rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Creo que en estas cosas transportan cosas.
Abrazos
Abrazos
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Creo las dejan caer de los aviones o helos.
si no me equivoco son tanques pilow, nuestra FAA también los tenía y si mal no recuerdo, hay imágenes de estos diseminados en la BAM Condor.
Seguro Don Eduardo nos desasnará.
Seguro Don Eduardo nos desasnará.
Daniel G. Gionco
Veterano Guerra de Malvinas
La primera es de la isla San Pedro (Georgias), la segunda, quizás..
Dispositivo para aseo, antena de radar de utilería: dobre propósito.
Este dispositivo para el aseo personal tendrá orígenes argentinos o anglosajón?
Lindo que te estes bañando y en vez de shampoo te caiga un shrike en el coco....jajaja
Son tanques para almacenar liquidos,en este caso es JP-1,tienen en la parte central una válvula de llenado y vaciado compatible con los dispositivos estandarizados OTAN de trasvase a las aeronaves.Es decir del tanque mediante una manguera se acopla a una bomba y de ahí a la aeronave.El dispositivo o bomba se llama ACAEC (Abastecimiento en Caliente de Aeronaves En Combate),es decir se abastece con el avion/helicoptero en marcha.
Estos tanques pueden ser de dos tipos "pillow" son chatos,como un sachet que se apoya en el piso o como los de este tipo llamados "rolling",ya que se pueden transportar por tierra como un neumatico,ya que posee en el centro además de la valvula de carga y descarga un eje para que gire,se hacen trenes de rollings para arrastrar una buena cantidad de combustible.
Aqui tienen los rolling de la FAA en la BAM CONDOR,que eran transportados dentro de los CH-47,se cargaban por rampa,o bien como carga suspendida (VERTREP)
En esta foto ,los rolling britanicos transportan gas-oil,el de la izquierda,en el que ya está vacio,se observa el acople a la manguera de la bomba que está a la izquierda y movida por un motor a explosion,de la bomba al blindado.
Tipo pillow.
Última edición:
Buenas noches, no son tanques pillow, se llaman "bladders" o vejigas, son depósitos de combustible transportables por helicóptero y es más, los veo muy parecidos a los nuestros, puede ser alguno de los 18 que nos capturaron los ingleses y que les vinieron muy bien ya que, entre tanto material que se fue a pique con el "Atlantic Conveyor" perdieron mucho para todo lo que era el manejo de combustible.
Última edición:
Nos cruzamos justo los mensajes Biguá, su explicación es mucho más completa y precisa. Parte para el Biguá.....¿ya está de vuelta por el nido Señor?
Realizado por la CKIA, SSCA Lamas Primitivo, SSCA Chiple y un concripto
Este dispositivo para el aseo personal tendrá orígenes argentinos o anglosajón?
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Cuando me transportaron en un helicóptero de Ajax al hospital de puerto Argentino,mas o menos por el 25 de junio la maquina aterrizo muy cerca de la costa a cargar combustible, en tierra solo se veía el generador y la bomba, el pillow estaba a en el agua y amarrado a la costa ,era difícil de verlo desde lejos.
Yelmo58
Colaborador
No tiene sentido, para eso tiene la bodega de bombas, que es más eficiente (reduce la resistencia).
Guillermo
bagre
2º inspector de sentina
Buenas VGM THUNDER
Esta trinchera no se abandona, si usted siente que el barro bajo sus pies se mueve, es que hay una tuberia por donde se mueven los buzitos...
Uno esta todo el día de aca para alla y a veces solo da un momento para leer el ZM fb, y entrar a ver aqui como va todo.
bagre
Esta trinchera no se abandona, si usted siente que el barro bajo sus pies se mueve, es que hay una tuberia por donde se mueven los buzitos...
Uno esta todo el día de aca para alla y a veces solo da un momento para leer el ZM fb, y entrar a ver aqui como va todo. bagre
Al primer golpe de vista y yo de FAA nada de nada, parecían defensas para muelles.-Son tanques para almacenar liquidos,en este caso es JP-1,tienen en la parte central una válvula de llenado y vaciado compatible con los dispositivos estandarizados OTAN de trasvase a las aeronaves.Es decir del tanque mediante una manguera se acopla a una bomba y de ahí a la aeronave.El dispositivo o bomba se llama ACAEC (Abastecimiento en Caliente de Aeronaves En Combate),es decir se abastece con el avion/helicoptero en marcha.
