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SnAkE_OnE
Y ya hay quienes lo estan usando o al menos estan en etapa de implementacion, lease Aviacion de Ejercito.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Y ya hay quienes lo estan usando o al menos estan en etapa de implementacion, lease Aviacion de Ejercito.
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Me parece que esa foto es de un accidente que hubo al chocar una Liebre o Zorro el Grob cuando estaba rodando.Aunque no lo creas,hay muchas de ambas especies en la zona de EAM/FAdeA.Haberlo sabido antes..................
Fue un accidente por la manipulación de la palanca del tren de aterrizaje en vez de la de flaps.
O la llamas a la Vanucci...de paso observas el paisaje...
Estimado Ariel, aprovecho y te pregunto:
¿ estando en tierra se puede retraer el tren por error?
Desde ya gracias por la respuesta
Saludos
Realmente es notoria y muy positiva la política llevada adelante por el Gobierno para con las FF.AA.
Que el Sr. Presidente publique en su Fb temas militares es para aplaudir.
Es absolutamente necesario que la ciudadanía entienda de la importancia y necesidad de contar con FF.AA. respetadas, preparadas y equipadas para el servicio de Nuestra Patria.
Saludos
AMBITO FINANCIERO
EL PRESEIDENTE PARTICIPARÁ EN CAMPO DE MAYO DEL ACTO
miércoles 26 de Octubre de 2016
Macri, hoy con los Cascos Azules que van a Haití
Se trata de la primera vez, desde la gestión de Carlos Menem, que un presidente de la Nación encabeza una ceremonia de despedida de los militares que viajan para dar ayuda humanitaria.
El contingente XXIV de Cascos Azules se despliega por seis meses en la misión de estabilización de las Naciones Unidas en Haití (Minustah).
"Tened la piel curtida", dice entre sus estrofas La Dessalinienne, el himno nacional de Haití. Y el pueblo haitiano hace honor a la letra con su estoicidad ante los repetidos desastres naturales.
Hoy, Mauricio Macri, al tanto de la crisis humanitaria que soporta el país caribeño, participará de la ceremonia de despedida de los militares que integran el contingente XXIV de Cascos Azules que se despliegan por seis meses en la misión de estabilización de las Naciones Unidas en Haití (Minustah).
La ceremonia, la primera que encabeza un presidente desde la gestión de Carlos Menem, está prevista para las tres de la tarde en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (Caecopaz), ubicado en Campo de Mayo. Allí reciben instrucción los uniformados que se destacan al exterior, parte de la currícula está a cargo de especialistas militares de Francia, uno de los países con injerencia histórica en el país caribeño. Acompañarán a Macri el ministro de Defensa, Julio Martínez y los cuatro jefes militares.
La gravedad de la situación interna derivada del paso del huracán Matthew fue informada al Presidente por canales de la Cancillería y del ministerio de Defensa. Susana Malcorra y Julio Martínez, ambos con responsabilidad política directa en el escenario de la crisis haitiana, promovieron medidas de socorro y asistencia médica a los cientos de miles de refugiados que quedaron sin casa por el embate del meteoro. Actuaron los Cascos Blancos en apoyo sanitario que se sumó a la entrega de 1445 mantas, 289 juegos de elementos de higiene personal para 1445 personas y 90 cajas de pastillas potabilizadoras de 18 millones de litros de agua, que cubre las necesidades básicas de 102 mil personas durante 60 días, según aclaró la Cancillería.
El terremoto de 2010 asoló Puerto Príncipe, ocasionó la muerte de 300 mil personas y redujo a ruinas la capital del país. Sin haber superado aún los efectos de esa catástrofe, ahora el huracán Matthew devastó la mitad de la nación, cinco de los 10 departamentos (provincias) de la región sur. El 90 % de las casas de la costa sur resultaron destruidas, según relevó el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente.
El hospital militar móvil de la Fuerza Aérea Argentina está instalado en Puerto Príncipe y es la única fracción del antiguo dispositivo criollo que permanece en servicio tras la decisión de Naciones Unidas (ONU) de reducir la presencia de Cascos Azules en ese país. Ahora el nuevo contingente de unas 70 personas, todos profesionales de medicina y enfermería tomarán la posta en la asistencia ante un panorama de brote de enfermedades como el cólera, el dengue y la malaria.
