Esa foto no es actual, sino de mediados de los ´90, comparen los manchas de cammo con otras fotos, y a simple vistaal tener escrito el título FUERZA AEREA ARGENTINA y I BRIGADA AEREA en verde y marrón, invertido sobre el cammo, a la vieja usanza.El TC-68 Hoy
Como lo llevan?
CHACAL
Huecos de registro completamente abiertos, sin siquiera cubiertos. Agua por donde se lo mire, ingresa ahí adentro. Corrosión...........
Creo que con lo que se mostró en Telenoche, ese es el objetivo. Que no se lo corte............
Que cosa tener tantas bases aereas con tantos talleres de mantenimiento no?.
Si vas a tener un avión parado mucho tiempo...... en lugar de dejarlo en Buenos Aires, con semejante humedad.
+1. Ahi estaba el T-04.
Cuantos talleres, están activos? Y que taller hay activos para ese tipo de aeronaves?
En San Juan solo quedan 3 MD y están sin motores.Si vas a tener un avión parado mucho tiempo...... en lugar de dejarlo en Buenos Aires, con semejante humedad.
Porqué no se lo deja en San Juan...............
Besos
Lo decía por el clima más seco y más benigno para dejar abandonadas aeronaves, no por lo que haya quedado.
Con poner las tapas de inspección se soluciona.Lo decía por el clima más seco y más benigno para dejar abandonadas aeronaves, no por lo que haya quedado.
Besos
PD: Respecto al TC68, al menos en los huecos abiertos, hubieran colocado un cacho de membrana............... como para que no ingrese agua en el interior.......
Quien es el responsable, o quien ha dado la órden para ese descuido?
Pero los cuidan.
Cuanto puede costar ese plástico que utilizan para sellar todo?De los Yankees se podrá decir cualquier cosa, pero además de saber construir, saben conservar su material..................
Hasta los atan................
Besos
