Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

-Exacto, a lo sumo ensamblar bajo licencia, la situación es mas que critica, no tenemos los pulmones para encarar un desarrollo (uno mas de tantos) no estamos en la misma situación de los demás países que encararon tamaña empresa, no tenemos un SdA para bancar la parada mientras se desarrolla una aeronave a medida que va a demorar cuantas décadas/miles de millones de dolares en ver la luz? No me gusta ser cortoplacista, pero se necesitan soluciones para ayer, asi de desesperada es la situación de la FAA ya es hora que se pongan los pantalones largos..
 

Derruido

Colaborador
icnorante...
Como la letra del tango.

Bueno, los Piratas, rompieron con la UE. Y ahora, como seguirá el tema de las presiones .............. les darán la misma bola. O les empezarán a pasar las facturas?

Seguramente, va a tener consecuencias intra-OTAN. También, más si en EEUU Gana el loquito, que ya dijo que no piensa seguir pagando por la defensa exterior de los demás.

Besos
 
-No me gusta ser cortoplacista, pero se necesitan soluciones para ayer, asi de desesperada es la situación de la FAA ya es hora que se pongan los pantalones largos..

Ante el escenario que hoy presenta la FAA hay que tomar medias a corto, mediano y largo plazo porque no existe una solución única y común para todos los problemas. No queda otra.

La prioridad debería ser normalizar la instrucción y adiestramiento. Ir por un entrenador básico, pasarle los Grob a la FAA y activar el Pampa. Recién entonces me preocuparía por las "capacidades supersónicas", pero saltear algunas medidas ó seguir cualquier orden sería no sólo desprolijo sino que tendría el efecto de la sábana corta. Hay que planificar y cumplir dicha planificación. La buena voluntad como las oportunidades en estos casos no sirven.
 

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Ante el escenario que hoy presenta la FAA hay que tomar medias a corto, mediano y largo plazo porque no existe una solución única y común para todos los problemas. No queda otra.

La prioridad debería ser normalizar la instrucción y adiestramiento. Ir por un entrenador básico, pasarle los Grob a la FAA y activar el Pampa. Recién entonces me preocuparía por las "capacidades supersónicas", pero saltear algunas medidas ó seguir cualquier orden sería no sólo desprolijo sino que tendría el efecto de la sábana corta. Hay que planificar y cumplir dicha planificación. La buena voluntad como las oportunidades en estos casos no sirven.

Es que eso que vos nombras está todo planificado dentro de la FAA.
El tema es en plano político,que no entienden,o si entienden,se hacen bien los giles mirando para otro lado.
 
Como la letra del tango.

Bueno, los Piratas, rompieron con la UE. Y ahora, como seguirá el tema de las presiones .............. les darán la misma bola. O les empezarán a pasar las facturas?

Seguramente, va a tener consecuencias intra-OTAN. También, más si en EEUU Gana el loquito, que ya dijo que no piensa seguir pagando por la defensa exterior de los demás.

Besos
Islandia y Noruega no pertenecen a la UE y son miembros de la otan . Podria favorecer a la Argentina al pedido del Reino Unido de sanciones contra su país al no pertenecer mas a la misma . No creo que sea loco para nada si gana la presidencia de EEUU ha prometido dialogo con Rusia y bajar las tenciones entre los países también cuestiona la otan y el gasto que genera a los EEUU , saludos
 
No no, desarrollar de cero solo si tenemos asistencia de otras empresas con experiencia (Embraer??). Ni hablar de desarrollar motores. Eso no está en discusión.
Lo que digo es que hasta hace poco pudimos fabricar células del Pampa, hubo inversiones para poder trabajar con materiales compuestos, se están fabricando partes para el KC-390... Que tan lejos estamos de fabricar un LIFT supersónico, ya sea bajo licencia o producto de un desarrollo conjunto entre varios países suramericanos? Por ejemplo, el L-15 podría ser un candidato. O el FC-1. El conjunto de proveedores de subsistemas ya existe.
saludos
Desarrollar en conjunto con países sudamericanos, no lo veo posible en el corto plazo, faltaría muuuchoooo para que tal vez lo podamos hacer... fijate con desarrollos mucho menos problemáticos tecnológicamente como el "UNASUR-1" no se pudo avanzar... que podes esperar de algo mas avanzado...
Creo que el FA-50 (con revo) bajo licencia seria una buena opción en los proximos años, (o el KFIR)
 
