Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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La FAA seguira sin nada durante años porque la principal discrepancia está entre lo que se quiere (occidental actual/actualizado) y lo que se puede pagar Ruso/Vintage. Luego está el tema de la financiación, los alineamientos políticos y los potenciales vetos. Son demasiados condicionantes y demasiado poco interés en resolverlos de parte de la gente implicada y me temo que eso incluye a la FAA, que es incapaz de ofrecer un plan creíble y racional. En este escenario se opta por no hacer nada o adquirir intranscendencia A4/F1/Kfir.
Yo creo que el mig29/35 podría encajar bien, no veo el drama en el mantenimiento ni en la doctrina (cualquier cosa útil que compres va a ser totalmente nueva) y me parece que en calidad/precio es muy difícil de superar. Posiblemente estoy equivocado y sea mejor un m2000 ex uae o un f16, en todo caso solo hay una forma de solucionar el problea y es con la firme disposición de hacer la inversión. 2000 m, nadie está excluído, que me ofrecéis? en qué condiciones? si no tienes billetes puedes ver quien financia y en que condiciones. como no se puede/quiere hacer bien se buscan apaños Kfir etc... que suponen un salto pequeño hoy y un problema similar mañana.
Yo creo que el mig29/35 podría encajar bien, no veo el drama en el mantenimiento ni en la doctrina (cualquier cosa útil que compres va a ser totalmente nueva) y me parece que en calidad/precio es muy difícil de superar. Posiblemente estoy equivocado y sea mejor un m2000 ex uae o un f16, en todo caso solo hay una forma de solucionar el problea y es con la firme disposición de hacer la inversión. 2000 m, nadie está excluído, que me ofrecéis? en qué condiciones? si no tienes billetes puedes ver quien financia y en que condiciones. como no se puede/quiere hacer bien se buscan apaños Kfir etc... que suponen un salto pequeño hoy y un problema similar mañana.
Es joda no?. NADA de la infraestructura y equipamiento que tenemos sirve para aeronaves modernas. Pasar de los M-III a Su-35 es lo mismo que hacerlo a F-18, F-35, Rafales o Varytechs...
El Rafale no es monomotor, las pistas están rotas o abandonadas, los hangares no sirven. Los aviones de 4G necesitan hangares con control de humedad, temperatura, equipos de diagnóstico digitales (que acá no tienen ni idea que eso y lo mirarían como zoolander a la PC).
De rústico lo occidental no tiene nada, se caracterizan por ser sistemas maricones que requieren constantes y delicados mantenimientos y cuidados.
Los rusos son los que tienen esa capacidad. El Mig-29 es un caza frontal adelantado, fue diseñado para ser operado en pistas no preparadas en posiciones adelantadas de los teatros de operaciones con el mínimo personal y mantenimiento. Los Mig-29 son capaces de realizar operaciones por semanas sin requerir mantenimiento y solo ser preparados por su tripulación agregando fluidos y combustible. El F-16 una vez que toca suelo no despega hasta que el equipo de mantenimiento lo revisa completo a razón de 19 horas por cada hora de vuelo. En ese tiempo el Mig-29 despegó, derribo un par de aviones, volvió, cargo bombas y misiles, hizo interdicción, , volvió, el piloto cargó combustible mientras se toma un café y salió a realizar ataque aeronaval para volver a dormir y levantarse a primeras horas a salir a volar otra vez.
Todos sabemos que la FAA quiere franchute o yankee porque a los que dicen que se necesita les garpan viajes y reciben tongo limosnero por esos pagos. Caprichos y negocios basta, la FAA obedece, y al que no le gusta una buena patada en el oget.
Esas empresas conocidas son todas o dominadas por BAE Systems o asociadas con partes de BAE Systems o entregan toda la info y posibilidad de desactivación remota, sabotaje o trackeo a UK apenas lo necesiten.