Parte de los Cascos Azules nacionales se desplegaron a Jeremie, una de las zonas más afectadas por el fenómeno climático que se encuentra a unos 150 kilómetros al oeste de la base de asiento de Puerto Príncipe. La movilización se produjo luego de un pedido del comandante de la Fuerza Militar de la Minustah, el teniente general brasileño Ajax Porto Pinheiro.
Se trasladó un módulo expandible que funciona como consultorio de campaña, un módulo baño y varias carpas para conformar consultorios y sala de curaciones.
"Estamos orgullosos de poder intervenir con nuestro voto favorable en el Congreso en la reconstrucción y ayuda a una nación tan sufrida, cada soldado desplegado representa a través de su trabajo a nuestras FFAA y al pueblo argentino", dijo a este diario el diputado Gastón Roma (Cambiemos, Tierra del Fuego) miembro de la Comisión de Defensa que autorizó en setiembre pasado la salida del país a los efectivos nacionales. La Argentina participa en la Minustah desde su creación, en 2004.
Tronador II
Colaborador
Dentro de los efectivos nacionales desplegados a Haití, hay personal abocado a seguridad o dependemos para eso de otros contingentes?AMBITO FINANCIERO
EL PRESEIDENTE PARTICIPARÁ EN CAMPO DE MAYO DEL ACTO
miércoles 26 de Octubre de 2016
Macri, hoy con los Cascos Azules que van a Haití
Se trata de la primera vez, desde la gestión de Carlos Menem, que un presidente de la Nación encabeza una ceremonia de despedida de los militares que viajan para dar ayuda humanitaria.
El contingente XXIV de Cascos Azules se despliega por seis meses en la misión de estabilización de las Naciones Unidas en Haití (Minustah).
"Tened la piel curtida", dice entre sus estrofas La Dessalinienne, el himno nacional de Haití. Y el pueblo haitiano hace honor a la letra con su estoicidad ante los repetidos desastres naturales.
Hoy, Mauricio Macri, al tanto de la crisis humanitaria que soporta el país caribeño, participará de la ceremonia de despedida de los militares que integran el contingente XXIV de Cascos Azules que se despliegan por seis meses en la misión de estabilización de las Naciones Unidas en Haití (Minustah).
La ceremonia, la primera que encabeza un presidente desde la gestión de Carlos Menem, está prevista para las tres de la tarde en el Centro Argentino de Entrenamiento Conjunto para Operaciones de Paz (Caecopaz), ubicado en Campo de Mayo. Allí reciben instrucción los uniformados que se destacan al exterior, parte de la currícula está a cargo de especialistas militares de Francia, uno de los países con injerencia histórica en el país caribeño. Acompañarán a Macri el ministro de Defensa, Julio Martínez y los cuatro jefes militares.
La gravedad de la situación interna derivada del paso del huracán Matthew fue informada al Presidente por canales de la Cancillería y del ministerio de Defensa. Susana Malcorra y Julio Martínez, ambos con responsabilidad política directa en el escenario de la crisis haitiana, promovieron medidas de socorro y asistencia médica a los cientos de miles de refugiados que quedaron sin casa por el embate del meteoro. Actuaron los Cascos Blancos en apoyo sanitario que se sumó a la entrega de 1445 mantas, 289 juegos de elementos de higiene personal para 1445 personas y 90 cajas de pastillas potabilizadoras de 18 millones de litros de agua, que cubre las necesidades básicas de 102 mil personas durante 60 días, según aclaró la Cancillería.
El terremoto de 2010 asoló Puerto Príncipe, ocasionó la muerte de 300 mil personas y redujo a ruinas la capital del país. Sin haber superado aún los efectos de esa catástrofe, ahora el huracán Matthew devastó la mitad de la nación, cinco de los 10 departamentos (provincias) de la región sur. El 90 % de las casas de la costa sur resultaron destruidas, según relevó el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente.
