Pienso que antes de adoptar medidas primero deberán ver donde están parados, pienso que a muy pocos días no deben saber donde esta el baño.-
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa
- Tema iniciado KAISERDOGO
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Pienso que antes de adoptar medidas primero deberán ver donde están parados, pienso que a muy pocos días no deben saber donde esta el baño.-
Derruido
Colaborador
Hay otro punto, la venta de dolares a futuro, que le dejaron. Fue el detonador de la bomba......... si no resuelven eso, no se puede levantar el cepo. Porque el dolar se iria hacia arriba y a garpar una suma escatológica en pesos.
Lo primero que vamos a ver, será mejoras en ciertas cosas, mayor cantidad de comida, más combustible para salidas al campo, al mar o para volar. Y no mucho más.
Todo lo que sea compra de sistemas, eso va a llevar tranquilamente una presidencia.
Besos
Derruido
Colaborador
Hola Puri, estamos en tema. De que noticias del ministerio no vamos a tener hasta dentro de varios meses. Por más que se quiera, hay cambio de gobierno, no se sabe donde catzo están parados, se entra en un período donde la actividad prácticamente se congela, fin de partidas presupuestarias, vacaciones del personal. etc. etc. etc.
Ergo, esperar noticias del ministerio, dudo de que haya algo interesante hasta marzo del año que viene. Lo otro sí, vamos a ver noticias de nombramientos, gacetillas de información, pero no mucho más.
Besos
Hay que esperar, digamos para no ahondar en política, que la trasmisión de mando no guardo las mejores formas.-
Derruido
Colaborador
Donde apuntaria alguna novedad, puede ser en las cúpulas. Tal vez no habrá esas grandes purgas como nos tenían acostumbrados. Y si hay algunos retiros que sea para darle agilidad a las áreas y que queden los más capaces.
Besos
Lo ignoro.-
Derruido
Colaborador
Por lógica Vizcacha, por lógica. Todo nuevo gobierno, busca tener una cúpula propia.
Besos
Azul140
Colaborador
Incierto futuro de cuatro barcos rusos que compró Cristina
El nuevo ministro de Defensa había objetado esa transacción, por 10 millones de dólares
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Mariano De VediaLA NACION
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2015
Los barcos rusos llegaron el 5 de diciembre.Foto:Armada Argentina
796
Pocos días después de asumir, el ministro de Defensa, el radical Julio Martínez, enfrenta ya su primera encrucijada. Hace diez días llegaron a la Dársena Norte los cuatro barcos rusos que adquirió el gobierno kirchnerista y por el cual se pagaron más de 10 millones de dólares.
Son los mismos buques cuya compra el propio Martínez objetó, cuando el año pasado presentó en la Cámara de Diputados un duro pedido de informes dirigido al entonces ministro, Agustín Rossi, por considerar que la compra no era conveniente.
Fuentes castrenses revelaron, en tanto, que el gasto final de la operación superó los 15 millones de dólares, dado que hubo que sumar costos adicionales, como los envíos de setenta marinos y técnicos de la Armada a Rusia en marzo y en agosto, para inspeccionar las reparaciones y entrenarse en el manejo de las naves.
"No son buques polares ni rompehielos, y menos aún avisos multipropósitos ni patrulladores oceánicos. No tienen velocidad para patrullar, navegan a 10 nudos (18,52 kilómetros por hora), contra los 16 o 20 nudos que navega cualquier buque de los que actualmente navegan el Atlántico Sur. Además, no cuentan con armamento y sus motores consumen mucho gasoil", planteó el entonces diputado Martínez en su pedido de informes, al objetar las negociaciones que de Cristina Kirchner con Rusia.
Una de sus primeras acciones como ministro será definir, junto con las autoridades de la Armada, qué uso se le dará a los barcos cuya compra desaconsejó. Cerca de Martínez comentaron a LA NACION que al nuevo ministro le sigue pareciendo "una mala compra", aunque no adelantaron sus futuros pasos.
