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SnAkE_OnE
Hable de Mach, todos los combates entiendo que se dan entre 0.4 y 0.9
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Hable de Mach, todos los combates entiendo que se dan entre 0.4 y 0.9
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SnAkE_OnE
Oficialmente 3, solamente una tiene clientes que es la de LM. Estaba la de BAE Systems (que se le cayo a Corea y esta en juicio) y la ACE de IAI que nunca tuvo clientes (la de Venezuela no se completo)
Alquilaría algo y punto. F16 block X, Mirage 2000 X. No compraría nada. Es lo más sano, 7 años. Unos 12 aviones-. Tantos millones al año, hasta que diluciden que queremos. Un renting con armamento incluído mantenimiento. Saldrá como si comprásemos 5 nuevos, pero al menos volarán 12. Corto así la gangrena, amputando un pie
Mirá Snake, si encuentro la tabla la posteo, pero es altamente improbable.
Pero no hay Mirage2000 alquilados o sí.
Lástima que no podemos los Torny
Fierro no te gusta el F-5?
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SnAkE_OnE
Teoricamente, es sostener velocidades mas altas de crucero con menor desgaste del motor. En todo lo demas...veremos, es muy diferente la respuesta del piloto, las G's, la capacidad de un WVR.
No, ya te dije que los aviones viejos no me gustan.
No me comprometo, pero si puedo, posteo el radio de giro, velocidad ascencional y todo lo referente al A-4 y al F-16. Números, datos duros.
Son todos viejos, salvo los de hace 10 años para acá
Sólo el F-15 me gusta de los viejos.
No tengo ni idea. Arabia Saudita tiene acuerdos raros para muchos SdAr
Ah bueno, esto es como decir me gusta el caviar de beluga tomando absenta con manaos.
Acá lo último “cero kilometro” que se compro fue en 1973 y lo peor es que quieren traer otro de los años 70 tienen una fijación con esa década
AJAJAJAJAJA.
Che, todo lo que estoy buscando es de taringa
Saludos.
P.D.: ¿Y si el combate no es a baja velocidad y te pegan un pepazo de los nuevos desde lejos?
En todo caso el FBW permite aprovechar al máximo las prestaciones del avión con menos chances de salir de los límites del avión y perder el control. De por si no hace más maniobrable, sino que permite aprovecharlo más.
¿Cómo que la velocidad ya no sirve?
Velocidad y altitud=energía potencial ---> misil con más energía potencia=mayor death zone y menos chances de eludirlo.
Por otro lado, ¿estamos hablando de combate cerrado? En ese caso, es casi seguro que un avión más rápido tenga más aceleración y retención de energía. Además, Pierre Sprey, al comparar aviones los aviones de la guerra fría en cuanto a su efectividad en combates cerrados, plantea como punto a tener en cuenta la capacidad de sorprender al enemigo, y en ese aspecto la velocidad es importante.
Y como me puse en modo molesto, voy a decir que el F-16 tiene mucha mejor visibilidad que el A4.
Saludo uno.
Última edición:
cuánta platita te puso encima Convair para defender así al F-16En todo caso el FBW permite aprovechar al máximo las prestaciones del avión con menos chances de salir de los límites del avión y perder el control. De por si no hace más maniobrable, sino que permite aprovecharlo más.
¿Cómo que la velocidad ya no sirve?
Velocidad y altitud=energía potencial ---> misil con más energía potencia=mayor death zone y menos chances de eludirlo.
Por otro lado, ¿estamos hablando de combate cerrado? En ese caso, es casi seguro que un avión más rápido tenga más aceleración y retención de energía. Además, Pierre Sprey, al comparar aviones los aviones de la guerra fría en cuanto a su efectividad en combates cerrados, plantea como punto a tener en cuenta la capacidad de sorprender al enemigo, y en ese aspecto la velocidad es importante.
Y como me puse en modo molesto, voy a decir que el F-16 tiene mucha mejor visibilidad que el A4.
Saludo uno.
Es que necesitaba la plata...
¿Por qué Convair? No entiendo.
No hay que entender ... hay que asentir con él. O pegarse un tiro. bbufon
La fabrica de lockheed de donde salieron los F16 esta en Fort Worth y era Convair.
No entiendo como osan desafiar al gran PM.....
No entiendo como osan desafiar al gran PM.....
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