Desconozco.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Desconozco.
De nuevo no tiene nada, hace 20 años que está volando y su producción, según algunas fuentes, no superó los 40 ejemplares.
En la aviación civil y militar moderna se utilizan aeronaves que han sido diseñadas y fabricadas siguiendo estándares de fabricación, de materiales, de pruebas, etc. Estos estándares garantizan que, por ejemplo, al arrancar un turboeje el mismo no explote con el resto de la aeronave, que al hacer un viraje de una cierta inclinación un avión no pierda un ala, o que un helicóptero al caer desde una cierta altura no mate a sus ocupantes. Esos procesos o mejor dicho el diseño y fabricación de una aeronave bajo esos estándares lleva tiempo, dinero y muchas pruebas. La estandarización brinda al cliente una cierta seguridad sobre la operación de la aeronave y ante una falla (defecto de fabricación) el traspaso de responsabilidad al fabricante.
Supuestamente el Z11 ha sido fabricado bajo "normas" vigentes en la República Popular China (espero). La pregunta es: ¿El estado argentino (FFAA, FAS, ANAC) avala esas normas?
Chincul S.A. (subsidiaria de Piper en Argentina) diseño un entrenador biplaza sobre la base del piper cherokee. El nuevo avión a pesar de ser un derivado de un producto certificado no lo estaba, ya que había sufrido algunos cambios importantes es su estructura. Al ofrecerlo a la FAA esta solicitó que el entrenador estuviese certificado bajo las normas FAR23 (USA).
Saludos
Derruido
Colaborador
Para hacer eso, pagá al fabricante original. Es que en cuanto a materiales, podés hacer una pieza idéntica al original, misma forma, mismo material............ pero el fabricante original, tiene el secreto en cuanto al proceso para que eso que en apariencia es el mismo material y misma forma, tenga otra resistencia. No sé si se entiende.
Resultado la copia se rompe a las 100 horas, y la original NUNCA.
Besos
Yo fui a la EET Nº1 de Merlo, por eso puse EETEn Ituzaingo,todavía le decimos ENET.
EET es de Carolo...
Yo fui a la EET Nº1 de Merlo, por eso puse EET
Por eso digo....
Por cierto, que es "Carolo"?
40 aparatos se hicieron de esa caquita china ? La verdad que hay que empalar al que trajo la idea de meter a FAdeA en este desastre, y de paso ver quien se llevó la guita grande del "proyecto", alguno debe estar pesando Obamas en alguna cueva.
:bs:
El Z11 es "parecido de lejos" a un AS350. Algunos componentes son incluso de la misma marca pero otros son totalmente distintos, ni siguiera copiados...distintos. Lamentablemente estos últimos son los que necesitan herramientas especiales llegado el caso.
Las palas del rotor son distíntas, el rotor de cola (íntegro) es distinto, el motor no es el mismo, la célula es distinta (muy) y un sin fin de desigualdades.
Saludos
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Azul140
Colaborador
Las fuerzas no pueden usar máquinas experimentales, va contra las normas.
No, por lo expuesto arriba, el negocio es una cosa, adquirir ese veintiúnico helicóptero es otra.
Derruido
Colaborador
Tenés un clavo, que nadie quiere, por más que lo llames Pampa New Age.
Besos
PD: El tema es que la fábrica, no irradia hacia afuera, una imagen de seriedad. Por lo tanto, nadie se va a embarcar en comprar un avión si no sabe si dentro de 10 años va a tener soporte del mismo. Acordate como la logística del Pampa había desaparecido. Imaginate si alguno en el exterior lo hubiera comprado. Los hubiéramos dejado en la Pampa y en la vía. No tenemos un gran historial de ventas en el exterior. El cliente cautivo, casi siempre fue la FAA. Salvo honrosa excepción el Puca, pero las ventas fueron minúsculas.
Andrew_93
Forista Permanente
Se me borro la mitad del mensaje... pero por eso te digo chau Pampa hola que se yo Fadea Benteveo/Bigua/Gavilan ponele el nombre que quieras, que este pensado principalmente para exportar. Un diseño quizás modular que pueda usar motores de distintos proveedores o electrónica sin mayores cambios en la cédula. En algún momento hay que revertir esa imagen de fabrica "no seria". Me encanta el Pampa pero a quien se lo metemos que no sea la FAA y quizás después de casi 3 decadas a la armada. Que terminen los que están por terminarse con lo mejor de la tecnología si quieren o no, pero ya deberían estar pensando en algo nuevo.
Derruido
Colaborador
Todo demanda dos cosas. Guita mucha guita, además de espaldas para bancar años sin generar. Y sobre todo seriedad.
Besos
Andrew_93
Forista Permanente
El que quiere celeste que le cueste.
Derruido
Colaborador
El tema, es que mientras tanto, al pavote de la fiesta, lo tenemos en ascuas.
Besos
PD: Con todo el mayor de los respetos, utilizo esa palabra. Porque creo que a la FAA la toman como estúpida, no dejándola buscar o elegir lo que más le conviene como fuerza en sí. Le imponen situaciones, y a lo mejor lo que le imponen no es lo que la FAA quiere o necesita. Siempre priorizando a la fábrica........ en lugar de la FAA.