En la Armada, por el contrario, están contentos con la renovación de su flota. "Las inspecciones de nuestros ingenieros y almirantes en Rusia fueron muy satisfactorias. Salieron a navegar y probaron todos los equipos. Se cumplieron los protocolos. Los cuatro barcos están operativos, navegaron hasta Buenos Aires con una velocidad promedio de 12 nudos, y cualquiera puede ir a la Antártida. Tienen por delante una vida útil de 25 años", dijo el vocero de la fuerza.
Los barcos fueron bautizados con nombres referidos a las Malvinas: Puerto Argentino, Islas Malvinas, Estrecho de San Carlos y Bahía Agradable. Hasta ahora se dispuso que el primero se destine a la Base Naval de Puerto Belgrano, el segundo a Ushuaia y los dos últimos a Mar del Plata. Rossi recibió las naves el sábado 5 de diciembre, acompañado por el jefe de la Armada, almirante Gastón Fernando Erice, en el Apostadero Naval. Las definió como buques, tipo aviso, con capacidad polar y valoró la compra porque "aumentará la capacidad operativa". Dijo que brindarán mayor seguridad que los buques desafectados y "son más modernos y económicos".
En la Armada confían en que serán utilizados para el remolque de buques o submarinos hundidos, para el sostén logístico de las campañas antárticas, actividades en el litoral marítimo atlántico y fluvial y apoyo a la comunidad con atención sanitaria. Si bien en un primer momento se habían presentado como barcos apropiados para patrullar el mar -y combatir, por ejemplo, la pesca ilegal-, cerca de Rossi se limitaban a explicar que servirán para reforzar la "presencia argentina en el mar".
Martínez había puesto en duda la capacidad operativa de los buques por su antigüedad, ya que si bien reemplazarán a naves que datan de la década del cuarenta, fueron construidos con la tecnología rusa de los años 80 y sus repuestos son difíciles o imposibles de conseguir hoy en el mercado.
FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/1853991-incierto-futuro-de-cuatro-barcos-rusos-que-compro-cristina
El nuevo ministro de Defensa había objetado esa transacción, por 10 millones de dólares
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Mariano De VediaLA NACION
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2015
Los barcos rusos llegaron el 5 de diciembre.Foto:Armada Argentina
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Pocos días después de asumir, el ministro de Defensa, el radical Julio Martínez, enfrenta ya su primera encrucijada. Hace diez días llegaron a la Dársena Norte los cuatro barcos rusos que adquirió el gobierno kirchnerista y por el cual se pagaron más de 10 millones de dólares.
Son los mismos buques cuya compra el propio Martínez objetó, cuando el año pasado presentó en la Cámara de Diputados un duro pedido de informes dirigido al entonces ministro, Agustín Rossi, por considerar que la compra no era conveniente.
Fuentes castrenses revelaron, en tanto, que el gasto final de la operación superó los 15 millones de dólares, dado que hubo que sumar costos adicionales, como los envíos de setenta marinos y técnicos de la Armada a Rusia en marzo y en agosto, para inspeccionar las reparaciones y entrenarse en el manejo de las naves.
"No son buques polares ni rompehielos, y menos aún avisos multipropósitos ni patrulladores oceánicos. No tienen velocidad para patrullar, navegan a 10 nudos (18,52 kilómetros por hora), contra los 16 o 20 nudos que navega cualquier buque de los que actualmente navegan el Atlántico Sur. Además, no cuentan con armamento y sus motores consumen mucho gasoil", planteó el entonces diputado Martínez en su pedido de informes, al objetar las negociaciones que de Cristina Kirchner con Rusia.
Una de sus primeras acciones como ministro será definir, junto con las autoridades de la Armada, qué uso se le dará a los barcos cuya compra desaconsejó. Cerca de Martínez comentaron a LA NACION que al nuevo ministro le sigue pareciendo "una mala compra", aunque no adelantaron sus futuros pasos.
