Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
a AA? American Airlines? mis millas!!!
si AR esta "repuntando", el problema no deberia ser AU?
Aerolineas Argentina.
En los últimos años el mal llamado "turismo aventura" es el segmento con mayor crecimiento dentro de las distintas opciones a la hora de vacacionar. No hay dudas que ir por uno o dos días a la Antártida tendrá una demanda importante tanto a nivel local como regional. Antes, ir a determinados lugares sólo era para científicos, historiadores o aventureros; hoy está al alcance de todos -o casi todos- y eso genera mucho movimiento.
En Chile los vuelos y cruceros hacia la antártida tienen un gran éxito, y aquí ofrecer un paquete con Ushuaia, Calafate o Bariloche más el plus de la antártida generaría una demanda interesante.
Llegar con actividad turistica, a mi criterio, es altamente positivo.
( No se si lo van a lograr y mantengo, como argentino, mi 98 % de reservas sobre la transparencia de los actos )
Mas vamos a los hechos.
Llevar a la gente a la Antartida, desde Ushuaia a Petrel o Marambio, significa sumar una linea logistica Buenos Aires ( Ezeiza ) - Ushuaia - Petrel / Marambio con vuelos turisticos de destinos exoticos ( cada vez mas demandado por las " elites ", que ya visitaron Paris - Londres - Nueva York - Roma - Bangkok - Ciudad del Cabo treinta veces ... ) que genera una estructura economica muy interesante, se suma y se complementa, no se anula, con el esfuerzo que las FFAA Argentinas, el Instituto Antartico, los organismos cientificos y demas reparticiones vienen realizando por mas de un siglo.
Personalmente creo, y cada dia mas, que en el marco actual y lo que se vislumbra a futuro lo que realmente tiene peso en el continente Antartico es Estar.
Y los que mejor pueden ofrecer condiciones para llegar y estar son Argentina y Chile. Simplemente, por razones de cercania geografica.
Es sabido que establecer una linea regular aerea ( asi sea solo en temporada estival ) en una region de condiciones extremas como la Antartida significa un gran esfuerzo humano, tecnico y economico : gente altamente entrenada, medios adecuados, pista apta, condiciones de seguridad extrema ( mas tratandose de civiles : van por su voluntad y no destinados. Es un tema muy sensible y delicado ) SAR garantizado, aspectos sanitarios asegurados. Eventual evacuacion prevista.
Los apoyos necesarios para tal despliegue, sabemos, son importantes.
Probabilidad de desarrollar asentamientos hoteleros. Hoy puede resultar fantasioso. En 1904 debe haber resultado fantasioso para la tripulacion de la ARA " Uruguay " pensar en el desarrollo de la actividad antartica de hoy.
Lo importante es que esta posibilidad pase por Ushuaia. Que surja de nuestro pais. Que la llave para desarrollar una incipiente industria, un destino no habitual, este en nuestras manos, pues a diferencia de otros destinos turisticos, no hay viabilidad para el mismo si no hay apoyo total por parte de las FFAA.
Como ejemplo, hay un mercado enorme solo en el estado de San Pablo, estado que concentra la misma poblacion que todo nuestro pais y un PBI igual a la economia de toda nuestra Republica. Un vuelo San Pablo - Ushuaia directo ( con escala y ocupacion hotelera aguardando la " ventana " ) y de alli a Petrel / Marambio tiene grandes probabilidades de resultar economicamente exitoso. Y estamos hablando de solo un mercado.
Todo bajo la proteccion de las escarapelas celestes y blancas.
Saludos
( No se si lo van a lograr y mantengo, como argentino, mi 98 % de reservas sobre la transparencia de los actos )
Mas vamos a los hechos.
Llevar a la gente a la Antartida, desde Ushuaia a Petrel o Marambio, significa sumar una linea logistica Buenos Aires ( Ezeiza ) - Ushuaia - Petrel / Marambio con vuelos turisticos de destinos exoticos ( cada vez mas demandado por las " elites ", que ya visitaron Paris - Londres - Nueva York - Roma - Bangkok - Ciudad del Cabo treinta veces ... ) que genera una estructura economica muy interesante, se suma y se complementa, no se anula, con el esfuerzo que las FFAA Argentinas, el Instituto Antartico, los organismos cientificos y demas reparticiones vienen realizando por mas de un siglo.
Personalmente creo, y cada dia mas, que en el marco actual y lo que se vislumbra a futuro lo que realmente tiene peso en el continente Antartico es Estar.
Y los que mejor pueden ofrecer condiciones para llegar y estar son Argentina y Chile. Simplemente, por razones de cercania geografica.
Es sabido que establecer una linea regular aerea ( asi sea solo en temporada estival ) en una region de condiciones extremas como la Antartida significa un gran esfuerzo humano, tecnico y economico : gente altamente entrenada, medios adecuados, pista apta, condiciones de seguridad extrema ( mas tratandose de civiles : van por su voluntad y no destinados. Es un tema muy sensible y delicado ) SAR garantizado, aspectos sanitarios asegurados. Eventual evacuacion prevista.
Los apoyos necesarios para tal despliegue, sabemos, son importantes.
Probabilidad de desarrollar asentamientos hoteleros. Hoy puede resultar fantasioso. En 1904 debe haber resultado fantasioso para la tripulacion de la ARA " Uruguay " pensar en el desarrollo de la actividad antartica de hoy.
Lo importante es que esta posibilidad pase por Ushuaia. Que surja de nuestro pais. Que la llave para desarrollar una incipiente industria, un destino no habitual, este en nuestras manos, pues a diferencia de otros destinos turisticos, no hay viabilidad para el mismo si no hay apoyo total por parte de las FFAA.
Como ejemplo, hay un mercado enorme solo en el estado de San Pablo, estado que concentra la misma poblacion que todo nuestro pais y un PBI igual a la economia de toda nuestra Republica. Un vuelo San Pablo - Ushuaia directo ( con escala y ocupacion hotelera aguardando la " ventana " ) y de alli a Petrel / Marambio tiene grandes probabilidades de resultar economicamente exitoso. Y estamos hablando de solo un mercado.
Todo bajo la proteccion de las escarapelas celestes y blancas.
Saludos
S
SnAkE_OnE
Abran un tema en actividad aerocomercial, no en el de la FAA.
Pero quien lo haría? , tampoco creo de para mucho mas y abrir un tema.
mientras que colombia no deje entrar a AA, avianca no puede operar en la argentina. De todas formas el problema de AR es que algunos hacen fogata con la guita y espero que la Ceo siga corrigiendo el rumbo y la imagen de AR que estaba por el piso
edite AA por AR je
Última edición:
Tronador II
Colaborador
La mayoría quiere esoQue miedote
Yo soy partidario de mantener la aerolinea de bandera.
Tronador II
Colaborador
No creo que lo hagan...es tirarse un tiro en el pie
Los sindicatos quieren eso, dudo que la población acepte seguir pagando "una fiesta para pocos".
Las "fiestas" siempre existieron, existen y existirán, lastima que los que siempre andamos de a pie nunca estamos invitados a las mismas, es mas somos los primeros perjudicados
Pd: exclusividad políticos y empresarios... Y el que las quiera atribuir solo a un signo político por favor abra los ojos...
Yo quiero mi pais unido por aerolineaS (con S de plural, no quiero un monopolio), con tarifas acordes, con seguridad, trabajadores Argentinos y sin que nos cueste una fortuna en impuestos.
Y si es de bandera, mejor.
Por mí que la regalen.
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