Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[mukawami]

El Tano si no viene con radar y sin post combustion se queda muy corto detras del Geagle.

Los que lo compraron seguro ya tenian un multi rol y buscaron un trainer puro.

 

[SnAkE_OnE]

El Tano si no viene con radar y sin post combustion se queda muy corto detras del Geagle.

Los que lo compraron seguro ya tenian un multi rol y buscaron un trainer puro.

Y aun en desarrollo al menos hasta 2018, de la boca del propio piloto de pruebas hace 3 meses.

 

[Diego75]

Y aun en desarrollo al menos hasta 2018, de la boca del propio piloto de pruebas hace 3 meses.

Que es lo que aun esta en desarrollo Snake?

 

[Tronador II]

Y Meteor, Canberra, etc

Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk

No entienden nada......nunca tuvimos un bimotor tano

 

[Tronador II]

Que es lo que aun esta en desarrollo Snake?

el FT entero

 

[Finback Ale]

No entienden nada......nunca tuvimos un bimotor tano

es grulla, no tano

 

[Finback Ale]

ah claro!

 

[Tronador II]

ah claro!

No es Personal

 

[Finback Ale]

ay mi Finback
volvemos al tema de los FA-50 y su primer 1 de mayo en Morón

 

[SnAkE_OnE]

el FT entero

Exacto, dijo el piloto que primero continuaria la homologacion de sistemas de alerta y autodefensa y recien ahi el año que viene o mas tarde, la prueba de armamento guiado si bien ya se hicieron pruebas de payload que fue lo que se estuvo mostrando en Farnborough.

 

[Diego75]

Y la homologacion de radar para cuando?

 

[SnAkE_OnE]

Y la homologacion de radar para cuando?

no tengo mas informacion que esto..

 

[mukawami]

Y la homologacion de radar para cuando?

Supuestamente el uso de Data Link y otras yerbas provee una experiencia casi igual a usar un radar APG-80.

La computadora de vuelo, traduce en imagen de radar.

 

[Diego75]

Si, para entrenamiento, pero se hablaba de una radar real a requerimiento del cliente, incluso ATMA llego a subir un PDF con una imagen (para mi photoshop) de un radar instalado, asegurando que ya esta homologado, algo que me parece a todas luces que no es asi

 

[SnAkE_OnE]

evidentemente homologado no esta, si bien el fabricante lo puede dar como proven ya que es el mismo radar de los F-5EM, de los Mirage ROSE, etc.

 

[mukawami]

Si, para entrenamiento, pero se hablaba de una radar real a requerimiento del cliente, incluso ATMA llego a subir un PDF con una imagen (para mi photoshop) de un radar instalado, asegurando que ya esta homologado, algo que me parece a todas luces que no es asi

Es que a diferencia del Geagle, el espiritu de este producto es ser un entrenador puro. De hecho estan promocionando la base en Lecce Galatina para ver si se convierte en un centro europeo de entrenamiento de pilotos de NATO.

Colocar el radar atentaria contra el valor competitivo del aparato y su costo de mantenimiento.

 

[Kolya]

Es por eso que el mejor candidato es el Golden/Fighting Eagle.

 

[ATMA]

http://www.airforce-technology.com/contractors/surveillance/selex/selex2.html

http://www.ainonline.com/aviation-n...galileo-improves-grifo-radar-new-applications

https://www.google.com.ar/url?sa=t&...MA1wdfJQR9jnZRWjjQOXyw&bvm=bv.132479545,d.Y2I

 

[SnAkE_OnE]

http://www.airforce-technology.com/contractors/surveillance/selex/selex2.html

http://www.ainonline.com/aviation-n...galileo-improves-grifo-radar-new-applications

Le creemos a Marketing o al piloto de pruebas?

 

[Derruido]

Claro, y de hecho me olvidé ese punto (motores, asientos de eyección y un par de cosas son fabricadas en EEUU).

Sin embargo, tengo entendido que no somos Venezuela.

Ahora volviendo al hipotético veto (más que hipotético, inexistente), si nos vetaran los F404/414 para los FA-50, por qué no los F124 para los M346-FT?

La respuesta creo que es, que si nos vetan, nos vetan todo. EEUU no es amigo de Ratazzi ni le va a hacer negocios por el...

El avión capaz que nó, ahora hay que ver el armamento y los sensores.

Besos