Sera por...¿que no les interesa mantenerlos?
Todo sobre el IA-58 Pucará
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S
SnAkE_OnE
Porque este proceso de remotorizacion y/o modernizacion esta demorado hace una decada.
Porque es dificil sacarles el prejuicio en algunos casos fundado y en otros casos no, de lo que es FAdeA.
Porque si bien pueda dar trabajo a un avion y tecnicos nacionales, nunca va a tener la capacidad real tecnologica al costo que lo da un Super Tucano o un Wolverine.
S
SnAkE_OnE
No lo se, ojala se pudieran hacer ambas cosas. No se hasta que punto tampoco depende de la FAA, hoy me parece que el interes de la FAA es Pampa, Hercules, IA-74 y Pucara remotorizado en ese orden.
Tronador II
Colaborador
El interés de la FAA o las prioridades que pudieron armar con lo que le dijeron que podían contar desde arriba?
S
SnAkE_OnE
En el fondo no es lo mismo? si uno tiene solo limones, quiere limonada..
Al aspecto formal. Al diseño.
S
SnAkE_OnE
Si, la vieja relación forma/función.
Precisamente lo que no me convencen son las dos tomas de aire. Porque suponiendo que el área de ingreso de caudal de aire no se puede modificar, pienso que se podría haber resuelto de otra manera que le reduzca el perfil y que sea menos voluminosa.
Había visto algunos ejemplos de carenados de PT6 formalmente diferentes e incluso con una configuración diferente en la disposición de las tomas de aire. Había unas que las tenía a las dos en la parte de abajo, aunque eso no se si se podía en el Puca por la disposición de los elementos del motor.
Precisamente lo que no me convencen son las dos tomas de aire. Porque suponiendo que el área de ingreso de caudal de aire no se puede modificar, pienso que se podría haber resuelto de otra manera que le reduzca el perfil y que sea menos voluminosa.
Había visto algunos ejemplos de carenados de PT6 formalmente diferentes e incluso con una configuración diferente en la disposición de las tomas de aire. Había unas que las tenía a las dos en la parte de abajo, aunque eso no se si se podía en el Puca por la disposición de los elementos del motor.
Última edición:
Tronador II
Colaborador
No, no es lo mismo.
Es como si yo quisiera ir al Cine a ver una película de Terror, pero mi mujer me dice que me olvide, que elija entre Drama, Romántica, comedia y a lo sumo Ciencia Ficción....y cuando yo hago la lista con las restricciones le digo OK, elijamos Ciencia Ficción, sino Comedia, sino Drama y de última Romántica.....claro es mi lista de prioridades, pero no lo que realmente quería.
S
SnAkE_OnE
Diferencias entre deseo y necesidad también. A la FAA le serviría más un F/A-18 o un Raptor?
Enviado desde mi SM-G920I mediante Tapatalk
¿Hoy?...como estamos ninguno de los dos
Y...¿con el Pucara remotorizado...que ocurrira...desguace?
Tronador II
Colaborador
Claramente un F-22, el SH es muy viejo y encima muy Naval para la FAA.....es un avión que sólo países pedorros lo seleccionan para sus Fuerzas Aéreas, como Candá, España, Australia...a no, pará..........
que buen fondo de pantalla!!!!FMA IA-58 Pucará matricula A-580 en vuelo. Foto: Ignacio Justet
Lastima es chica la foto...
para la pantalle del cel va como Ñapi!!!! jjejejejeLastima es chica la foto...
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