber-rimmed roadwheels, dual headlights and Feifel air cleaners among other things.
Picture of an early Tiger I leaving the factory. The Feifel air cleaners can
be seen at the rear. This early model lacks track guards and track links
on the turret although the mounts are present. It is fitted with narrow
transport tracks. Clearly evident are the rubber-rimmed roadwheels
of the early models. Also notice the protective cover over the muzzlebrake.
Very early Tiger with a Panzer III baggage bin and no track guards on
the side, placing this model between August and November 1942.
Nice color shot of an early Tiger I.
This picture shows the turret being installed at the Henschel
factory. Note the dual headlights on the hull. This vehicle
also is wearing the narrow transport tracks.
Nice overhead shot again showing the dual headlights. The shovel mount
indicates an October ’42 or later model. Also note the rear mounted exhaust
fan (behind the loaders hatch) found on early model turrets.
Good shot of an early Tiger showing the commanders cupola with the vertically opening hatch.
Another good shot of an early machine. It appears the crew of this particular
vehicle has removed the machine gun from its ball mount.
Another overhead shot showing the Feifel air cleaners and early turret. This one has the
standard Tiger baggage bin introduced in January 1943.
Via the great website of www.alanhamby.com
@Shandor tal vez deberías corregir el titulo: ya que el tanque Tiger II (Tigre II) oficialmente Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B también se conoció con el nombre informal "Königstiger" (el nombre alemán para "Tigre de Bengala"), a menudo mal traducido literalmente como King Tiger (Rey Tigre) o Royal Tiger (Tigre Real) por los soldados aliados...por lo que el titulo correcto del thread seria: Fotos de los Tigres y Tigres de Bengala
Detalles diría el TANO, que no le hacen a la cosa@Shandor tal vez deberías corregir el titulo: ya que el tanque Tiger II (Tigre II) oficialmente Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B también se conoció con el nombre informal "Königstiger" (el nombre alemán para "Tigre de Bengala"), a menudo mal traducido literalmente como King Tiger (Rey Tigre) o Royal Tiger (Tigre Real) por los soldados aliados...por lo que el titulo correcto del thread seria: Fotos de los Tigres y Tigres de Bengala
Ok...pero, no es lo mismo "un trozo de seda negra", a que un negro te ceda el tr☺z☺!!!
La designación oficial que consta en los registros del Inspekteur der Panzertruppen del 5 de marzo de 1943 era "Panzerkampfwagen Tiger L/56 8,8cm SdKfz 181 Ausfürung E" para la última versión del Tigre I
El nombre Tiger II se usó por primera vez el 16 de marzo de 1943, aunque con fecha 2 de junio de 1943 el mismo organismo establecía como definitivo "Panzerkampfwagen Tiger 8,8cm SdKfz 182 Ausfürung B" .
El nombre de Königstiger surgió en un informe de producción mensual del ministro A. Speer en enero de 1945 pero nunca fue una designación oficial aceptada durante la guerra.
Datos de Osprey Books, Tom Jentz, Hilary Doyle and Peter Sarson.
El nombre Tiger II se usó por primera vez el 16 de marzo de 1943, aunque con fecha 2 de junio de 1943 el mismo organismo establecía como definitivo "Panzerkampfwagen Tiger 8,8cm SdKfz 182 Ausfürung B" .
El nombre de Königstiger surgió en un informe de producción mensual del ministro A. Speer en enero de 1945 pero nunca fue una designación oficial aceptada durante la guerra.
Datos de Osprey Books, Tom Jentz, Hilary Doyle and Peter Sarson.
El Zimmerit era una protección adicional utilizada por los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial contra las granadas anti-tanque magnéticas.
La protección consistía en colocar sobre todos los costados y torre del tanque, incluido el fondo, una cubierta muy dispareja (10 a 50 mm) de material cerámico o de cemento en forma de mini blocaos (cuartones) que aislaban la capacidad magnética del hierro usado en el acero de construcción del blindaje. Los tanques Panther y Tiger fueron los que más usaron esta protección. Aquellos soldados que intentaban colocar una granada magnética sobre un tanque que usaba Zimmerit, corrían el riesgo de que la granada magnética puesta sobre el tanque enemigo cayese con el movimiento o vibraciones y pudiera herirlo o incluso matarlo en el caso de que no se pusiera a cubierto.
Detalle del frente de un Tiger II donde se aprecia el Zimmerit
Fuente: Wikipedia http://es.wikipedia.org/wiki/Zimmerit
Última edición:
M
Me 109
Hermosos bichos, pero de cristal.-
WWII Rare Footage of German Heavy Panzerkampfwagen Tiger Tank
Amazing World War II footage of the Panzerkampfwagen VI, the Tiger Tank.
http://www.warhistoryonline.com/war...german-heavy-panzerkampfwagen-tiger-tank.html
Amazing World War II footage of the Panzerkampfwagen VI, the Tiger Tank.
http://www.warhistoryonline.com/war...german-heavy-panzerkampfwagen-tiger-tank.html
Por?
Daishi
Colaborador
Supongo porque eran complicados de fabricar y los T 34, no?
M
Me 109
Tren de rodaje y transmisión en general muy frágiles. Para el época el blindaje (y peso) era muy considerable, lo cual generó exigencias muy importantes a esos elementos. Muchas unidades cayeron intactas en manos aliadas simplemente porque se les rompía la transmisión.-
Me parece que te estás refiriendo al Phanter.
M
Me 109
los tres gigantes nazis tuvieron ese problema
Temas similares
