Derruido
Colaborador
Si ese país no existe más, éste país no nos gusta a nadie. No deberíamos pensar y sentar las bases para otro país?
Besos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Besos
Que tu fanatismo o deseo por el F-1 no te ceguen ATMA. El F-5 es superior en todo sentido. Y eso que decís de entrenador con esteroides es una frase inventada por vos. Keep Calm.
Un F-1 apenas puede llevar Magic II, completamente obsoletos, para que queres cargas de 4tn si hoy en día la precisión cumple una función fundamental. Ya no se bombardea a lo pavote. Ahora se usan LGB. Y nosotros no conocesmos eso.
Si vas a poner como ejemplo el ASTRAC, ya se discutió y es carísimo. Imposible para nuestros presupuestos
No, no, no, no, no!!!! Oh hablamos de aviones y versiones de fabrica o hablamos de aviones con Upgrades, el F-1 es infinitamente mas capaz que el F-5 y no es discutible técnicamente, sino decime por favor que avión de combate moderno tiene una paupérrima capacidad de carga de 3200Kg, por favor decime??.....Si hablas de aviones como los de Brasil o Chile los tenes que comparar si o si con los F-1 ASTRC, sino es mezclar todo a tu conveniencia... Fíjate que te deje datos crudos en numero y fíjate técnicamente quien tiene los mejores números, Aparte en la nota de TELAM habla claramente que no hay plata para sofisticaciones o upgrades. El tema es que pareciera que es cualquier cosa hasta un PAMPA con AIM-120 AMRAAM antes que un F-1. No se quien es mas ciego si al que le agrada el F-1 o el que lo detesta a ultranza, por que para preferir un entrenador engordado antes que un F-1 tenes que ser un desertor a ultranza, no tiene goyete técnicamente hablando!!!
Yo te puse números y vos me estas diciendo que River es mejor que Boca por que si, por que vos lo ves así y no pones ningún numero para comparar prestaciones y capacidades!!
F-5 mejor que el F-1???
S
SnAkE_OnE
Los motores estan ultra amortizados y tienen otra disponibilidad que el J-79 especifico del Kfir. Sumado a los numerosos operadores y el stock futuro por disponer..al menos 15 años mas.
S
SnAkE_OnE
Hay que tener mucho coraje para replantearnos eso y no creo que nuestra sociedad hoy lo tenga, no por nada vamos primero a la confrontacion antes que a la autocritica.
Abrazo.
Derruido
Colaborador
S
SnAkE_OnE
definitivamente la gran mayoria, y asi lo tuvieramos, la ignorancia es tal que el esfuerzo necesario seria el triple..
En realidad nuestra industria aeronautica siempre fue una ficcion pero no quiere decir que no hagamos algo serio y generemos cientos de puestos de trabajo genuinos y desarrollemos un sector estrategico.
Si aca al lado Brasil pudo porque nosotros no.
Lleva decadas pero se tiene que empezar no podemos ser espectadores y solo clientes.
Un dia van a colonizar el espacio y nosotros lo vamos a ver por television.
Además le podes aplicar cualquier modernización Israelí o Norteamericana.
Cuantos países tienen en servicio el F-1?
No, no, no, no, no!!!! Oh hablamos de aviones y versiones de fabrica o hablamos de aviones con Upgrades, el F-1 es infinitamente mas capaz que el F-5 y no es discutible técnicamente, sino decime por favor que avión de combate moderno tiene una paupérrima capacidad de carga de 3200Kg, por favor decime??.....Si hablas de aviones como los de Brasil o Chile los tenes que comparar si o si con los F-1 ASTRC, sino es mezclar todo a tu conveniencia... Fíjate que te deje datos crudos en numero y fíjate técnicamente quien tiene los mejores números, Aparte en la nota de TELAM habla claramente que no hay plata para sofisticaciones o upgrades. El tema es que pareciera que es cualquier cosa hasta un PAMPA con AIM-120 AMRAAM antes que un F-1. No se quien es mas ciego si al que le agrada el F-1 o el que lo detesta a ultranza, por que para preferir un entrenador engordado antes que un F-1 tenes que ser un desertor a ultranza, no tiene goyete técnicamente hablando!!!