El hospital militar móvil de la Fuerza Aérea Argentina está instalado en Puerto Príncipe y es la única fracción del antiguo dispositivo criollo que permanece en servicio tras la decisión de Naciones Unidas (ONU) de reducir la presencia de Cascos Azules en ese país. Ahora el nuevo contingente de unas 70 personas, todos profesionales de medicina y enfermería tomarán la posta en la asistencia ante un panorama de brote de enfermedades como el cólera, el dengue y la malaria.
Parte de los Cascos Azules nacionales se desplegaron a Jeremie, una de las zonas más afectadas por el fenómeno climático que se encuentra a unos 150 kilómetros al oeste de la base de asiento de Puerto Príncipe. La movilización se produjo luego de un pedido del comandante de la Fuerza Militar de la Minustah, el teniente general brasileño Ajax Porto Pinheiro.
Se trasladó un módulo expandible que funciona como consultorio de campaña, un módulo baño y varias carpas para conformar consultorios y sala de curaciones.
"Estamos orgullosos de poder intervenir con nuestro voto favorable en el Congreso en la reconstrucción y ayuda a una nación tan sufrida, cada soldado desplegado representa a través de su trabajo a nuestras FFAA y al pueblo argentino", dijo a este diario el diputado Gastón Roma (Cambiemos, Tierra del Fuego) miembro de la Comisión de Defensa que autorizó en setiembre pasado la salida del país a los efectivos nacionales. La Argentina participa en la Minustah desde su creación, en 2004.
El HMR nivel II PLUS está instalado en el Campo Charlie,lugar de asentamiento de otras unidades de la MINUSTAH, la zona es asegurada por una Compania PM, más los propios.
El personal del HMR cuenta entres su integrantes personal de la Especialidad Seguridad y Defensa que cubre ese rol de combate en los vehiculos que se desplazan por el territorio haitiano y tambien en el mismo hospital.
En el primer asentamiento cubría la seguridad perimetral la Compania PM de Guatemala.
El personal del HMR cuenta entres su integrantes personal de la Especialidad Seguridad y Defensa que cubre ese rol de combate en los vehiculos que se desplazan por el territorio haitiano y tambien en el mismo hospital.
En el primer asentamiento cubría la seguridad perimetral la Compania PM de Guatemala.
Última edición:
Y no tienen el contingente de Gonaives???..., ese podría proporcionar seguridad.
Tronador II
Colaborador
Ya no....igual estaba lejos
LA FUERZA AÉREA ARGENTINA A LA VANGUARDIA DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS
La Dirección General de Investigación y Desarrollo realizó un ensayo de aeronaves remotamente tripuladas en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados
Por 1er Ten Scheidler/ Fotos: Cabo Johanssen Yamila
Entre el 22 y el 24 de octubre se llevó a cabo un ensayo de Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados(CELPA) de la Fuerza Aérea Argentina ( FAA) ubicado en el departamento de Chamical, provincia de La Rioja.
Los Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados son aeronaves pequeñas destinadas a hacer operaciones de investigación, reconocimiento y búsqueda sin necesidad de ser conducidas por un piloto a bordo, se manipulan desde estaciones de control terrestres equipadas con un conjunto de ordenadores y/o dispositivos que monitorean y supervisan el vehículo a través de cámaras y sensores.
El subdirector de Investigación y Desarrollo de la Institución , comodoro César Cunietti, en diálogo exclusivo con Noticias en Vuelo, explicó que la Fuerza Aérea Argentina es la única en Sudamérica que optó por el desarrollo de esta tecnología en lo que respecta a la construcción de la plataforma de vuelo como así también en el know-how, en vez de adquirirlas en el mercado privado como lo hacen los demás países que integran América del Sur.
Actualmente, la Institución cuenta con dos tipos de Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados:Aukan clase I y Vigía clase II. El primero, de un pesaje no mayor a 100 kilos, tiene como objetivo instruir y adiestrar al personal en el dominio técnico y en el comando y control.
La segunda aeronave , de mayor tamaño , tiene la misión de realizar tareas operativas de investigación, búsqueda y reconocimiento (IRS) en zonas terrestres, marítimas o en el aeroespacio de acuerdo a lo requerido por la operación. Para lograrlo cuenta con cámaras de video que pueden estar ubicadas en el área frontal o inferior de la aeronave.
