De ser asi lo sucedido, el tipo no estaba para nada bien, porque cual es la probabilidad que el comandante abandone la cabina en un vuelo tan corto? tal vez tuviera la intencion de hacerlo hace tiempo, pero no se le dio la oportunidad?, puede alguien estar tan dispuesto a hacer algo asi, y no dar ningun tipo de señal previa?. La de examenes psicologicos que van a tener que hacerse en estos dias en las aerolineas
Accidentes en la Aviación Civil
- Tema iniciado spirit666
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Increible!!! Creo recordar otro caso donde un piloto o copiloto estrello deliberadamente el avion, no recuero bien cuando, pero fue relativamente hace poco.
Uno cuando entra al avion, ve la puerta de los pilotos, y realmente, no pareciera que pueda resistir tanto el intento de abrirla. =S
con tantas medidas de seguridad que se dice que tienen los Airbus (justamente, una de las quejas que tienen sus pilotos, el nivel de automatismo que tiene), te permite estrellar un avion contra el piso, con el piloto automatico?
con tantas medidas de seguridad que se dice que tienen los Airbus (justamente, una de las quejas que tienen sus pilotos, el nivel de automatismo que tiene), te permite estrellar un avion contra el piso, con el piloto automatico?
EgyptAir 990
Pero sucedió por un fallo en el procedimiento, el piloto dejo solo al copiloto, según lo que explica cosmi, eso no debería de suceder.
Segun salio en AVherald GermanWings no tiene el procedimiento que un Tripulante de Cabina ingrese al cockpit cuando uno de lo dos pilotos va al baño. Raro porque ese procedimiento es mundial, asi que habra que esperar una confirmacion al respecto.
Por otro lado por lo menos en el Apto Medico EASA que hice en Iberia en el 2012 y el que hice en el aeropuerto de Cuatro Vientos en el 2014 no me hicieron ningun test Psicologico.
Con respecto a como el FO estrello el avion con el AP conectado, es perfectamente posible porque la maniobra se escape de terreno es MANUAL. O sea si no se desconecta el AP el avion sigue volando con los parametros de velocidad y altura selectados pese a que el sustema de Ground Proximity Warning System alerta que hay terreno adelante que si no se inicia una accion evasiva va a colisionar el avion con el mismo.
Hubo otro caso similar hace un par de años donde tambien el copiloto no le abrio la puerta al Cmte y estrello el avion en Africa, creo que estaban volando un Embraer 145.
Tambien hay otro caso donde el Copiloto de un B767 de Etiophian no deja entrar al Cmte, declara que el avion estaba siendo secuestrado. Aterriza en Ginebra, sale del avion por la ventanilla deslizante del cockpit usando la cuerda de escape. Cuando se le acerca la policia especial antisecuestros que estaba alertada, el copiloto pide asilo politico.
Iconoclasta
Colaborador
No se pueden preveer este tipo de cosas.
Ya llegamos a un punto en el que todo se convierte en una locura de procedimientos, trabas, burocracias
Por mas test psicologicos que hagas, por mas trabas y contratrabas que les pongas a las puertas, te agarra un tipo "loco"y te voltea un avión
Yo me pregunto, cual es el fin? que lleva a una persona a hacer esto? De la nada no es, seguramente tiene un trasfondo, y pesado
Ya llegamos a un punto en el que todo se convierte en una locura de procedimientos, trabas, burocracias
Por mas test psicologicos que hagas, por mas trabas y contratrabas que les pongas a las puertas, te agarra un tipo "loco"y te voltea un avión
Yo me pregunto, cual es el fin? que lleva a una persona a hacer esto? De la nada no es, seguramente tiene un trasfondo, y pesado
Iconoclasta
Colaborador
Suicidio?, no son suicidios. Son homicidios,y/ o asesinos seriales.
Ninguna medida es perfecta y quedó demostrado. Que recuerde, estas puertas blindadas son resultado de los atentados del 11/09, y aquí tenemos un efecto pernicioso de la medida. Difícil hallar el justo medio.