En la Armada, por el contrario, están contentos con la renovación de su flota. "Las inspecciones de nuestros ingenieros y almirantes en Rusia fueron muy satisfactorias. Salieron a navegar y probaron todos los equipos. Se cumplieron los protocolos. Los cuatro barcos están operativos, navegaron hasta Buenos Aires con una velocidad promedio de 12 nudos, y cualquiera puede ir a la Antártida. Tienen por delante una vida útil de 25 años", dijo el vocero de la fuerza.
Los barcos fueron bautizados con nombres referidos a las Malvinas: Puerto Argentino, Islas Malvinas, Estrecho de San Carlos y Bahía Agradable. Hasta ahora se dispuso que el primero se destine a la Base Naval de Puerto Belgrano, el segundo a Ushuaia y los dos últimos a Mar del Plata. Rossi recibió las naves el sábado 5 de diciembre, acompañado por el jefe de la Armada, almirante Gastón Fernando Erice, en el Apostadero Naval. Las definió como buques, tipo aviso, con capacidad polar y valoró la compra porque "aumentará la capacidad operativa". Dijo que brindarán mayor seguridad que los buques desafectados y "son más modernos y económicos".
En la Armada confían en que serán utilizados para el remolque de buques o submarinos hundidos, para el sostén logístico de las campañas antárticas, actividades en el litoral marítimo atlántico y fluvial y apoyo a la comunidad con atención sanitaria. Si bien en un primer momento se habían presentado como barcos apropiados para patrullar el mar -y combatir, por ejemplo, la pesca ilegal-, cerca de Rossi se limitaban a explicar que servirán para reforzar la "presencia argentina en el mar".
Martínez había puesto en duda la capacidad operativa de los buques por su antigüedad, ya que si bien reemplazarán a naves que datan de la década del cuarenta, fueron construidos con la tecnología rusa de los años 80 y sus repuestos son difíciles o imposibles de conseguir hoy en el mercado.
FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/1853991-incierto-futuro-de-cuatro-barcos-rusos-que-compro-cristina
Incierto futuro de cuatro barcos rusos que compró Cristina
El nuevo ministro de Defensa había objetado esa transacción, por 10 millones de dólares
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Mariano De VediaLA NACION
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2015
Los barcos rusos llegaron el 5 de diciembre.Foto:Armada Argentina
796
Pocos días después de asumir, el ministro de Defensa, el radical Julio Martínez, enfrenta ya su primera encrucijada. Hace diez días llegaron a la Dársena Norte los cuatro barcos rusos que adquirió el gobierno kirchnerista y por el cual se pagaron más de 10 millones de dólares.
Son los mismos buques cuya compra el propio Martínez objetó, cuando el año pasado presentó en la Cámara de Diputados un duro pedido de informes dirigido al entonces ministro, Agustín Rossi, por considerar que la compra no era conveniente.
Fuentes castrenses revelaron, en tanto, que el gasto final de la operación superó los 15 millones de dólares, dado que hubo que sumar costos adicionales, como los envíos de setenta marinos y técnicos de la Armada a Rusia en marzo y en agosto, para inspeccionar las reparaciones y entrenarse en el manejo de las naves.
"No son buques polares ni rompehielos, y menos aún avisos multipropósitos ni patrulladores oceánicos. No tienen velocidad para patrullar, navegan a 10 nudos (18,52 kilómetros por hora), contra los 16 o 20 nudos que navega cualquier buque de los que actualmente navegan el Atlántico Sur. Además, no cuentan con armamento y sus motores consumen mucho gasoil", planteó el entonces diputado Martínez en su pedido de informes, al objetar las negociaciones que de Cristina Kirchner con Rusia.