El director general de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar de la FAA, brigadier Guillermo Alsúa, dijo que el objetivo del ensayo era “obtener información para apoyar los desarrollos de Ingeniería y lograr un producto final que pueda ser producido en Argentina y por nuestra industria privada o estatal”.
Al respecto, el mayor Sergio Juárez, encargado de la División de Ingeniería de Ensayos en Vuelo, se sumó a la charla y explicó que la importancia de la tarea de su área “es controlar los planes de ensayo para cumplir con las actividades en tierra y en vuelo, como así también las de control de mantenimiento e integración de aeronave, que son necesarias para optimizar los procedimientos de armado o de ensamblado del vehículo en la fabricación”.
LA JORNADA
Concretar un proyecto genera entusiasmo entre los miembros de un equipo que trabajan conjuntamente para lograr un objetivo. Esa energía fluyó durante toda la jornada del domingo 23 de octubre en el Aeródromo Gordillo que comenzó con el ensayo del Vigía que duró aproximadamente 23 minutos. Esto implicó que ingenieros aeronáuticos, electrónicos y técnicos trabajaran desde el día anterior invirtiendo todo su esfuerzo para que esté en condiciones de despegar.
Otro grupo trabajaba a la par poniendo en condiciones el Aukan para que tenga un vuelo exitoso y pueda ser presentado en sociedad al día siguiente. Al respecto, la primer teniente María Paz Rothlin, ingeniera electrónica, manifestó su orgullo de participar en este proyecto de desarrollo nacional y dijo que “el grupo que opera en el Aukan es excelente; hay una gran unión entre todos los integrantes lo que nos permite evolucionar juntos tanto a nivel profesional como personal”.
Por su parte, el comodoro Cunietti ,sumándose al sentimiento de orgullo de la joven ingeniera expresó que “es una posibilidad muy interesante que nos brinda la FAA de acceder al desarrollo de tecnologías de punta, en donde nuestros jóvenes profesionales pueden integrarse y de alguna manera obtener la experiencia de personal que participó en otros proyectos dentro del marco de operación y desarrollo”.
Al día siguiente, arribó el ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez junto al subjefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Fernando Nieto; el director general de Investigación y Desarrollo, comodoro mayor Alfonso Sacco e invitados especiales presenciaron una demostración del proyecto.
Luego de un conciso briefing para explicar los aspectos técnicos de los prototipos, el ministro recorrió las instalaciones de control terrestre y dialogó con el equipo de trabajo de las aeronaves para finalmente presenciar el vuelo de las mismas. A continuación, Martínez ofreció una conferencia de prensa en la cual anunció la intención de reanudar la actividad en la Unidad de Chamical.
Para cerrar la actividad, el jefe de la Base, vicecomodoro Héctor López entregó un presente al ministro y el brigadier mayor Nieto aprovechó la ocasión para felicitar y brindar palabras de aliento a todo el personal que colaboró para que el proyecto de vehículos aéreos no tripulados sea posible en nuestra Fuerza Aérea.
La Dirección General de Investigación y Desarrollo realizó un ensayo de aeronaves remotamente tripuladas en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados
Por 1er Ten Scheidler/ Fotos: Cabo Johanssen Yamila
Entre el 22 y el 24 de octubre se llevó a cabo un ensayo de Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados(CELPA) de la Fuerza Aérea Argentina ( FAA) ubicado en el departamento de Chamical, provincia de La Rioja.
Los Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados son aeronaves pequeñas destinadas a hacer operaciones de investigación, reconocimiento y búsqueda sin necesidad de ser conducidas por un piloto a bordo, se manipulan desde estaciones de control terrestres equipadas con un conjunto de ordenadores y/o dispositivos que monitorean y supervisan el vehículo a través de cámaras y sensores.
El subdirector de Investigación y Desarrollo de la Institución , comodoro César Cunietti, en diálogo exclusivo con Noticias en Vuelo, explicó que la Fuerza Aérea Argentina es la única en Sudamérica que optó por el desarrollo de esta tecnología en lo que respecta a la construcción de la plataforma de vuelo como así también en el know-how, en vez de adquirirlas en el mercado privado como lo hacen los demás países que integran América del Sur.
