Como dice el Derru, lo que mata es la humedad.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Como dice el Derru, lo que mata es la humedad.
Como dijo Derruido se los deja en el desierto por el clima seco.
Además a esos aviones se los mantiene en seco: se les retiran todos los fluídos (lubriántes, aceites, etc.).
Pero no son aviones operativos.
Poco tienen que ver con los MIG-29 que mencione.
Saludos
Además a esos aviones se los mantiene en seco: se les retiran todos los fluídos (lubriántes, aceites, etc.).
Pero no son aviones operativos.
Poco tienen que ver con los MIG-29 que mencione.
Saludos
Derruido
Colaborador
Todo lo que sea gomas, mangueras, plásticos............. cables. El extremo calor también los puede jorobar. El clima seco, lo que evita es la corrosión, nada más.
Besos
Ah, que suerte.Si algunos guardaron.
Besos
En zonas desérticas, la amplitud térmica no provoca dilatasión y compresión constante en los materiales, desgastándolos?
CU-A-NDO LLE-GA-N LO-S K-FIR ?
Falta muuucho.
Tuvieron que elegir entre traerlos a upa y que lleguen todos, o apurarlos y que llegue alguno.
Los tiene que bautizar el rabino y no hay plata para pagarle
Más problemático sería volar, con las diferencias de temperatura según la altura y la fricción con el aire a altas velocidades. Así que no creo que la amplitud térmica de un desierto sea problema.
dependerá del desierto en cuestión, en todo caso siempre es peor el tema de la humedad que provoca corrosión y que en caso de que sean zonas frías puede provocar rupturas mucho más rapidamente por el incremento en volumen al cristalizar el agua y convertirse en hielo. la contracción y retracción de los materiales por la oscilación térmica es indudablmente un problema, pero hay que pensar que aviones que vuelan a mach 2 y 20000 metros de altura también experimentan cambios de temperatura bastante extremos en el relativamente corto plazo que supone el viento. En todo caso, no he leído nada demasiado detallado al respecto así que tampoco puedo afirmar con rotundidad si son peores unas condiciones que otras, mi impresión es que la humedad es un factor particularmente eficiente a la hora de lograr deteriorar el material tanto en bajas como en altas temperaturas, tengo dudas de que las variaciones de temperatura tengan efectos similares.
Derruido
Colaborador
Se le acumulan coágulos en el ventrículo?
Ya ha tenido tres infartos, por sufrir arritmia.
Besos
Derruido
Colaborador
bbufon 
Última edición:
S
SnAkE_OnE
Son 2 preguntas y 2 respuestas diferentes..la culpa no es del chancho, sino de quien le da de comer. Venezuela planifico la compra del Su-30MK2 (MKV) amparandose en la justificacion de que contaria con el precio del barril superior a 40 dolares...fijate cual es el precio actual junto con la situacion de Venezuela. No es tan facil.
S
SnAkE_OnE
Te sorprenderia que te diga que esa proyeccion no va a guardar relacion con el presupuesto 2016? Si es que va a haber Presupuesto en si mismo..
PD: La USN no tiene presupuesto ni para este año ni para el que viene...que extraña coincidencia.
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