Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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excelente noticia eduardo ! estoy seguro que esa comision esta en excelente manos del señor vicecomodoro con amplia experiencia en a-4 y piloto de pruebas ,por lo que comenta se ve que va haber hilos dorados en los parches de la vta.
mi preg es : es definitivo el numero 10 de ejemplares ah incorporar o esa cifra es provisoria y se puede ampliar?
no fue una falla tecnica fue error del piloto ! fue una maniobra parecida al accidente del pampa en punta indio , calculo mal y no le dio tiempo a recuperar ...! una triste fatalidad.
Falla del piloto. Error en la apreciación de la altitud.
Es quizás el accidente más clásico en ése tipo de maniobras.
La causa del accidente del Pampa en BAPI fue otra.
Pero quizás algún que otro político de la mano de algún que otro político extranjero que le guste las pastas si se sientan maestro de la "cocina"
A mi me gustan los 2 y con cualquiera de los 2 pienso que estaría bien, también se que uno es un poco mejor que el otro, pero a mi me gustan los 2, lo que no me gustan son las cantidades espero que este pedido solo sea un primer lote y por favor que vengan con buenos dientes.. Saludos..
No se preocupen por el numero....deben preocuparse por,....quien tiene mayor espalda en financiacion que no efecte demasiado a las arcas publicas y por la decision de la ACEPTABILIDAD del Proyecto.
La APTITUD y FACTIBILIDAD estará en buenas manos cazadoras halconeras y daggerianas...
La APTITUD y FACTIBILIDAD estará en buenas manos cazadoras halconeras y daggerianas...
ay por el amor a mí
éste foro no me merece
tratá de hablar con @thunder y después contame, todos códigos secretos y siglas de tres letrasEntiendo solo una parte....
Igual dos de tres decía que era por faulty maintenance, lo cuál es raro viniendo de Corea que es todo bueno ahoraYo ya lo habia dicho antes, y encima murieron todos sus tripulantes
Kfy+FA-50
Entiendo solo una parte....
Que en la 5° siempre hubo aves rapaces (FA 50 Golden Eagle) y que ahi nadie se siente maestro (M 346 Master)
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
5 h ·
Una Comisión de la Fuerza Aérea se encuentra en Corea del Sur evaluando el KAI T-50 Golden Eagle (uno de los candidatos para reemplazar al A-4AR Fightinghawk), como parte de dicha evaluación nuestro personal tuvo oportunidad de volar la aeronave.
Imagen vía Matias Orefice
5 h ·
Una Comisión de la Fuerza Aérea se encuentra en Corea del Sur evaluando el KAI T-50 Golden Eagle (uno de los candidatos para reemplazar al A-4AR Fightinghawk), como parte de dicha evaluación nuestro personal tuvo oportunidad de volar la aeronave.
Imagen vía Matias Orefice
La post-combustión es muy determinante abajo del Km de altitud???
Un caza ligero va a volar rasante todo el tiempo?
No es un [inserte su avión ataque favorito aquí]... Tiene capacidad aire aire también...
Preguntale a los pilotos de Dagger !
Fuerzas de Defensa Argentinas
5 h ·
Una Comisión de la Fuerza Aérea se encuentra en Corea del Sur evaluando el KAI T-50 Golden Eagle (uno de los candidatos para reemplazar al A-4AR Fightinghawk), como parte de dicha evaluación nuestro personal tuvo oportunidad de volar la aeronave.
Imagen vía Matias Orefice
Esta unidad opera la version TA 50, mientras que los T-50 (entrenadores puros) los opera la 3° training wing
http://www.scramble.nl/orbats/south-korea/airforce
Yo solo pregunte y no estoy canditadeando en este momento, pregunte para que alguien que sepa me diga si sirve la post combustión por debajo del Km o me diga que no esto es todo..
Un avión de ataque como el que se va a reemplazar calculo que esta la mayoría de su vida útil volando dentro del Km de altura.....
En este caso Michelun me canto la justa...
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