llengua
y nos sale mas caro y solo por 10 años, que un avion mucho mas nuevo con continuidad hasta el dia de hoy
Te faltó decir algo importante.
Hoy por hoy, los rusos no te lo venden.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Te faltó decir algo importante.
Hoy por hoy, los rusos no te lo venden.
Sr. Michelun, por una cuestión de dinero (financiamiento) o por alguna restricción particular?
Yo creo que por falta de confianza a todo nivel.
No confundir prestaciones con capacidad.
El Kfir C-10 es superior a cualquier F-1 sin modernizar en cuanto a la electrónica portante.
Pero en prestaciones, el F-1 es superior ampliamente al Kfir en cualquier versión.
Por ejemplo;
Si vos me das a elegir entre un F-1 y un Kfir,ambos modernizados con ELTA 2032, chiches Israelies,y el mismo periodo de vida(10/15 años) yo me quedo con el F-1 siempre.
Pero como eso no va suceder, me quedo con el Kfir C-10
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S
SnAkE_OnE
Cuanto saldra un leasing de 6 años de Kfir C10?
No preguntaste cuando tuviste la oportunidad?
S
SnAkE_OnE
Habría que buscar lo que le ofrecieron a los brasileros en el primer FX para tener una idea.
A remar entonces. Y después.....?. Gracias y saludos.
S
SnAkE_OnE
Igualmente todas las condiciones en general son diferentes, las tasas de interes ofrecidas al pais bajaron un 30%, eso deberia hacer una diferencia considerable.
S
SnAkE_OnE
Si, eso seguro, pensa que tecnologicamente la linea de tiempo es Cheetah C, Kfir CE, Kfir 2000 (si bien nunca se entrego ninguno), Kfir C10.
Muchas gcias MICHELUN, asi aprendo un poco mas.
Es verdad q el cachorro es un frankestein y no un pura sangre mirage, pero tiene más velocidad más capacidad de combustible más potencia de motores aunque le falta catalizador x el humo negro, je, mas capacidad de carga bélica y ni hablar electrónica, aerodinamicamente y G ni idea la verdad, pero los otros puntos gana KFIR.
El ofrecimiento fue por 12 ejemplares por el plazo de 3 años prorrogable por 2 más y el costo era de 95 millones de dólares. Luego de ese plazo se los ofrecía en venta a razón de 8 millones cada uno.
La oferta se rechazó supuestamente por "incompatibilidad" de equipamiento....aunque la realidad fue otra.
El C-10 tiene el mismo ELTA 2032 que el Cheetah,o que el Kfir 2000.
Los RWR son los mismos hace años.
Lo que pudo haber cambiado,y para mejor son las pantallas que supongo deben ser mas livianas con respecto a las mas viejas.
S
SnAkE_OnE
Si, pero no, son de partidas diferentes con caracteristicas diferentes..el C10 tiene el EL/M-2032 v4 cuando el Cheetah creo que tiene el original. El Kfir 2000 no tengo en detalle de cual seria.
SPS 2000 todavia?
Comunicaciones y navegacion seguro, el resto sigue siendo parecido.
El principal cambio es la computadora de misión que además incorpora un nuevo generador de imágenes que ha permitido actualizar el modelo de las pantallas e incrermentar su definición y capacidad especialmente en cuanto a mapas digitales. Para el Block 60 se ofrecía la misma computadora de misión de los F-16I. Un monstruo para un avión como el Kfir.
Pero en que varía?
Pesos, características?
El Cheetah es en esencia un Kfir 2000,pero con Atar 9K50.
Así que no me llamaría para nada la atención que llevara lo mismo que el Leopardo.
El de ELSIRA
Aunque puede estar mejorado o modernizado.
Igual el punto era,para mi, que con el valor de lo que le podían cobrar a los brasileros por los Kfir, se podía hacer una comparación a groso modo, de los que nos podían cobrar a nosotros.
No era para entrar en detalle de lo que lleva un avión y otro.
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