Iconoclasta
Colaborador
En el 2009 Lufthansa abrio una subsidiaria que se llamaba Lufthansa Italia. Aplique y tuve una entrevista telefonica en Agosto del 2010. De ahi me dieron fecha para realizar un psicotecnico que hacen todos los pilotos y futuros pilotos en alemania. No importa para que tipo de avion, empresa o servicio militar.
Se llama DLR y se lo toma en Munich. Se toma una sola vez en la vida y da un numero. De ese numero dependera que podes volar.
Por ejemplo si el coficiente te da 580 y Lufthansa pide 600 de minimo, no vas a poder aplocicar a dicha empresa.
Me enviaron un link con mi password para preparar los examemes que duran un dia completo se las 08:00 am a las 16:00. Se recomemdaba prepararlo con 2 meses minimo de antisipacion.
Los ejercicios eran TODOS de inteligencia, nada EMOSIONAL. Nunca vi nada igual.
Por ejemplo tenias un ejercicio que te hacian ver un cubo. En una de sus caras hay una cruz. El cubo desaparecia y una vos te decia como giraba el cubo. LEFT LEFT BACK BACK LEFT RIGHT, etc, y terminaban mostrandote ses opciones del cubo donde pudo terminar la cruz. Asi por 5 minutos...
Otro ejercicio era una biborita que tenias que contar cuantas veces se doblaba a la derecha o izquierda.
Habia otro durisimo que era una vos que te decia numeros al azar del 1 al 9 y tenias que repetir los ultimos 9 numeros pero en forma inversa, del ultimo nombrado.
Pero, repito, nada emotivo.
Se llama DLR y se lo toma en Munich. Se toma una sola vez en la vida y da un numero. De ese numero dependera que podes volar.
Por ejemplo si el coficiente te da 580 y Lufthansa pide 600 de minimo, no vas a poder aplocicar a dicha empresa.
Me enviaron un link con mi password para preparar los examemes que duran un dia completo se las 08:00 am a las 16:00. Se recomemdaba prepararlo con 2 meses minimo de antisipacion.
Los ejercicios eran TODOS de inteligencia, nada EMOSIONAL. Nunca vi nada igual.
Por ejemplo tenias un ejercicio que te hacian ver un cubo. En una de sus caras hay una cruz. El cubo desaparecia y una vos te decia como giraba el cubo. LEFT LEFT BACK BACK LEFT RIGHT, etc, y terminaban mostrandote ses opciones del cubo donde pudo terminar la cruz. Asi por 5 minutos...
Otro ejercicio era una biborita que tenias que contar cuantas veces se doblaba a la derecha o izquierda.
Habia otro durisimo que era una vos que te decia numeros al azar del 1 al 9 y tenias que repetir los ultimos 9 numeros pero en forma inversa, del ultimo nombrado.
Pero, repito, nada emotivo.
Ahora dicen que estaba depresivo por cortar con la novia.
Dios quiera que esas 150 vidas no se hayan ido por un despecho amoroso...
Dios quiera que esas 150 vidas no se hayan ido por un despecho amoroso...
Ahora dicen que estaba depresivo por cortar con la novia.
Dios quiera que esas 150 vidas no se hayan ido por despecho...
Dios quiera que esas 150 vidas no se hayan ido por despecho...
gabotdf
Miembro notable
Descubren que el copiloto no debía volar el día de la tragedia
Desastre aéreo
Según informó la Fiscalía, Andreas Lubitz tenía baja médica y se lo ocultó a la aerolínea. Los investigadores encontraron un certificado médico roto en varios pedazos durante los allanamientos a su vivienda.
http://www.clarin.com/mundo/Descubren-copiloto-debia-volar-tragedia_0_1328267381.html
Desastre aéreo
Según informó la Fiscalía, Andreas Lubitz tenía baja médica y se lo ocultó a la aerolínea. Los investigadores encontraron un certificado médico roto en varios pedazos durante los allanamientos a su vivienda.
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