Tenés razón.
Me gustaría saber que es lo que se vé roto detrás de esas chapas.......... fíjate como desoldó la estructura en la parte superior, me llama la atención.
Para nada, se sabía desde diciembre de que al buque le entraba agua.......... y no se hizo nada.
tampoco tiene equipos 0km, todos sistemas que ya estan discontinuos
De seguro no se dieron cuenta y mandaron a toda la tripulación de vacaciones, sin querer queriendo
Con el ******** que le hicieron, para lancha rápida, misilistica............... no way.
Bueno alguna vez el ARA Belgrano colisionó con el ARA 9 de Julio. Se hundió el ARA Somellera, y últimamente junto a la dársena de Puerto Belgrano, el ARA Santísima Trinidad.
El COAN teniendo una Armada como la nuestra, de aguas marrones. Constituye los ojos, los oídos y el puño del ARA. O debería serlo.
Volviendo a leer, esto. Como se comportará la tripulación ante un hecho que eleve la presión al trabajar. Es decir simular lo más que se pueda un ataque hacia el navío............ lo harán con holgura, se cometerán errores, soportarán o nó algunos trabajar bajo demasiada presión, casi al límite. Se hacen estudios psicológicos de quienes tienen bajo su órbita los sistemas sensibles a la supervivencia del buque?. Me imagino un operador de un sistema AA, sabiendo que de como reaccione bajo presión muchas vidas se podrían perder o salvar........... esas cosas son interesantes de saber, aprender y mejorar (no me refiero a los foristas, sinó a la propia Armada). Pensamientos que me surgen leyendo todo y viendo éstas cosas que pasan.
Tal vez menos, vea como la USNAVY generó tremenda masa crítica de tripulaciones en tan poco tiempo. En la Segunda Guerra Mundial. El tema es tener un programa aceitado que permita acelerar los tiempos de preparación de tropa como de apresto de los buques.
Nunca fue ojos.
Es lo que hay, y hay que mejorar. La Flomar al ser de aguas marrones, requiere un paraguas protector. Si tuvo falencias hay que solucionarlas.
