Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Derruido
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En que he convertido el foro, y eso que solo cambié el Salute, por Besos.......... encima recibo propuestas de foristas serios, para hacer trencito...
En fin, volvamos al tema. Cualquiera que éste sea.
Besos
Derruido
Colaborador
Salvo por las patas cortas del FA-50, creo que es de patas cortas. El A4AR es nuestro Lift en Reynolds.
Besos
PD. Creo que hasta ahora ninguno quiso asumir esa realidad.
Daishi
Colaborador
Al contrario, justamente veo que la cosa no está como para buscar el ideal, sino lo mas conveniente posible.
Derruido
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Derruido
Colaborador
En éstos momentos, como estamos, lo exquisito lo dejamos a un lado. Salvo con el tema del Kfir, no me gusta gastar 30 palos por avión, para dejarlo en tierra a los 10 años..............
Besos
PD: 30 Palos no es barato, más si voy a dejar en tierra un aparato con electrónica que a esa fecha todavía será vigente.
Calzo 46 por si querías saberlo.
Besos
No tiene para refueling..........
Cualquier parecido con el F-16... es mera coincidencia.
-jajajaja te voy a ser sincero, a la V Brigada la veo en terminos de equipamiento igual o superior en importancia a la VI..Y a los Lift siempre los vi como un complemento en A2G y en menor medida en A2A de un Sda de mayores prestaciones, pero nunca como un reemplazo..Yo se que el A4-AR en los tiempos que corren actualmente podría ser considerado un lift en una Fuerza Aerea normal, pero nosotros no somos normales, mal que nos pese es lo mejor que pudimos conseguir en su momento y no quiero exagerar pero es la columna vertebral de la FAA en lo que a fuerza de cazas se refiere..Siempre fui un convencido que en la V el reemplazo natural de los A4 era el F-16 con el cual maximizamriamos la capacidades de ataque y agregaríamos capacidades nuevas en la funcion AA y si quieren un lift como complemento pues bienvenido sea!! Peeeero siempre como complemento nunca como reemplazo.
1-¿Cuál poderoso radar?
2-En la narizota del Kfir no solo está el propio radar, si no equipos asociados que en aviones diseñados desde el principio para portalos están distribuidos en otras partes (debajo de la cabina).
Aun no...pero se piensa modernizar los Embraer Tucanos y ahí los tenes.
Que vengan 36 de estos y ademas vamos por Concurso...todo juntoNo tiene para refueling..........
Ya no da para estos dos...al menos para el primero (JF-17)El público se renueva, los años pasan (los gobiernos también) y yo sigo queriendo lo mismo..
Última edición:
Hay que dejar que el tiempo depure un poco más algunas cosas, pero lo del JF-17 para la FAA fue una gran humareda.
y por ahora porque no hacemos como los Checos creo que era, alquilemos Gripens después vemos si compramos o no y hacemos un plan a largo plazo, yo se que alquilar también es caro pero salir a compra lo primero que venga nos cuesta mas caro, no comprar nada también, yo prefiero hacer un trato con saab , les alquilo algunos, mejoramos las instalaciones donde los vallamos a mandar los probamos y después vemos que conviene traer, que se yo
Sep...linda humareda...es una lastima que no se haya hecho nada, ya se que el JF-17 es un Clon actualizado del Mig-21...pero no estaba mal "la idea" sobre este avion...ahora que no tenemos nada (salvo unos pocos A4-AR), me da igual
S
SnAkE_OnE
No fue culpa de la FAA, la FAA iba a ir a Pakistan y al final no fueron porque no los iba a recibir nadie.
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