Actualmente, la Institución cuenta con dos tipos de Vehículos Aéreos Remotamente Tripulados:Aukan clase I y Vigía clase II. El primero, de un pesaje no mayor a 100 kilos, tiene como objetivo instruir y adiestrar al personal en el dominio técnico y en el comando y control.
La segunda aeronave , de mayor tamaño , tiene la misión de realizar tareas operativas de investigación, búsqueda y reconocimiento (IRS) en zonas terrestres, marítimas o en el aeroespacio de acuerdo a lo requerido por la operación. Para lograrlo cuenta con cámaras de video que pueden estar ubicadas en el área frontal o inferior de la aeronave.
El director general de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar de la FAA, brigadier Guillermo Alsúa, dijo que el objetivo del ensayo era “obtener información para apoyar los desarrollos de Ingeniería y lograr un producto final que pueda ser producido en Argentina y por nuestra industria privada o estatal”.
Al respecto, el mayor Sergio Juárez, encargado de la División de Ingeniería de Ensayos en Vuelo, se sumó a la charla y explicó que la importancia de la tarea de su área “es controlar los planes de ensayo para cumplir con las actividades en tierra y en vuelo, como así también las de control de mantenimiento e integración de aeronave, que son necesarias para optimizar los procedimientos de armado o de ensamblado del vehículo en la fabricación”.
LA JORNADA
Concretar un proyecto genera entusiasmo entre los miembros de un equipo que trabajan conjuntamente para lograr un objetivo. Esa energía fluyó durante toda la jornada del domingo 23 de octubre en el Aeródromo Gordillo que comenzó con el ensayo del Vigía que duró aproximadamente 23 minutos. Esto implicó que ingenieros aeronáuticos, electrónicos y técnicos trabajaran desde el día anterior invirtiendo todo su esfuerzo para que esté en condiciones de despegar.
Otro grupo trabajaba a la par poniendo en condiciones el Aukan para que tenga un vuelo exitoso y pueda ser presentado en sociedad al día siguiente. Al respecto, la primer teniente María Paz Rothlin, ingeniera electrónica, manifestó su orgullo de participar en este proyecto de desarrollo nacional y dijo que “el grupo que opera en el Aukan es excelente; hay una gran unión entre todos los integrantes lo que nos permite evolucionar juntos tanto a nivel profesional como personal”.
Por su parte, el comodoro Cunietti ,sumándose al sentimiento de orgullo de la joven ingeniera expresó que “es una posibilidad muy interesante que nos brinda la FAA de acceder al desarrollo de tecnologías de punta, en donde nuestros jóvenes profesionales pueden integrarse y de alguna manera obtener la experiencia de personal que participó en otros proyectos dentro del marco de operación y desarrollo”.
Al día siguiente, arribó el ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez junto al subjefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Fernando Nieto; el director general de Investigación y Desarrollo, comodoro mayor Alfonso Sacco e invitados especiales presenciaron una demostración del proyecto.
Luego de un conciso briefing para explicar los aspectos técnicos de los prototipos, el ministro recorrió las instalaciones de control terrestre y dialogó con el equipo de trabajo de las aeronaves para finalmente presenciar el vuelo de las mismas. A continuación, Martínez ofreció una conferencia de prensa en la cual anunció la intención de reanudar la actividad en la Unidad de Chamical.
Para cerrar la actividad, el jefe de la Base, vicecomodoro Héctor López entregó un presente al ministro y el brigadier mayor Nieto aprovechó la ocasión para felicitar y brindar palabras de aliento a todo el personal que colaboró para que el proyecto de vehículos aéreos no tripulados sea posible en nuestra Fuerza Aérea.
Fue repatriado en el año 2015.El HMR es la unica unidad de las FFAA Argentinas que opera en la MINUSTAH.
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SnAkE_OnE
Hay 2 antenas que en las fotos anteriores no se veian..
Los proyectos de la faa incluyen algun drone armado?
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