Una de sus primeras acciones como ministro será definir, junto con las autoridades de la Armada, qué uso se le dará a los barcos cuya compra desaconsejó. Cerca de Martínez comentaron a LA NACION que al nuevo ministro le sigue pareciendo "una mala compra", aunque no adelantaron sus futuros pasos.
En la Armada, por el contrario, están contentos con la renovación de su flota. "Las inspecciones de nuestros ingenieros y almirantes en Rusia fueron muy satisfactorias. Salieron a navegar y probaron todos los equipos. Se cumplieron los protocolos. Los cuatro barcos están operativos, navegaron hasta Buenos Aires con una velocidad promedio de 12 nudos, y cualquiera puede ir a la Antártida. Tienen por delante una vida útil de 25 años", dijo el vocero de la fuerza.
Los barcos fueron bautizados con nombres referidos a las Malvinas: Puerto Argentino, Islas Malvinas, Estrecho de San Carlos y Bahía Agradable. Hasta ahora se dispuso que el primero se destine a la Base Naval de Puerto Belgrano, el segundo a Ushuaia y los dos últimos a Mar del Plata. Rossi recibió las naves el sábado 5 de diciembre, acompañado por el jefe de la Armada, almirante Gastón Fernando Erice, en el Apostadero Naval. Las definió como buques, tipo aviso, con capacidad polar y valoró la compra porque "aumentará la capacidad operativa". Dijo que brindarán mayor seguridad que los buques desafectados y "son más modernos y económicos".
En la Armada confían en que serán utilizados para el remolque de buques o submarinos hundidos, para el sostén logístico de las campañas antárticas, actividades en el litoral marítimo atlántico y fluvial y apoyo a la comunidad con atención sanitaria. Si bien en un primer momento se habían presentado como barcos apropiados para patrullar el mar -y combatir, por ejemplo, la pesca ilegal-, cerca de Rossi se limitaban a explicar que servirán para reforzar la "presencia argentina en el mar".
Martínez había puesto en duda la capacidad operativa de los buques por su antigüedad, ya que si bien reemplazarán a naves que datan de la década del cuarenta, fueron construidos con la tecnología rusa de los años 80 y sus repuestos son difíciles o imposibles de conseguir hoy en el mercado.
FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/1853991-incierto-futuro-de-cuatro-barcos-rusos-que-compro-cristina
Prácticamente confirmado, no se encariñen
Azul140
Colaborador
Dudo mucho que se devuelvan, y si es así veamos el lado positivo... lo que no navegaron en el año lo hicieron en el ida y vuelta a Rusia no?Prácticamente confirmado, no se encariñen
Azul140
Colaborador
Más allá de las "orientaciones" de cada diario, en lo que es defensa todos informan como el ogt, todavía recuerdo el palo del OA-4AR y el titular de Infobae "Cayó una avioneta del Ejército" y la foto era de un Pampa....
Azul140
Colaborador
Igual más allá de que sea o no tendencioso el informe, lo que se necesitaban eran patrulleros de alta mar y se compraron remolcadores, eso es INNEGABLE.
También se necesitaban remolcadores. Cuando pasó lo del Irízar, tuvieron que llamar a una empresa privada para realizar el salvataje.
Una cosa, no quita la otra.
Azul140
Colaborador
Cierto lo que decís, pero como se los "promocionó"?
La ARA, nunca los presentó como "patrulleros". Eso lo hicieron los medios.
Azul140
Colaborador
No, no hablo de los medios, hablo del MinDef, que si mal no recuerdo ni especificaciones dieron.
Bueno muchachos, miren el lado positivo, el punto remolcadores, queda cubierto de aquí a 25 años, un punto menos, vamos por mas. Da igual el punto de vista de UN ministro, si a la Armada le va bien y da el OK, ya esta. Pasemos página y ocupémonos de otro objetivo, que para hacer y dejar impronta aun queda mucho trabajo por hacer.
Azul140
Colaborador
No lo dudo, y recalco lo que puse antes, dudo que los devuelvan.