Desarrollar en conjunto con países sudamericanos, no lo veo posible en el corto plazo, faltaría muuuchoooo para que tal vez lo podamos hacer... fijate con desarrollos mucho menos problemáticos tecnológicamente como el "UNASUR-1" no se pudo avanzar... que podes esperar de algo mas avanzado...
Creo que el FA-50 (con revo) bajo licencia seria una buena opción en los proximos años, (o el KFIR)



Tal parece que la FAP ( Seman ) estaría con la intención de construir los FA-50.-


SAludos::)
 
Estimados
Saben el precio en venta de los FA-50 o TA-50...¿?

Indonesia pagó U$M 36,8 por cada T-50I con el radar Selex Grifo, en tanto Filipinas unos U$M 35,0 por cada FA-50PH con el Elta EL/M-2032.

El tema es en plano político,que no entienden,o si entienden,se hacen bien los giles mirando para otro lado.

Entonces la FAA está out, aunque personalmente considero que en muchos casos hay culpas concurrentes.
 

Derruido

Colaborador
Es que eso que vos nombras está todo planificado dentro de la FAA.
El tema es en plano político,que no entienden,o si entienden,se hacen bien los giles mirando para otro lado.
O los que los asesoran , no me refiero a los políticos (asesorados), tienen o son filo Anglosajones en sus pensamientos.biuhhhh Estudiaron en sus escuelas o universidades, y chapean con eso. A esos no les compraria ni la hora, porque seguramente es de Greendwich 0

Besos
 
Como la letra del tango.

Bueno, los Piratas, rompieron con la UE. Y ahora, como seguirá el tema de las presiones .............. les darán la misma bola. O les empezarán a pasar las facturas?

Seguramente, va a tener consecuencias intra-OTAN. También, más si en EEUU Gana el loquito, que ya dijo que no piensa seguir pagando por la defensa exterior de los demás.

Besos

Según mi humilde opinión UK tiene peso propio y más que la propia UE. Además cuenta con el apoyo de USA ad infinitum. Van a seguir presionando donde fuere para que no nos rearmemos ni con boleadoras. Aparte, tengo la fuerte impresión que no solo presionan por lo militar sino que sus agentes meten las narices en otros asuntos. No quieren que levantemos cabeza. Así de sencillo. Reitero es solo una impresión.
 

Derruido

Colaborador
Según mi humilde opinión UK tiene peso propio y más que la propia UE. Además cuenta con el apoyo de USA ad infinitum. Van a seguir presionando donde fuere para que no nos rearmemos ni con boleadoras. Aparte, tengo la fuerte impresión que no solo presionan por lo militar sino que sus agentes meten las narices en otros asuntos. No quieren que levantemos cabeza. Así de sencillo. Reitero es solo una impresión.
No te creas, si gana el colorado.

Tiene peso propio, pero Alemania y Francia también. Sobre todo Alemania, que es la Gran Locomotora de Europa.

Esto para UK, va a traer consecuencias. Los Franceses y Alemanes no olvidan-.

 
No te creas, si gana el colorado.

Tiene peso propio, pero Alemania y Francia también. Sobre todo Alemania, que es la Gran Locomotora de Europa.

Esto para UK, va a traer consecuencias. Los Franceses y Alemanes no olvidan-.


Querido Derru, lo que pasa y es lo que no terminamos de entender, es que el orgullo inglés se pasa por las pelotas lo que piensen Alemania y Francia y si me descuido, el resto del mundo.
 
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