Yo te puse números y vos me estas diciendo que River es mejor que Boca por que si, por que vos lo ves así y no pones ningún numero para comparar prestaciones y capacidades!!
F-5 mejor que el F-1???
Cuantos países tienen en servicio el F-1?
Visto así parece buena opción.
Yo ya no tengo mas ánimos para seguir con esto, F-5 por dios no podemos caer tan bajo, al final estos son peores que los anteriores si esta locura se da.
S
SnAkE_OnE
La industria de base clave dista mucho de la FMA, de lo cual era un porcentaje minusculo, este pais se enriquecia de muchas otras cosas de las cuales definitivamente hoy no disponemos mas alla de que estemos mas cerca de poner una payload nacional en el espacio con un vector nacional que nunca.
La historia de Brasil con EMBRAER es integral y la FMA siempre fue FMA, en los momentos en que decidia abrirse al mercado civil..los propios militares la cerraban, sino fijate todos los diseños prometedores de los 60's, incluyendo las posibles licencias que luego termina absorbiendo Boero y un par mas.
Si este país no tiene para comprar 12 mugrientos F-16 que el ultimo apague la luz.
No hay para modernización va como 23 veces que se dice esto hoy y salio en la nota de TELAM.. Lo que venga vendrá pelado, no hay para pagar software extras ni licencias anuales de las mismas por lo menos así sera los próximos 10 o 15 años y después de 10 o 15 años mueren los F-5, F-1 y todos los tercera GEN..
Cuantos F-15 hay en el mundo??? Si hay menos F-1 en la actualidad nada tienen que ver con que tenga mejores prestaciones que un F-5, a y me olvidaba el F-5 es mas viejo que el Kfir y el F-1..... El F-5 es un entrenador engordado para países tercermundistas, seria como un coche LOW COST, Te gusta el Dacia Logan???
Eduardo Moretti
Colaborador
Supongo que si el MdD ahora ve con buenos ojos la posibilidad del F5 será porque esto es parte de un plan más integral para aprovechar las nuevas relaciones con USA y tratar de aprovechar el programa FMS para incorporar también algún transporte Hercules y entrenador como el Texan.
Supongo que ahora las únicas 3 opciones en estudio son el F5, el Kfir y el F1.
Supongo que ahora las únicas 3 opciones en estudio son el F5, el Kfir y el F1.
S
SnAkE_OnE
Lo que no tiene es la voluntad, asi de simple.
No al Kfir lo volaron de un plumazo. Solo F-1 y F-5 entrenador engordado con 3200Kg de capacidad de carga bélicabananafiesta
S
SnAkE_OnE
C-130 , P-3 y T-6 van por MAP tanto por FMS, lo que sea combate puro si o si va por FMS, sino hace rato Colombia tendria mas que Kfir.
Derruido
Colaborador
Ese avión tiene 44 años. Casi tantos, como el avión que hace unos meses dimos de baja por viejo y obsoleto.Que tu fanatismo o deseo por el F-1 no te ceguen ATMA. El F-5 es superior en todo sentido. Y eso que decís de entrenador con esteroides es una frase inventada por vos. Keep Calm.
Un F-1 apenas puede llevar Magic II, completamente obsoletos, para que queres cargas de 4tn si hoy en día la precisión cumple una función fundamental. Ya no se bombardea a lo pavote. Ahora se usan LGB. Y nosotros no conocesmos eso.
Si vas a poner como ejemplo el ASTRAC, ya se discutió y es carísimo. Imposible para nuestros presupuestos
Besos
PD: Reitero, o se vá por algo superador, o mejor cerremos la persiana y encomendémonos a Dios. Total hoy sí podemos decir que el Papa es Argentino. Aunque pensándolo bien, también con el Papa tenemos cortocircuitos.
Fede hace cuanto lo digo a esto, lo peor es que te meten el verso de que es mejor invertir plata en la educación, la salud y seguridad.
Derruido
Colaborador
Esos 3 Sistemas de armas, me parecen bien, incluso leí que la Armada iría por más T34.
No tengo reparos hacia esos sistemas, apoyo la compra. Pero hoy en día un F5............ con 44 pirulos en el lomo, para volarlos 10 o 15 años más.........
Tanto Brasil, como Chile, ya están buscando el reemplazo de los Tiger. Y acá piensan algunos incorporarlos?
Besos
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