Estos tanques pueden ser de dos tipos "pillow" son chatos,como un sachet que se apoya en el piso o como los de este tipo llamados "rolling",ya que se pueden transportar por tierra como un neumatico,ya que posee en el centro además de la valvula de carga y descarga un eje para que gire,se hacen trenes de rollings para arrastrar una buena cantidad de combustible.
Aqui tienen los rolling de la FAA en la BAM CONDOR,que eran transportados dentro de los CH-47,se cargaban por rampa,o bien como carga suspendida (VERTREP)
En esta foto ,los rolling britanicos transportan gas-oil,el de la izquierda,en el que ya está vacio,se observa el acople a la manguera de la bomba que está a la izquierda y movida por un motor a explosion,de la bomba al blindado.
Tipo pillow.
Este formato no lo tenía visto:Son tanques para almacenar liquidos,en este caso es JP-1,tienen en la parte central una válvula de llenado y vaciado compatible con los dispositivos estandarizados OTAN de trasvase a las aeronaves.Es decir del tanque mediante una manguera se acopla a una bomba y de ahí a la aeronave.El dispositivo o bomba se llama ACAEC (Abastecimiento en Caliente de Aeronaves En Combate),es decir se abastece con el avion/helicoptero en marcha.
Estos tanques pueden ser de dos tipos "pillow" son chatos,como un sachet que se apoya en el piso o como los de este tipo llamados "rolling",ya que se pueden transportar por tierra como un neumatico,ya que posee en el centro además de la valvula de carga y descarga un eje para que gire,se hacen trenes de rollings para arrastrar una buena cantidad de combustible.
Aqui tienen los rolling de la FAA en la BAM CONDOR,que eran transportados dentro de los CH-47,se cargaban por rampa,o bien como carga suspendida (VERTREP)
En esta foto ,los rolling britanicos transportan gas-oil,el de la izquierda,en el que ya está vacio,se observa el acople a la manguera de la bomba que está a la izquierda y movida por un motor a explosion,de la bomba al blindado.
Tipo pillow.
Si Diego,cuando lo ví por primera vez tambien pensé lo mismo,estos tanques flexibles no los habia visto antes,ni tampoco esta solucion para generar presion por gravedad que estimo una solucion para no usar un equipo ACAEC o bomba, que tal vez se hundieron con el AC.
Sin lugar a dudas es un sistema de abastecimiento de combustible por los accesorios,mangueras, valvulas con filtrado etc.
Estas y otras similares se llaman en la OTAN "FUEL FARM".El kelper con buzo azul,me recuerda a Erik Goss.
Sin lugar a dudas es un sistema de abastecimiento de combustible por los accesorios,mangueras, valvulas con filtrado etc.
Estas y otras similares se llaman en la OTAN "FUEL FARM".El kelper con buzo azul,me recuerda a Erik Goss.
Última edición:
Gracias Oscar! Muy amable!
Son tanques para almacenar liquidos,en este caso es JP-1,tienen en la parte central una válvula de llenado y vaciado compatible con los dispositivos estandarizados OTAN de trasvase a las aeronaves.Es decir del tanque mediante una manguera se acopla a una bomba y de ahí a la aeronave.El dispositivo o bomba se llama ACAEC (Abastecimiento en Caliente de Aeronaves En Combate),es decir se abastece con el avion/helicoptero en marcha.
Estos tanques pueden ser de dos tipos "pillow" son chatos,como un sachet que se apoya en el piso o como los de este tipo llamados "rolling",ya que se pueden transportar por tierra como un neumatico,ya que posee en el centro además de la valvula de carga y descarga un eje para que gire,se hacen trenes de rollings para arrastrar una buena cantidad de combustible.
Aqui tienen los rolling de la FAA en la BAM CONDOR,que eran transportados dentro de los CH-47,se cargaban por rampa,o bien como carga suspendida (VERTREP)
En esta foto ,los rolling britanicos transportan gas-oil,el de la izquierda,en el que ya está vacio,se observa el acople a la manguera de la bomba que está a la izquierda y movida por un motor a explosion,de la bomba al blindado.
Tipo pillow.
Muchas Gracias Sr Daghero por su explicacion!
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