Puede que en 10 años los Chinos accedan a vender el J-10. Un competidor mas en la categoría de "multi-role monopower figther".
saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Puede que en 10 años los Chinos accedan a vender el J-10. Un competidor mas en la categoría de "multi-role monopower figther".
saludos
1-¿Qué vieron en China? Porque muchas veces has invocado eso, pero nunca entraste en detalles. Pero en China no había ni siquiera un avión que ver (cosa que tu mismo dijiste, si no mal recuerdo)
2-¿Por qué entonces querían seguir hasta Paquistán?
Y...que el "pescado podrido" existe. Y no serías el primero al que le meten uno para que, con la mejor buena fe, reparta.
Epa... no pensaste el tiempo que llevará recaudar ese dinero. Cuando tengamos el dinero disponible, el Su-35 será una heladera voladora, y nos lo venderán a precio muy bajo y con cuota comodín.
Es un plan perfecto.
saludos
Derruido
Colaborador
Viendo por éstas Pampas, que callos se les puede pisar a los Britones, por lo menos para que sientan molestias al caminar.
Besos
PD: Tienen empresas petroleras, mineras y de otro tipo que se llevan la guita desde acá libremente.
Ojo a la fecha....puede que no tenga relación con el Atlántico Sur.
Bueno, tal arma no existe en el mundo occidental.
No quiero ser mala onda pero no tenes presupuesto para hacerlos volar...
PD: aguante pakistaaaaaan!!!! vamo todo vamoooo...hay que saltar hay que saltar!!!!
Miren que records!!!!
https://es.wikipedia.org/wiki/Selección_de_fútbol_de_Pakistán
A veces se nos olvida que perdimos una guerra,y fuimos condenados por eso y mal vistos internacionalmente como unos desacatados para ellos,aunque quisimos recuperar lo que es nuestro,militarmente nadie nos va a querer vender nada
Hay una tercer opción.
En los últimos 10 años, Londres se ha convertido en el lugar de mayor inversión de capitales rusos. Mega inversiones inmobiliarias, diarios, equipos de futbol, shoppings, acciones de empresas británicas, etc. han movido la economía inglesa de una forma muy particular, al extremo tal que el mismísimo Tony Blair ha salido a defender las inversiones rusas sin preguntar sobre la legalidad o ilegalidad de los fondos e incluso otorgar beneficios fiscales. Las cuentas de Rosoboronexport como de MiG-MAPO y Yakolev hoy están en bancos de Londres. Allí hay que realizar los depósitos en caso de compra de armas. Casi todos los bancos rusos tienen sucursales en Londres y la última venta de bonos recaudó U$M 60.000.- en 15 días.
No habrá problemas con Mi-17, algún Antonov, pero si de caza hablamos, allí también hay un muy importante obstáculo.
Los british nos tienen rodeados, para eso son muy hábiles aunque muchas veces, la inhabilidad de nuestros políticos les facilita mucho su trabajo.
El-comechingón
Fanático del Asado
Se puede entender la actitud de "ellos" porque les conviene.
Lo que no entiendo, es la nuestra.
Lo que no entiendo, es la nuestra.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Gente, lo de los F1 CR/CT o la version que sea Francesa es solo del interes de algunos de la FAA, el MDD no esta interesado, ni tampoco en los F5 sin modernizar, solo estan para poder negociar mejor con las otras opciones .
y por ahora independientemente de lo que digan , el MDD solo sigue evaluando las mismas 2 opciones de principios de año, de EEUU(y no son F5) y de Israel.
Saludos
y por ahora independientemente de lo que digan , el MDD solo sigue evaluando las mismas 2 opciones de principios de año, de EEUU(y no son F5) y de Israel.
Saludos
Soy el mejor del mundo
volvemos al tema
volvemos al tema
F-16C/D y Kfir?
El principal problema que tenemos es el tamaño....
de la billetera por supuesto.
Mientras no haya una discusión seria y profunda de que FAA queremos y necesitamos, no vamos a poder plantear que presupuesto y financiamiento real necesitamos para lograrlo.
Desde el lado de la política digo.
La FAA ya habló y eligió en su momento, y marco un rumbo claro con su elección: F/A 18.
Lo demás, y donde nos encontramos hoy, es incapacidad de nuestra dirigencia política.
Pura y exclusivamente.
de la billetera por supuesto.
Mientras no haya una discusión seria y profunda de que FAA queremos y necesitamos, no vamos a poder plantear que presupuesto y financiamiento real necesitamos para lograrlo.
Desde el lado de la política digo.
La FAA ya habló y eligió en su momento, y marco un rumbo claro con su elección: F/A 18.
Lo demás, y donde nos encontramos hoy, es incapacidad de nuestra dirigencia política.
Pura y exclusivamente.
No entiendo porque se sigue insistiendo que no podemos comprar cazas porque el R.U. nos bloquea cuando la verdad es que no compramos porque nuestros propios craneos no quieren comprar, para que se van a molestar los ingleses si aca no quieren comprar nada , asi de simple para que darle mas vuelta al tema.
gabotdf
Miembro notable
Falso, los franceses entregaron todos los SUE y misiles comprometidos. Y ciertamente en el 82 eran una amenaza mucho más creíble para GB que dos docenas de F5 o JF-17
Pero eso fue cerrado antes de la guerra,solo faltaba entregar,no lo fuimos a ir a comprar despues
El-comechingón
Fanático del Asado
Y los A-4Ar
Acala unica opcion para ver donde estamos parados es hacer un concurso y ver si alguien se presenta.
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