Dejemos de joder con el cuco ruso, los rusos nunca nos hicieron nada ni nos tienen invadido territorio ni nos quieren sacar la antártida ni tienen nuestro país lleno de agentes de inteligencia trabajando para joder el país. También estamos grandes para el mito de ruso = malo, cuando sabemos que los alemanes se llevaron desagradables sorpresas al testear lo de la RDA y que hoy han avanzado muchísimo en electrónica y armamento.
Como sabes que son adaptables?
porque todo el mundo repite lo mismo? De donde sacan eso?
Tenían Mirage III de la época de los dinosaurios, y un Gripen C es adaptable? Como?
S
SnAkE_OnE
Menor precio en que sentido? el costo relativo de mantenimiento y operacion es superior, aunque logicamente tambien con algunas mayores prestaciones.
S
SnAkE_OnE
Con AESA, desbloqueado y con la posibilidad de integrar el AIM-120D? UK aun mantiene la QME con los F-35, pero ni asi y todo te lo liberen..
Que el Gripen tenga un solo motor no significa sea adaptable? o de una inserción mas rápida a lo nuestro ya que lo único comparable a lo que teníamos es eso un solo motor lo demás esta a años luz, lo único que tiene es esta pensado para un uso desde carreteras.
Jorge II
Serpiente Negra.
Hablo solo del F18 Hornet no del SuperHornet.
S
SnAkE_OnE
Entonces pribet al tovarich 29...
Jorge II
Serpiente Negra.
El MIG29 o mejor dicho el MIG35 ya que prefiero ir por lo segundo, es un excelente aeronave y ojalá se lo adquiera pero el problema no somos nosotros sino ellos; los mandos y la politica; por ende la unica solución para saber que es lo mejor para nuestra FAA con un buen presupuesto para su adquisición, operación y mantenimiento es abrir un concurso. Es la única forma de saber que es lo más conveniente para nosotros y vamos a saber que es lo que nos ofrece el mundo.
-Yo si las conozco y desde ya te digo que ni por asomo pueden, ni si quiera se esta en condiciones de hacerle un soporte digno a nivel base de la electrónica del K-Fir, Jorge no se que habrás visto pero falta infraestructura por todas partes...
-En su época el MIG-29 se pensó para operar en primera linea, con poco apoyo y en aeródromos con escasa infraestructura, con decir que en Alemania del este los Mig dormían arafue con varios grados bajo cero..Quizás hoy en día la electrónica que hoy poseen hacen que esa filosofía no llegue hasta ese extremo, pero es el que mejor se ajusta a nuestras necesidades..Y mirá que amo el Rafale desde lo mas profundo de mi ser pero los datos que larga el Mig no hay con que darles desde el punto costo/eficiencia incluso por ensima del F-16 y Mirage 2000..
Si vos pensas jugarsela de esa manera te digo que te sientes y esperes el vuelto. Con respecto a los ingleses me parece que escalar tensiones no es lo correcto, primero hay que arreglar las cosas con los países limítrofes...por último, los ingleses. Empezamos por lo último y terminamos perdiendo una guerra
Jorge II
Serpiente Negra.
El Mig 29 no va a venir ni por asomo, aun adaptándose a nuestras necesidades; hay que ser sincero y consciente de que no hay dinero para esa aeronave y si lo estuviera posiblemente adquieran otras cosas que se adapten mejor a las nuevas necesidades impuesta por el gobierno de turno.
Con respecto a los ingleses como dije anteriormente es el ultimo de los problemas, lo más importante es tener fuerte presencia en el mar ejerciendo fuerte soberanía y en la Antártida, eso es nuestro principal objetivo que se tiene en el sur y volcar todo a la frontera norte.
Con respecto a los ingleses como dije anteriormente es el ultimo de los problemas, lo más importante es tener fuerte presencia en el mar ejerciendo fuerte soberanía y en la Antártida, eso es nuestro principal objetivo que se tiene en el sur y volcar todo a la frontera norte.
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